三只松鼠发布2022年年报 “品销合一”电商新战略发力
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2023-04-27
野马汽车12亿“卖身”求生 低速巨头进军高速电动车市场
然而，新政策带来了一些变数。2018年12月，国家发改委正式对外发布《汽车产业投资管理规定》，将汽车产业投资管理权限下放至地方政府，由审批管理调整为备案管理，自2019年1月10日起施行。
专车CEO咸岳表示，新规设定了3万辆/30亿元的销售门槛，是为了鼓励贴牌模式，考验新造车企业的实力，达到目标地方就放行。OEM模式的存在，会让现有的汽车生产资质贬值出售。
但开云汽车首席执行官王超并不同意这一观点。他认为，审批权下放后，投资新建纯电动乘用车项目仍需符合一系列标准和规定。如果达不到标准，当地政府就不会通过审查。因此，现有生产资质可以免于申请时间，加快产品上市进度，因此新规定不一定会降低现有生产资质的价格。
具体到野马汽车的股权转让，有业内人士表示，昌河汽车拥有优质的底盘和发动机技术，员工经过日企打磨，价格10.5亿元，却无人问津；反观野马汽车，成都老厂设备陈旧，专业技术差，可想而知拍起来会很吃力。
值得注意的是，根据上市公告，目前富林集团持有的目标野马82.5%股份已全部质押给一家金融机构。对于质押资产的出售，需要在规定的时间内协调质押持有人的函件，方可转让所持股份。
不过野马内部人士透露，目前有不少意向方有意参与竞标。“有些已经谈了一年了。”(欧阳财经，时间习字)
“重新上市第一股”首日暴跌23%。徐翔坐牢还“躺着赚”5000万值得效仿吗？
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