资料！汽车烧机油的原因“相关信息”

1、过了5万公里都没有去换机油二汽车发动机烧机油是一种常见故障 细数10种主要诱因 1机油滤清器堵塞，导致机油消耗量增大2废气阀油气分离器，曲轴箱强制通风阀PVC阀堵塞或损坏，油气混合气在这里凝固后就会顺着；下面列举发动机“烧”机油的原因，用于汽车维修当中遇到“机油消耗量高”“烧”机油问题的参考 1机油外部渗漏 机油渗漏有许多原因，包括机油管路，放油口，机油盘衬垫，气门室罩衬垫，机油泵衬垫，燃油泵衬垫，正时链条罩盖密封和凸轮轴；汽车烧机油虽能开，但肯定不是一个好现象，会使发动机工况陷入一个恶性循环的过程，容易使发动机生成大量积碳，降低火花塞性能，堵塞三元催化器，使氧传感器因大量积碳而失效实际上，汽车烧机油也是有原因的，多是由这4个；1涡轮增压器与进气管之间油封密封损坏主要原因是浮动涡轮主轴因换油周期长或使用劣质油而缺乏润滑和散热，从而损坏油封2废气阀故障油气分离器曲轴箱强制通风阀聚氯乙烯阀堵塞或损坏油气混合物在此凝固后会沿废气；您的车机油消耗量比较大，主要有以下几种可能曲轴箱通风系统压力油蒸汽凝结，如曲轴箱通风管堵塞等发动机气门油封老化造成烧机油活塞环磨损或对口造成烧机油因此建议您及早的去维修，避免日后的隐患如果就是凉车着车；导致烧机油的原因1冷车烧机油在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常这个现象的出现是气门油封老化导致气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门；1行车时尾部排出蓝色尾气，这表示过多的机油进入燃烧室参与燃烧2机油尺检测出机油消耗过快汽车烧机油原因 1正赏磨损，也就是车辆在行驶一定公里数以后的正常现象，一般车辆为二十万公里左右，不同的车不同的人；分析除了气门油封密封不严之外，活塞与气缸壁之间磨损严重造成间隙过大也是导致发动机出现烧机油现象的主要原因之一在行驶中猛踩油门加速或原地着车猛踩油门加速就是为了检查活塞环与气缸壁之间是否存在密封不严的现象；活塞环卡滞的原因 卡滞的活塞环用什么机油都会因为机油刮不干净残留在缸壁造成机油参与燃烧，出现烧机油的现象，所以，更换油膜更厚的机油只是掩耳盗铃这其中，会因为耽误处理时机造成缸壁严重磨损，最后不得不拆解发动机。

2、3积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室4气门油封腐蚀老化，造成密封不严，气门油封可以说是发动机里最容易老化的易损件，基本上行驶了10万公里以上的汽车，都有此问题5前后曲轴；烧机油原因 机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题影响烧机油的因素很多比如燃油品质行驶路况驾驶习惯保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现1燃烧室出现积碳，使活塞；2异常磨损异常磨损的原因是产品质量和使用不当造成的早期磨损如果您的车在保修期内烧机油，请及时联系厂家的4 S店维修或更换发动机发动机早期磨损的原因有使用不合格机油，期满后未更换机油和机油 滤清器 ，冷时大；不按换油周期换油，机油过滤器维护不当都会使机油变脏，使得机油堵塞活塞活塞环处油隙，导致如原因#17所述的油耗上升脏油还会引起轴承汽缸活塞活塞环的磨损加剧这些磨损的部件，如同前面对应的各条中的具体解释。

3、一自然磨损随着汽车行驶里程的增多，活塞与气缸之间的磨损逐渐增大，当这种磨损增大到一定程度时，气缸窜气就会开始，随之烧机油现象就会产生气门油封损坏时，将使烧机油现象更加明显二维护不当1按规定里程保养。

4、烧机油的主要现象表现在排气管排出蓝色烟雾，发动机内机油消耗明显增大产生的原因有二一自然磨损随着汽车行驶里程的增多，活塞与气缸之间的磨损逐渐增大，当这种磨损增大到一定程度时，气缸窜气就会开始，随之烧机油现象；在不适合超速运行的情况下使发动机超速运行，与此相关的多种不同原因，均会导致发动机油耗上升18涡轮增压器密封泄漏 涡轮增压器的密封泄漏，将会将机油吸入燃烧室，在那里烧掉并形成积碳，妨碍发动机正常的工作，并进一步导致。