埃尔法改装,南京埃尔法改装

今天给各位分享埃尔法改装的知识，其中也会对南京埃尔法改装进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、埃尔法改装大包围要的多少钱？
• 2、丰田埃尔法被“疯狂改装”，全部都是低音炮，这是“蹦迪选手”？
• 3、2018款的埃尔法低调改装，安全行驶2年小纪念
• 4、改装分享——丰田埃尔法，日式黑武士风格

埃尔法改装大包围要的多少钱？

埃尔法改装大包围的话，这个应该是需要不少钱的，因为这个工程还是比较大的，应该全改的话，需要四五万块钱的样子

丰田埃尔法被“疯狂改装”，全部都是低音炮，这是“蹦迪选手”？

日本是一个汽车文化很浑厚的国家，有钱人也会把自己的豪车改装成各种各样的奇葩外观，有些会引发年轻人的沸腾，有些却实在让人难以理解。最近日本的一条街道上就出现了这样一辆 丰田埃尔法，这款车本该成熟稳重，商务气息浓厚，但在车主的一番“神操作”下，却成了“蹦迪选手”。

车主首先对这辆埃尔法的外观做了一些改良，洁白的车身被凶猛的火焰包裹，看起来充满了激进气息，车标也被烈焰包裹，倒是有些“地狱使者”的风格。如果不是因为车的造型还健在，或许我们根本就无法把这辆充满了性格的车子和高端埃尔法联系到一起。

车主开着自己的改装爱车来到了一个聚会，打开车门的一刹那一众围观者都喊出了“思高矮”。其实埃尔法在日本的地位并没有我国这么高，充其量也就是中端豪车，可能也正是因为价值没那么高，车主才肆无忌惮的改了。车身的火焰和车内的音响呼应起来，可以想到车主在开车时听着DJ嗨曲的躁动。

在国内我们也见过改装喇叭和音响的，但这名日本车主的操作却非常浮夸，后排座椅都被拆除，取而代之的是几排大音响，副驾驶一侧还挂了几个“村口的喇叭头”，真怕它下一秒就放出一段黄梅戏。丰田埃尔法被改装成“蹦迪王”，满车都是喇叭，火焰车身实在霸气！围观者聚集起来，车主也将自己的爱车全部展示。

这时大家才发现，原来除了烈焰和音响，车门的改动也充满了机械感，比超跑的设计有过之而无不及，乍一看还以为到了科幻电影拍摄现场呢。前面的车门正常打开，后排车门如蝴蝶一半，后备箱亦是门庭大开，将车内的低音炮展示的淋漓尽致，前方座椅几乎没有变化，后方座椅换成了太空舱样式，未来感十足。

敢于把一辆正经的车改成如此“不正经”的模样，也只有在汽车改装文化繁华的日本车主能做出来了，如此疯狂倘若行驶在我国道路上瞬时间就会成为网红车，当然，被交警看到也要付出沉重的代价。不过在很多国人眼中，这车改的有些非主流，土嗨气质十足，颇有“城乡结合部”的风范，放在常人眼里是不能接受的，这也是一个毁车不倦的狠人！不知道大家对此是怎样看待与评价的呢？您能欣赏这样的改装风格吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2018款的埃尔法低调改装，安全行驶2年小纪念

本人80初理工金融男，比较喜欢简单低调。家有2宝，之前有一台塞纳，也差不多2年的行驶没有出现任何小问题，对丰田也产生信任和好感（本人对日本绝没有好感，只是他们的做事态度和做出的值得学习，精益求精，一丝不苟）。换一台更舒服的家用车也顺理成章的选择了埃尔法面包车。 在英国留学7年，对于欧系的改装风格比较认同，低调实用。对于美国佬的大刀阔斧式的改装欣赏不了，日本的低趴风也不感冒，可以说并不符合国情吧。对于改装有自己的一些想法，基本还是一份价格一分货，性价比只是相对妥协的结果。上海的路况总体来说还是不错，所以轮毂首选20寸。我的改装都是在一家熟识的改装店铺进行，和老板的改装风格比较接近，近两年他们家做埃尔法威尔法比较多。 改装清单： 1、 SC运动前脸 2、 SC运动后杠 3、 日本TRD包围 4、 work20寸轮毂 5、 ENDLESS前六后一刹车 6、 TRD平衡杆 7、 阿尔派前中后音响 8、 KW V3避震

SC运动前杠+TRD前唇，特地选了不带日行灯的。

这个角度可见轮毂数据还是稍微有点往里缩。

黄金眼雾灯

TRD侧裙，WORK20寸轮毂，endless刹车

后45度角

正后杠可见SC运动版后杠和TRD后唇

车内清洁物品

日本原厂件的吻合度没得说。

前后刹车全家福

前刹车

前刹车特写，那一抹蓝色

后刹车原装的样子

后刹车改装后的样子

TRD加强件

TRD加强件，增强全身胫骨

阿尔派低音配的专用功放

阿尔派低音套装包含一个10寸低音喇叭和600w功放

低音喇叭罩

前门喇叭套装含升降高音

中门喇叭 一对中音+高音

尾灯低音安装效果

阿尔派低音喇叭，完全吻合。

升降高音特写

KW V3

KW的经典配色很黄很紫

轮毂轮胎安装过程，店家的设备都是全进口高端的。

按流程一步步来，看着让人放心

前后杠的安装过程

这个开车坐高，长途也不累。

阿尔派高音，高音清晰，方向定位强

TRD 来个特写

后轮endless 利用了原车的刹车分泵

ENDLESS前六刹车，和依稀可见的KW V3

endless单后刹车

2年的行驶里程

埃尔派升级高音，逼格挺高

家有二宝！

最后一张远远的侧面照。

照片前后好几次拍的有点乱，请见谅！车辆整体行驶感受比原来扎实，路感清晰，20寸轮毂加KW转向变道很有韧性，但还是有点硬。也欢迎车主交流。

改装分享——丰田埃尔法，日式黑武士风格

MPV哪家强，丰田埃尔法最强。想必各位了解行情的朋友都知道，想要买到丰田埃尔法都要加价，火的就是这么任性。埃尔法定位于豪华MPV，相较GL8、奥德赛这样的传统MPV，它的配置更豪华，空间也更宽敞，可以提供给乘客更舒适的乘坐环境。而这也正是一些企业老板、娱乐明星选择它最主要的原因。从外形来看，犀利的头灯和外扩的轮眉打造头部显得更外运动，眼前车主简单配合Modellista套件及20寸的Rotiform MUC轮毂后更成为点睛之举。

由锻造T6061-T6制成的青铜色Rotiform MUC，带有这种2件式结构裸露螺栓显得非常的漂亮抢眼，前轮20×10寸后20×11寸，轮胎则是Michelin Pilot Super Sport。

Brembo一直深受广大爱好改装人士的喜爱，白色的前轮6活塞卡钳搭配380mm刹车盘，后轮则是4活塞搭配345mm，与车身颜色形成反衬，点缀着整车，效果堪称完美。

BELFE主要提供了后轮电子手刹车系统，可以匹配大部分原厂是电子手刹的车辆升级，日本原装进口品质，带有原装位置转接线束，是目前市面最完美的无损车辆安全的电子手刹改装方案。

底盘作为姿态改装中之至关重要的一个部分，所以该悬架结合了2个品牌，这辆埃尔法改装了Airlift气动避震以及完美搭配了Air sus管理控制系统，高度控制使汽车即使在道路上有负载且高度不同时也能保持平坦。

这辆埃尔法外观改装了全套的Modellista的套件，包括前保险杠、侧裙、后保险杠、下扩散器、顶翼，加上Modellista黑色镀铬，让这辆保姆车有着黑武士的气质。

【改装清单】 车轮 Rotiform MUC 20x10 20x11 轮胎 Michelin Pilot Super Sport 245/35ZR20 255/35ZR20 制动 Brembo套件 前6活塞-380mm 后4活塞-345mm Belfe电子手刹卡钳 底盘 prazis支柱 Airlift气动避震 Air sus管理 性能 Modellista排气系统 外观 Modellista车身套件 Modellista黑色镀铬

关于埃尔法改装和南京埃尔法改装的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。