上汽通用2021高端车型占比上升5个百分点 看上汽通用汽车2022年的生意经

在这种形势下，片面追求销量不如质量发展。作为合资车企的杰出代表，上汽通用走出了一条独具特色的高质量发展之路。

上汽通用公布的数据显示，2021年全年，别克、雪佛兰、凯迪拉克共销售1331567辆，保持在百万阵营，在乘用车企业中的排名由第三位上升至第二位。

高端机型占比提升5个百分点，平均售价提升6%-16%

令人惊讶的是，上汽通用的开发质量得到了进一步优化。2021年，与2020年相比，上汽通用高端车型销量增长超过5个百分点，所有品牌的平均成交价也增长了6%-16%，帮助上汽通用成为平均售价最高的合资车企之一。

能够成为高质量发展的合资车企，是因为上汽通用进一步巩固了在大型MPV、中高端SUV等主流细分市场的优势；新能源市场也实现了超过行业平均水平的高增长，首次跻身合资品牌新能源汽车销量前三。

为什么质量比数量更重要？因为现在是消费升级时代，2021年买车和换车的比例已经超过一半，消费者需要更高价值的产品。上汽通用无疑顺应了这一趋势。

(2021年，凯迪拉克在华销量创下3.3354亿辆的新纪录。)

具体到具体品牌，凯迪拉克全年共销售23辆3117辆，同比增长1.4%，再创新高，进一步证明了凯迪拉克3 3全新美式豪华产品矩阵的强大实力。其中，明星车系CT5凭借非凡的驾驶性能，全年共销售62，098辆，实现37.9%的同比增长，受欢迎程度可见一斑。40万级大型豪华SUV首选凯迪拉克XT6同比增长43.1%，进一步提升平均售价，市场份额保持在细分市场前列。

(不管对手怎么变，均价30多万的别克GL8还是原装的。)

当然，上汽通用能在2021年取得巨大成功，很大一部分功劳还是来自别克品牌。2021年，别克品牌全年共销售828，627辆，不仅销量数字可观，中高端车型销量占比也达到60%。其中，别克GL8系列同比增长8.4%，创下年度销量新纪录，累计销量超过150万辆。更重要的是，别克GL8的平均售价在30万元以上，销售质量进一步提升。

别克SUV家族也不甘落后。旗舰车型昂科威的年销量同比增长了47.2%。昂科威Plus自6月上市以来销量稳步上升，昂科威S销量较去年翻了一番。别克朗威Pro和朗威的销量增长迅速，自9月上市以来已售出26000多辆。

(雪佛兰品牌，高端车型占了将近一半。)

雪佛兰更是下足了功夫，迈锐宝XL、雪佛兰先锋、探险者组成的大车销量增长至48.3%，同比增长15%。其中，迈锐宝XL年销量同比增长12%，先锋销量增长37%，增速较高。

推动全业务链的创新和变革，提升系统竞争力。

2021年的销售业绩只是暂时的。在这个瞬息万变的时代，系统竞争力是真正的“护城河”，是可持续发展的保证。2021年，上汽通用实现了技术、产品力、品牌建设、营销、智能制造的全方位提升。

面对汽车“新现代化”浪潮，2021年4月，上汽通用宣布在“电动化、智能化、网联化”领域的领先技术和战略布局，承诺到2025年在电动化、智能网联领域投入超过500亿元。

(上汽通用奥腾超级工厂负责电气化发展。)

2021年，上汽通用汽车向中国推出了Otergy电动汽车平台，该车整合了通用汽车26年的电气化经验和前瞻性技术。

第一款车型，诞生于平台，的——凯迪拉克豪华纯电动中大型车，来了就惊艳

2021年10月，Otergy超级工厂在上海金桥基地建成投产，泛亚新能源试验大楼、广德电池安全实验室相继启用。上汽通用拥有新能源从技术研发、试验验证、本地采购到制造的完整体系能力。

纯电动汽车虽然很火，但2021年仍只占总量的15%。其余大部分是内燃机汽车(包括PHEV、混合动力汽车和纯燃料汽车)。贸然“纯电动车”，可能会“捡了芝麻丢了西瓜”。在现有条件下，一定要两条腿走路，不能一瘸一拐。

(上汽通用第8代全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，动力突破最高。)

不同于许多竞争对手放弃研发；d发动机，上汽通用持续提升内燃机效率，推出第八代全新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机，最大功率升100kW，荣获2021年“中国心”十佳发动机。此外，上汽通用在旗下车型大规模普及48V轻混技术，驾驶品质进一步提升。

上汽通用的努力得到了社会各界的认可。别克、雪佛兰、凯迪拉克品牌和产品不仅在J.D.Power(帝俊)关于2021年中国汽车市场的9份研究报告中获得第一名，还在中国质量协会发布的2021年中国汽车客户满意度测评(CACSI)中获得多项冠军；此外，上汽通用连续第17次获得“中国最受尊敬企业”称号，连续第13次登上“中国企业社会责任榜”。

展望2022:科技赋能加速转型，承诺新能源汽车补贴不下降。

难忘的2021年过去了，是时候展望2022年了。上汽通用将继续聚焦“电动化、智能化、网联化”新技术和出行生态的需求，加速世界领先技术的应用，为消费者创造更大的价值和更好的体验。

（Ultium奥特能电动车平台为全球前瞻的智能纯电动车平台，具有“更智能、更安全、更性能”的优势，基于该平台上的三大品牌产品非常让人期待。）

在新能源产品方面，继凯迪拉克LYRIQ后，基于奥特能平台的别克、雪佛兰旗下新能源产品将于2022年内陆续亮相，在产品硬件上有信心成为合资电动车的技术标杆。

2022年，国家对新能源车的补贴在2021年的基础上退坡30%，但上汽通用承诺，从即日起到2022年3月31日前，支付订金购买别克和雪佛兰指定新能源车型，上汽通用承担2000-9000元不等补贴，相当于仍可享受与2021年同等价值补贴优惠。

在智能辅助驾驶方面，上汽通用也在不断推进进步中。2022年年初，别克GL8部分车型将新增ILC驾驶员指令变道功能，首开通过OTA远程升级辅助驾驶系统先河。

更值得一提的是，上汽通用将在2022年引入全新一代SuperCruise超级辅助驾驶系统，加入指令变道、自动变道等新功能。

（未来5年，SuperCruise超级辅助驾驶系统将逐步覆盖凯迪拉克、别克和雪佛兰三大品牌车型，这是上汽通用的“黑科技”。）

SuperCruise超级辅助驾驶系统曾率先搭载在凯迪拉克CT6上，根据我们试驾过很多具有辅助驾驶系统的车型经验来看，这是市面上安全性非常强的一款辅助驾驶系统，在带来更安全的驾驶体验的同时，还能让驾驶者更有乐趣，旅途更加轻松。2022年，上汽通用还将引入全新一代SuperCruise超级辅助驾驶系统，将会新加入指令变道、自动变道、交通拥堵辅助系统等功能，带来更加智能便捷的出行体验。不仅如此，泊车辅助系统也将在2022年迎来升级，将新增智能钥匙或手机APP遥控泊车功能。

在智能座舱领域，全新一代VCS智能座舱系统将于2022年进入市场，它集成了全球顶级的硬件配置和行业领先的交互技术，配合5G和V2X车路协同技术，带来更智能、高效的丰富功能体验。

OTA是被“造车新势力”所津津乐道的技术，上汽通用一出手就是每年多次车载互联系统的OTA升级，打造行业最大规模的智能互联升级体验。日前，别克就官宣将通过OTA远程升级的方式，为GL8部分车型新增ILC驾驶员指令变道功能。

小结：

汽车行业百年未有之大变革已经到来。面对前所未有的挑战，上汽通用继续创新整合全球优势资源，结合自身对中国消费者需求和本土市场环境的洞察和把握，将前沿智能出行科技同步引入中国，发力“电动化、智能化、网联化”的前瞻战略规划及成果落地，向着“引领智慧出行，成就美好生活”的愿景扎实迈进。

文|DA彬