三只松鼠发布2022年年报 “品销合一”电商新战略发力
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2023-04-27
《智能汽车创新发展战略》正式发布 发改产业〔2020〕202
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2月24日，国家发改委、工信部等十部委发布关于印发《智能汽车创新发展战略》(以下简称《战略》)的通知，为我国智能网联汽车未来发展指明了方向。
003010提出，到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业趋势、基础设施、法规标准、产品监管、网络安全体系基本形成。2035-2050年，中国标准智能汽车体系全面建成。
清华大学教授、中国智能网联汽车产业创新联盟专家委员会主任李克强在接受《战略》记者采访时表示：“《每日经济新闻》的发布对智能汽车所涉及的技术体系和产业生态进行了全面系统的描述，同时对所涉及的政府、行业和企业各自的任务给出了明确的建议。”
Xpeng汽车董事长何在微信朋友圈感慨：“我连续两年公开呼吁支持智能汽车。现在终于有了方向指引，真的很开心。”
2月24日，一些智能网联汽车相关概念股也迎来大涨。截至2月24日收盘，华阳集团()和德赛四维()涨停；四维图新()，中科创达()，等。增长了4%以上。
加大未来30年智能汽车发展规划。
“《战略》不仅确立了中国智能汽车产业的发展方向，也让中国智能汽车发展的技术路线更加清晰。”李克强说。
记者发现，与2018年公布的《战略》(征求意见稿)(以下简称《智能汽车创新发展战略》)相比，《征求意见稿》的内容有了明显调整。例如，《战略》取消了《战略》“2020年，新型智能汽车占比达到50%，LTE-V2X在大城市和高速公路覆盖达到90%，北斗高精度时空服务实现全覆盖”的愿景，而是提出“到2025年，我国要实现有条件自动驾驶的智能汽车规模化生产，实现高度自动驾驶”，智能交通系统及相关设施建设取得积极进展车载无线通信网络(LTE-V2X等。)已实现区域覆盖，新一代车载无线通信网络(5G-V2X)在部分城市和高速公路逐步应用，高精度时空基准服务网络实现全覆盖。"
不仅如此，《征求意见稿》还增加了中国标准智能汽车未来30年的发展规划，即“展望2035年至2050年，中国标准智能汽车体系将全面建成并更加完善。安全、高效、绿色、文明的智能汽车强国愿景逐步实现，智能汽车充分满足人民日益增长的美好生活需求。”“这个目标比上一个版本更弱，也更务实。”一位智能网联汽车相关人士认为。
有人认为《战略》提出的“到2025年实现有条件自动驾驶智能汽车的规模化生产，实现特定环境下高度自动驾驶智能汽车的市场化应用”的目标过高。“时间，还有五年时间，高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化太难了。”一位不愿透露姓名的业内专家告诉记者。
但据CCID智能网联汽车测评中心主任宋娟介绍，《战略》规划的目标并不是很高，因为这几年无论是相关主管部门还是相关企业都在为这个目标努力。
事实上，2019年12月3日发布的《战略》(征求意见稿)已经规划了我国智能汽车的发展目标，即“到2025年，新型智能网联汽车销量达到30%，高度自动驾驶的智能网联汽车在有限区域和特定场景实现商用”。
智能汽车产业发展需要深度融合。
除了设定目标，《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》还提出了中国发展智能汽车的六大主要任务：构建协同开放的智能汽车技术创新体系；构建跨界融合的智能汽车产业生态圈；构建先进完整的智能汽车基础设施系统；建立一个系统完善的体系
这六项工作主要是针对我国智能汽车未来发展的重点和难点提出的。“近年来，我国智能汽车相关技术发展逐渐加快，主管部门对相关地方的支持力度不断加大。但技术标准和相关法律法规需要及时跟进。”中国科协国家公共交通学科首席科学传播专家王坚表示，要构建系统完善的智能汽车法规标准体系。
在法律法规方面，《战略》提出开展身份认定、责任确认、网络安全、数据管理等法律问题和伦理规范的研究。智能汽车的“机器司机”，并明确相关主体的法律权利、义务和责任。此外，《战略》还指出，“开展智能汽车在特定区域的测试运行和示范应用，在有条件的地方推进城市级智能汽车大规模综合应用试点，支持优势地区建立国家车联网试验区”。
公开数据显示，截至目前，北京、广州、长沙、上海、沧州等城市已经开启自动驾驶的载人测试。在全国20多个城市发放了200多张自动驾驶路测牌照。
值得注意的是，智能汽车行业的发展不仅涉及汽车行业，还涉及通信和互联网行业。“智能汽车行业覆盖面广，任何一个企业或行业都不可能单独完成这个大工程，需要相关企业的深度整合。”宋娟说。
国家商业日报
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