帕萨特改装,11款帕萨特改装

本篇文章给大家谈谈帕萨特改装，以及11款帕萨特改装对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、花7年改装二战风格的经典老车帕萨特，最终遗憾告别入手保时捷911
• 2、全国唯一双U大灯帕萨特，改装再升级刷新你对中庸老成的理解
• 3、同款商务版新帕萨特被同事喜提，谈谈改装与没改装的对比！
• 4、13款帕萨特改装多功能方向盘能交接屏幕吗

花7年改装二战风格的经典老车帕萨特，最终遗憾告别入手保时捷911

如果你打算买一辆二手车时，你会选择?13?年前的老车吗？Cote?在?2011?年购买了这辆帕萨特，距离这辆车出厂已经?13?年了。他购买这辆车的原因很简单，一是便宜，二是他很喜欢大众。在这辆车之前，他已经有过捷达?MK2?和?高尔夫?MKV。

买这辆车时原车主已经有过改装，但?Cote?还是打算再根据自己的想法重新改装一下。，毕竟这辆车现在属于自己。这辆车到手时已经过了?12?万公里，各种原厂配件在?Cote?的仔细检查下都重新换新了一遍。2.8?的发动机能提供?190?匹马力，所以动力方面?Cote?不打算改装。他要改的，只是外观。

“百改降为先”。首先得把车身降低下来。Cote?简单改装了短弹簧，车身降低相当明显。为了确保舒适性，他没有改装更大的轮毂和更扁的轮胎。

一段时间后，Cote?看中了一套?RH?ZW1?轮毂。他十分喜欢这种样式，所以毫不犹豫地订购了。BBS?之类非常流行的轮毂根本入不了他的眼，因为太普遍反而失去了本身的独特性。

不得不说这套轮毂真的很漂亮。经典的红白配色，造型圆润精巧，非常适合这辆车。Cote?还把之前朋友赠送的保时捷轮毂中心帽安装到了轮毂上，看上去十分高级。

外观方面并没有做大的改动。中网是不知名的品牌，去掉了原本的车标，更加简洁。唇形的扰流板来自?SEAT?Cupra?R?ECS?的仿制品。大灯也是?Hella?的复制品，4300K。可以说外观方面都是一切从简，这也许是保留老帕萨特韵味的最好办法。

简洁的外观并没有持续多久。一次聚会，Cote?看到了一辆迷彩车膜的改装车，一见钟情后，决定把自己的帕萨特也改成那样。因为大众是德国品牌，所以他打算把这辆帕萨特改装成二战时期德国车在苏联时的风格。

说起来简单，但实际操作起来要麻烦得多。从风格确定，到车膜颜色选择、图案造型大小设计等等，都需要?Cote?一个人来筛选和设计。前前后后花了整整?3?个月，车膜才算弄好。

完成效果非常不错。在贴好车膜后，Cote?在车身上又加上了一些体现风格的小设计。

在外观搞定后，Cote?开始转头考虑性能方面的改装。他不太喜欢原车主改装的?ECS?OEM?刹车，自己重新买了套?CEiKA?刹车套件。

不过那套刹车是?Cote?最后改装的一件东西。因为此时，Cote?入手了另一款车，保时捷?911，也是相当古老的经典版本。这辆帕萨特也完成了它陪伴?Cote?的使命，和?Cote?说了再见。但陪伴的长达?7?年的日子，谁能忘记呢？谁也忘不了。

全国唯一双U大灯帕萨特，改装再升级刷新你对中庸老成的理解

哈喽哈喽，大家好，我是陈浩~ 这次给大家带来的这台车，已经不是第一次出现在我的贴子里面了。大家有兴趣的可以翻回到上一次的帕萨特文章看看。这一次是因为车主对这台车又做了一个全新的升级改装，所以这一次主要和大家讲讲这台车又升级了哪些内容。

从第一眼可以看到，这台车的车身姿态是有了一个全新的改变的。这一次车主也是在我的怂恿之下，一口气血拼了不少的改装件。 毕竟花掉的钱，总是会在另外一个地方换不同的方式陪在你身边。 整体的外观，虽然原车也是黑色，车主还是给他贴了一个亚光黑的车膜，车主是想打造出一种黑武士的风格。

前脸，去掉了之前夸张的前唇。还是保持着一个原厂的风格。 这个大灯就比较有来头了，这应该是全国唯一一台装备了双U大灯的帕萨特。 车主当时光是找这个大灯，就花了半年的时间。然后下单等这个大灯的到来，也是等了好几个月。 然后下方也是使用了一个"U"型的日间行车灯。 功夫不负有心人，这个大灯装上去的感觉却是是非常棒。

整体的效果还是非常不错的，有点像黑夜里的一双眼睛。

其实从侧面来看，帕萨特因为本身的轴距就比较长，这个是没办法改变的。 所以本着“一低遮百丑”的原则，车主没有选择气动，而是上了博得绞牙避震。

原本考虑车辆定位问题，我是推荐车主走气动姿态路线的。 但车主自己是比较喜欢性能方向的，我们还是尊重车主自的想法。 毕竟玩改装车嘛，就是为了取悦自己。

轮毂方面选择的是国产的锻造轮毂，定制数据。 整体的造型是比较有个性的。

排气只换了中尾端，也是纯手工打造的。改装排气不仅带来了比较好的排气效果，在驾驶时发出的声浪更是令人兴奋。另外这个是可以通过遥控器来控制阀门的闭合的，在不需要的时候可以做到不扰民。

整体的车身姿态在这些改装之后变得更有韵味了。也抛弃了帕萨特原有的油腻笨重感，显得更清爽。

后面还使用了一个UP材质的鸭尾，价格不贵却有着点缀的效果。

牛角后视镜，直接上的装饰壳。

对于内饰，就无需再多言了。在上一次的文章里讲述过比较多，这次就不再赘述。

内饰方面车主并没有做出太多的改装，依然保持了原厂的风格。

对于一台自动挡的车型来说，大的换档拨片还是非常有必要的。

这台帕萨特，还刷了一个APR的特调程序，具体的马力数据并没有测试。根据车主自己描述来说，整个动力表现是要比以前强很多的。原本1.4T的发动机，如今差不多拥有了2.0T的动力水平。对于平时并不下赛道的它来说，整体的动力表现是足够使用的。

轮胎方面，使用的是南港轮胎，平时不下赛道，对抓地力并没有太高的要求。 更多的只是把车辆强化一些，让自己开起来更得心应手一些。 我也问过车主为什么不换台车呢，换台改装潜力会更大一些的车辆。 车主摇了摇头说，我只想看着我的帕萨特变好。

用车主的话来说，一点一点的看着自己的爱车变得更好。就像是在培养一个自己的孩子一样，慢慢的看着它从小学升入初中，希望它有一天考上大学，变得越来越优秀。

车子不仅是我们的交通工具，更是我们的最亲密的伙伴。 或许有比它更好的，更合适的。但喜欢一个东西，也再也容不下其他。

好了 如果你也有爱车故事想和我一起分享 欢迎私信我 @陈浩哟

同款商务版新帕萨特被同事喜提，谈谈改装与没改装的对比！

自从帕萨特到手后，各种改装陆续操作，亲戚朋友同事也都知道我这台1.4T商务版的帕萨特，纷纷询问价格和质量，我都是实话实说，无论是油耗，舒适度，还是日常停车体验，驾驶感受，都和身边人分享。我觉得，在经济条件能承受的范围内，适合自己的车，就入手，毕竟几年内一直都是自己在开，别人在看，与其花钱买一台别人喜欢的车，为什么不坚定信念买自己喜欢的？方向盘在自己手里，轻踩油门，走就行了！ 我一个同事，快要结婚了，家里没车，之前坐过几次我的新帕，途中我们也聊关于新帕的这些那些事，我老以为是闲聊，也没在意，就实话实说和同事分享，毕竟每天在一起8、9个钟头，比家里人在一起的时间还长，也没啥避讳的，凡事都有两面性，冷暖自知，关于新帕这段时间来的情况都一五一十的聊。结果昨天同事给我打电话，说提了个和我同款的新帕， 我心想这大过年的疫情还严重，还敢去买车？他说确实没办法，坐公交和出租车出门害怕感染，早就想买车，结果疫情闹得出门确实不方便就提前买了，价格也比较合适，他说现在4S店基本都没啥客户，能上临牌，只是正式牌照得等车管所正式上班才能上得了，临牌跑一个月估计也够了。人只要一想要个啥，就很心切，而且一旦认准了，说啥都不好使！ 今天看到他这台车了，回想起我当时提车，也是一模一样的丐版，我老说没改装前是素的，改完变香了变成荤的了，白天我们这边下雨了，而且过年期间真的没地方洗车，疫情期间不让开门，否则重罚，洗个车才挣多少钱，所以满大街都是灰头土脸的，今天车有点埋汰，各位见谅，先发几张我的车，再发几张同事的新车，我们的配置一模一样，各位正好可以看看对比一下，后期他要是改装也可以变荤的，感谢各位，轻点砸！

正面，都是雨水，倒是显得有很亮

大灯穿透性还好，雨天雾天不在话下

大脚来了，各位最好去4S店换原厂的，因为每个地方的模式不一样，所以价格肯定不同

抠标党，不解释，不看天窗看不出来配置

小屏你好，能用就行

看天窗，就知道配置了，塑料膜终于撕掉了

口罩可以藏这个里面

这个方向盘套的英文是不是过时了？

小窗你好，能开就行

这个棕脚垫真的不显脏

后阅读灯，很亮

过年疫情严重，没怎么开，公里数变化不大

腰线完美

再来最后一张我的车

同样角度马上换个车，看轮毂就知道，这是我同事刚买的那台，只看轮毂，瞬间感觉区别很大吧

灯，轮毂，天窗，一目了然的1.4T商务版，其实一般老百姓可能不会区分那么专业，只有车主才会注意这些

280你好

后备箱的开关没有电动按钮，只有个位置，给高配留着

小备胎，工具都齐全

这个备胎中间的螺丝，我拧过一次，拧很多圈才能拧下来，不是换备胎，纯粹好奇

后备箱还有灯

座椅套还没拆，真爱惜啊，当时我也是留了一个礼拜没舍得拆

该有的都有

小天窗，塑料布，不舍的拆

非多功能的塑料方向盘，塑料布依旧不舍的拆，新车都爱惜

最后来张正脸，估计后期他会和我一样走上改装之路，感谢各位耐心看完，下次如果改装了，继续分享给大家！

13款帕萨特改装多功能方向盘能交接屏幕吗

可以的，打开中控屏，点击连接多功能方向盘，点击连接使用即可。

大众帕萨特DIY改装。

1、先把气囊拆下来。

2、气囊拿起来后就看到了里面的连线，把下图中固定方向盘的螺丝旁的黄色插头拔下来后就能把气囊拿下来了。拔插头的时候注意：先把白色的卡子拔起来，然后压着白色的卡子网上拔。

3、更换新的连接线：在拆除气囊中间那个红色的接头时一定要先拿镊子或者平口螺丝刀把那个红色的卡子先翘起来，然后再拔插头。如果直接拔，很容易出问题。

4、松开方向盘的紧固螺栓(用那个大的内六角)，在拆这个螺栓时一定要记得先把方向盘跟转向柱结合的地方做上 标记，免得装的时候把方向盘装偏。

5、拿下方向盘并拆除游丝上的各个插头，拔这些插头时可以用镊子协助，很容易就拔出来了。

游丝下方有个紧固螺丝，一定要先拆了才能拿掉游丝。

6、新游丝跟原来的游丝对比(带红色挡圈的是新的)。

7、安装新游丝并连接插头。8、回装方向盘，并拆除旧的按键罩。

9、装上新的多功能按键固定并把线理好。10、将新连接线上的插头插到左边的按键下方的接口内，回装气囊。

带电测试，发现喇叭不响。赶紧把5053线接上，连上电脑，改编码后一切正常。

关于帕萨特改装和11款帕萨特改装的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。