摩托车改装,摩托车改装合法范围

本篇文章给大家谈谈摩托车改装，以及摩托车改装合法范围对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、摩托车允许的改装范围
• 2、什么是改装摩托车？
• 3、2020摩托车允许改装范围是什么？
• 4、摩托车可以改装哪些
• 5、2021摩托车改装合法范围是什么？
• 6、摩托车怎么改装能提高速度和动力

摩托车允许的改装范围

摩托车允许改装范围只有性能、外观方面。加宽轮胎、进气系统、排气系统等改装是不允许的。

根据公安部《机动车登记规定》第17条规定，在机动车轮胎规格、改装进气系统、排气系统都不是国家允许的变更项目。

如在用机动车进行上述改装，可能会改变发动机功率，影响到行车安全，对进行非法改装的机动车所有人，将依法处以500-1000元的罚款，并责令其恢复原状。

摩托车组成：

1、发动机：发动机为二冲程或四冲程汽油机。采用风冷冷却，有自然风冷与强制风冷两种。

2、传动系统：摩托车的传动系统包括初级减速、离合器、变速箱、次级减速等几部分组成。

3、行走系统：行走系统的作用是支撑全车及装载的重量，保证操纵的稳定和乘坐的舒适。行走系统主要包括车架、前叉、前减震器、后减震器、车轮等。

4、转向及制动系统：前轮与车把配合控制着摩托车的行驶方向。车把安装于上联板上，当车把绕方向柱转动时，上下联板随之转动，并通过前减震器带动前轮左右转动。一般前轮制动由手捏闸把来控制，后轮制动由脚踩制动踏板来完成。

什么是改装摩托车？

改装摩托车是对摩托车的外观、性能进行变动或者改良达到使用者个性满足的过程。你的摩托车改装了排气管，后视镜，因为在外观上变化不大，一般交警方面不会有问题的，如果改装了排气管的消声性能不好--噪音大，肯定不允许，罚款情况是执法人员确定的，如果你是手续齐全的车第一次都是警告；改装摩托车在东南亚十分流行！如何改装摩托车我这里有资料可以发给你参考；希望你拥有一辆个性爱车！

2020摩托车允许改装范围是什么？

摩托车允许改装范围只有性能、外观方面。加宽轮胎、进气系统、排气系统等改装是不允许的。

根据公安部《机动车登记规定》第17条规定，在机动车轮胎规格、改装进气系统、排气系统都不是国家允许的变更项目。如在用机动车进行上述改装，可能会改变发动机功率，影响到行车安全，对进行非法改装的机动车所有人，将依法处以500-1000元的罚款，并责令其恢复原状。

摩托车非法改装范围：

非法机动车改装，即对车辆的外观、动力系统、传动系统、制动系统进行非国家法律允许及非厂商同意的超出原车设计标准的改装，包括更换关键部件的行为。

1、车辆外观

这里说的外观主要就是加装边箱，尾箱，防摔大架(超宽内种)，装过高的旗帜架等，超过原厂车的宽度和高度的一律不行。更换原厂大灯，转向灯(改天使恶魔眼等)使用激光炮(比大货车大灯还亮)，类似警车的闪光大灯，后视镜位置改变或者不安装后视镜的。

2、动力系统

更换发动机(单缸换成双缸，150CC换成250CC等)，化油器改电喷，改装排气(改直排声音倍儿大的)，排气造型过度夸张(超粗超大还朝天)，颜色过度花(颜色太亮，骚粉等)也不行。

3、传动系统

改传动方式的(链条改成为皮带传送)，牙盘换成超大牙盘(大牙盘适合特技，更容易抬头)更换加宽加长后平叉(加宽能换粗胎，加长适合直线加速)，更换大于原厂的轮胎(150换成180宽胎)等。

4、制动系统

更换卡钳，加装ABS，加装电子辅助系统(影响电路)，卡钳由原来一个变成多个(特技车后卡钳会安装3-4个，为了更好的制动，烧胎更安全)。

5、其他

更换喇叭(比如蜗牛喇叭，增大鸣笛分贝并能模拟特殊的声音，如警笛)。更换轮毂或者改轮毂颜色。

以上内容参考  中国政府网-机动车登记规定

以上内容参考：中研网-摩托车允许改装范围有哪些 非法改装范围有哪些

摩托车可以改装哪些

根据《中华人民共和国交通安全管理法》第16条规定：任何单位或者个人不得有下列行为，拼装机动车或者擅自改变车辆登记的结构、构造或者特征。只要不触及规定中的几项禁止的行为，合理的改装就可以。比如换两条更高性能的轮胎，或者换一段排气还有为了在夜晚行车更加安全，改装一下车灯，当然车灯也要符合国家标准，不能过亮影响其他交通参与者行驶。如果想要摩托车的外观更加拉风，可能有的朋友会贴一些拉花，值得注意的是拉花贴完之后一定要去车管所进行备案，更换行驶证照片，并且拉花不能超过整车的30%，否则将会有被扣车的风险。



说了这么多能改的，那么不能动的有什么呢？首先就是发动机，发动机一定要是原厂的，不能增加排量，更换型号，私调马力等等，还有轮胎的规格也是不能改的，原厂多宽的胎即使换装高性能轮胎也要按照原厂的尺寸进行购买，凡是涉及到摩托车机械结构本身的改装都是不被允许的。



总的来说，在我国摩托车改装文化起步还是比较晚的，更多是从实用便利性出发，虽然国外的改装文化非常成熟，改出来的摩托车也非常的帅，但是在国内也是要根据当地的法律来合法改装。

2021摩托车改装合法范围是什么？

摩托车的合法改装范围是比较有限，只能在小地方更改。

从性能方面更改情况来看，摩托车能够改装的地方就是更换高端火花塞、防摔断能弯曲的铝合金离合刹车牛角，防爆防漏油的刹车油管，铝合金的刹车油壶，高性能耐磨的刹车片等。外观方面的改装范围是摩托车的车把护手，加牌照框(牌照框不能遮挡号牌)加装饰灯、同等大小的后视镜等。

注意

具体的车辆改装要求需根据当地的交通安全法规定，建议提前到当地车管所咨询后再进行车辆改装，避免之后带来是麻烦；同时只要是正规的备案，本着实际出发的态度进行理性改装是不会有问题的。

摩托车怎么改装能提高速度和动力

     纵观网上通过改装摩托车链盘大小的方法提升动力或者极速，但是发动机排量不变的情况下这两个条件无法同时满足，今天教大家通过不改变摩托车排量的情况下来改装摩托车两个地方同时提升动力和极速，还能降低油耗，只是需要一定的动手能力。

有没有发现现在大部分的摩托车档位之间排列的太密集了，二挡提速后想挂三档提速发现已经过头了，如果是挂三档再提速的话发现发动机转速很高，于是就直接跳到了四挡刚好能和二挡衔接上，下面通过不改变发动机排量和其他条件的情况下改装发动机档齿和后链盘的配合来提升极速和动力。就拿隆鑫RE系列举例说明，我们发现150排量最小传动比是0.8，那么为何RE250最低传动比依然是0.8，明明可以设计成0.7或者更低的，很显然RE150的发动机效率发挥到了极致，而RE250却是吃着250的油干着150的活，还多了一个换挡动作，其实RE150的五档下面再加一个0.7的传动比成六档机就是很完美的排比，非常适合跑公路长途。但是发动机厂家的设计已经成了定局无法改变，我们可以通过自己改装扩大RE250传动比范围的情况让它发挥出最大效力，比如把RE250的六档传动比改成0.7或者0.6其他档位不变同时适当加大后链盘齿数提升提速效果，不过前提条件是发动机排量至少要200以上才有意义

先在网上找了一个档齿图分析，这是个宗申5挡发动机档齿图，4挡传动比是1.15，5挡传动比是0.95，

我们完全可以把5挡传动比改成0.8或者0.7。

具体原理很简单，只需要再加一对和3挡一样齿数配比的齿轮到5挡上面把原来5挡的齿轮替换掉，

即主轴上的三档档齿换到副轴5挡档齿上，副轴上的三档档齿换到主轴5挡档齿上，算下来5挡传动比可以低到0.72，可以算上真正意义上的七档摩托车了，巡航骑行非常省油，而且只需要五档机的换挡动作，实现了真正意义上的扩大传动比范围，再把后链盘加大合适的齿数既能提高前四挡的提速性能，又能提高最高档位的极速和燃油经济性，根据杠杆原理后链盘加大后链条也不容易拉长了，原先的二挡传动比也变成一档或者一二挡之间了，起步直接都可以用二挡

值得注意的是5挡的替代齿必须用本档齿总成里面的任何一种配合齿数，自己随便弄个齿数配比或者从其他品牌发动机上拆下来的是不行的，如果要用四挡的齿数比换到五档上的话那么传动比算下来就是0.869，这样不如不改。齿数确定好后就可以画个图纸找工厂代加工和五档档齿一样配合但齿数和三档配比一样的齿轮，我是直接在网上买的，同时副轴的二挡齿轮也要改，不然五档副轴的传动块嵌入不了副轴二挡的孔里，还有最值得注意的是要考虑发动机外壳能不能容纳下副轴上三档的齿轮大小。

最后附上我自己改装的图片，由于没有找到适合代工的厂家只能在网上买的齿轮，最低传动比从0.95改到了0.83原装车跑60码发动机转速5500转，现在跑60码只要4000转了，油耗和震动大大减小，我相信如果把传动比改到0.72发动机转速还可以进一步降低，如果想要更省油的话就用不拖挡的最高档位以尽可能低的速度巡航行驶，因为速度越快空气阻力成倍增长，油耗自然就增大了

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