三只松鼠发布2022年年报 “品销合一”电商新战略发力
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2023-04-27
汽车后桥
中心
轮毂由两个锥形滚柱轴承支撑在转向节外端的轴颈上。可以通过调节螺母(安装在轴承的外端)来调节轴承的松紧度。轮毂的外端覆盖有冲压金属盖，内端配有油封。制动底板和防尘罩固定在转向节上。
以汽车前桥为例，说明了前转向桥的内部结构。
作为主要部分，前横梁由钢锻造而成，其截面为I形，以提高抗弯强度。为了提高抗扭强度，在两端附近略呈方形。两个加宽的表面-弹簧座-被加工在中间以支撑钢板弹簧。中间部分向下弯曲，可以降低发动机的位置，从而降低车辆的质心，扩大驾驶员的视野，减小传动轴与变速器输出轴之间的夹角。前横梁两端各有一个加厚部分，呈拳头形状，里面有一个通孔，主销插入其中不能转动。转向节上带有销孔的两个耳朵通过主销与前横梁的第一部分连接，这样前轮就可以绕主销偏转一定的角度来使汽车转向。为了减少磨损，一个青铜衬套被压入转向节的销孔中。衬套上的润滑脂槽连接在上端，润滑脂通过润滑脂喷嘴注入转向节。为了使转向灵活轻便，在转向节下耳和前横梁第一部分之间安装了推力滚子轴承。在转向节上耳和第一部分之间安装一个调整垫片，以调整它们之间的间隙。
左转向节的上耳设有与转向节臂一体的凸缘，下耳设有与转向梯形臂一体的凸缘。这两个法兰加工有一个矩形键，所以转向节的上下耳上有相互匹配的键槽。它通过转向节的矩形键和带锥套的双头螺栓与转向节臂和梯形臂连接。一个条形橡胶垫圈安装在键槽部分之间。
轮毂由两个锥形滚柱轴承支撑在转向节外端的轴颈上。轴承的松紧可以通过安装在轴承外端的调节螺母来调节。轮毂的外端覆盖有冲压金属盖。轮毂的内侧装有油封。如果油封泄漏，外挡油板仍足以防止润滑脂进入制动器。转向节靠近主销孔的一端有一个方形凸缘，用于固定制动垫板。
转向驱动桥
在许多轿车和全轮驱动越野车中，前轮既作为转向桥又作为驱动桥，所以称为转向驱动桥，如图7所示。
转向驱动桥具有主减速器1、差速器3和半轴4和8，它们是普通的驱动桥。它还具有转向节壳体11、中枢销12、轮毂9等。这对于转向轴是常见的。与单驱动桥和转向桥相比，不同的是，由于转向的需要，半轴被分成两段，即内半轴4(与差速器连接)和外半轴8(与轮毂连接)，它们通过等角速度万向节6连接。同时，主销分为上下两段，分别固定在万向节的球形支座14上。转向节轴颈7被汽车后桥制成中空的，以便外半轴能够穿过它。转向节连接叉为球形转向节壳11，既满足转向需要，又适应转向节传力。转向桥广泛应用于全轮驱动越野车。
以某越野车为例，说明转向驱动桥的内部结构。
主动件
转向桥中间装有一个终传动和一个差速器。内半轴2和外半轴通过等速万向节连接在一起，外半轴的端部加工有花键，花键与半轴法兰12啮合。前桥被驱动时，扭矩通过主减速器和差速器传递到内半轴2、万向节、外半轴和半轴法兰12，并最终传递到主减速器
转向节轴颈11和转向节壳体9用螺栓固定在一起。两个轮毂轴承安装在转向节轴颈上以支撑轮毂13；转向节轴颈的内孔壁上安装有衬套，用于支撑外半轴。转向节壳体9的上端和下端分别设有上、下主销6的加厚部分，该加厚部分由止动销14止动；转向节壳体的上端还设有转向节臂8，转向节壳体的下端设有下盖15。转向节臂和下盖分别通过螺栓和锥形衬套7连接到转向节壳体9上，使得上、下主销能够被密封和定位。主销配有带翻边的青铜主销衬套17，分别压入上、下主销承窝孔4，主销承窝孔压入球形支座3的上、下端，衬套的翻边起推动作用。润滑脂从上下喷嘴注入，然后分别进入主销的中央油道，再从两侧孔出来，进入主销与衬套之间，实现润滑。当汽车转向时，转向拉杆拉动转向节臂8，带动转向节绕主销摆动，然后方向盘可以相应偏转，从而实现汽车的转向。
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