汉龙汽车,汉龙汽车价格及图片

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本文目录一览：

• 1、汉龙汽车与众泰汽车之间是什么关系？
• 2、汉龙汽车还有哪些车型？
• 3、停工停产！它会是今年最后一个倒下的品牌么？
• 4、停产的汉龙旷世车去哪了
• 5、汉龙汽车三大件怎么样？

汉龙汽车与众泰汽车之间是什么关系？

汉龙为众泰提供发动机，所以汉龙和众泰也有一定关系，两者关系很像汉腾和众泰的关系，有关联但是公司本身是独立的。

汉龙汽车有限公司坐落于湖北省大冶市，是一家集燃油汽车及新能源汽车设计、开发、制造、销售与服务为一体的现代化汽车零部件与整车制造企业，拥有完整的汽车模具与制造，以及发动机、轮毂、座椅等汽车零部件的完善制造与供应体系。

众泰汽车（ZOTYE AUTO）是一家汽车研发、制造与销售企业，于2003年成立，总部位于浙江永康。

扩展资料

产品范围：

汉龙汽车拥汽车模具与制造，以及发动机、轮毂、座椅等汽车零部件的完善制造与供应体系。公司注册资本为10亿元人民币，厂区占地达到1200亩，产品线涵盖了轿车、SUV、MPV、纯电动、混合动力等多个系列。

众泰汽车旗下拥有众泰、江南、君马三大汽车品牌，在浙江、湖南、江苏、山东等省布局了整车生产基地。产品覆盖轿车、SUV、MPV和新能源汽车等细分市场，营销网络遍及国内各大中城市以及三、四线市场，并远销阿尔及利亚、智利、俄罗斯等国家和地区。

参考资料来源：百度百科-湖北大冶汉龙汽车有限公司

参考资料来源：百度百科-众泰汽车

汉龙汽车还有哪些车型？

汉龙汽车推出的旷世分为前置后驱版和前置四驱版，包括卓越型、尊贵型、至尊型、行政型在内共分8款细分车型，售价在15.98-24.38万之间。由于汉龙汽车始终致力于新能源汽车设计、开发、销售、售后服务的一体化发展，在项目生产上将采用先进的科学管理模式和质量管理体系。因此随着项目一期新能源汽车冲压、焊接、涂装、总装“四大工艺”相关项目正式投产，加上六大合作签约项目的配套生产，预计年实现产值可达700亿元以上，届时将在大冶形成一个完整的新能源汽车产业链。因此除了旷世SUV，汉龙汽车后续还会推出名叫“境界”的中大型SUV，动力组合同样的2.0T+8AT的黄金组合，也是一款非常值得期待的车型。

停工停产！它会是今年最后一个倒下的品牌么？

论国内汽车的山寨史，众泰堪称集大成者，众泰SR9（保时捷）、众泰T600（奥迪Q5）、大迈X7（大众途观）、君马MEET 3（奔驰GLC）等，无一不是“精品”。2017年众泰汽车借壳金马股份登陆A股，当年因创出了年销31万辆的优秀业绩，公司市值水涨船高，峰值超过300亿元。

可惜，随之而来的质量问题压垮了它的信誉度。今年6月份，众泰被实行“退市风险警示”，加上连年亏损、停工停产等几重打击，基本是即将告别历史舞台。当初购车时有多兴奋，现在可能就有多失落，梦想中的“兰博基泰”终究还是来不了了。

众泰旗下的独立品牌很多，比如河北雄安的君马、江西的汉腾、湖北大冶的汉龙等，过得都不太如意。关于汉腾汽车，我们之前跟大家聊过。当时有爆料说，汉腾汽车强制要求大部分员工从9月7日到10月8日休假，还有员工表示：“汉腾生产线的设备在六七月份已经抵押完了”。这就是变相的“停工停产”！没有资金、没有零部件供应、没有生产，下一步可能就是汉腾后市场的断裂，我们也不建议大家抄底。

没想到，汉腾的昨天就是汉龙的今天。近日，一份湖北大冶汉龙汽车有限公司（以下简称“汉龙汽车”）停产停工的通知文件被传了出来。文件内容称，因多方原因，导致汉龙汽车生产经营难以继续，将于2020年11月30日起全公司（除长远模具公司已接订单维持生产外）范围内实施停工停产，并进行经济性减员，一周内完成。

根据文件中的意思，所谓经济性减员，就是除了必要人员，其余全部裁减。至于补偿款，暂时没有消息曝出。但是据说，汉龙汽车已经拖欠员工工资四个月之久，什么时候拖欠的工资到位还未可知，更别说额外的补偿了。

汉龙汽车成立于2016年1月，总部位于湖北大冶市，一期共投资了60亿，用于建设全新的工厂和生产10万台汽车。一年半以后，总装车间第一辆车下线，届时它还只是作为众泰汽车的代工厂。直到2019年11月，它的第一款新车才正式上市，定名汉龙旷世，售价区间为15.98-24.38万。

这款车一出场即“惊艳”全场，你敢说这不是一辆路虎揽胜么？！很多人说：路虎揽胜多贵呀，汉龙揽胜入门不到16万，顶配不到25万，可太香了！

可惜，随着自主原创度越来越高，山寨的产品渐渐被淘汰，很多人连买来玩一玩的心态都不再有了。而且众泰、汉龙品牌美誉度逐渐下降，根本无法再激活市场，只能看着它越来越惨淡。

网络上还有车主爆料，称自己还没来得及分享提汉龙旷世的喜悦，就奔走在修车的路上，最后经过厂家的维修，这台车彻底趴了窝，而他花费24万购买的顶配汉龙旷世也只行驶了5206km，做个夸张的算法，这台车的使用成本相当于4610元/100km。

汉龙旷世出师不利之后，汉龙也未再有新产品推出。一方面没有足够强的研发能力，另一方面众泰的衰弱也使其没有了代工的来源。最后，剩下的只有告别了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

停产的汉龙旷世车去哪了

汉龙汽车以独立品牌推出首款量产车型——汉龙旷世，新车外观几乎照搬了路虎揽胜，现已停工停产。

停产原因汉龙汽车停产：自从深圳证券交易所6月24日对众泰汽车实行“退市风险警示”处理后，众泰汽车就处在业绩巨亏、高管离职、工厂停工放假的舆论漩涡中。如今汉龙汽车的一纸通知表明，汉龙旷世未能取得预期中的市场表现，而该公司在众泰被重重危机包围后也将逐渐走向消亡。

汉龙汽车三大件怎么样？

大家都知道汽车的三大件是发动机、底盘和变速箱，咱们就来拆开说说。首先是发动机，汉龙汽车的发动机是由湖北大冶汉龙发动机有限公司生产的，该公司成立于2017年，总投资30亿元，占地160余亩，建有国内一流的高度自动柔性智能化机加及装配生产线，性能实验室、计量中心均配备国际顶级品牌设备，年产发动机生产能力达40万台。实力也是非常强大的。旷世搭载的这款发动机就是2.0T（涡轮增压+缸内直喷）数据表现为160KW（218ps），最大扭矩达到了370牛米，这在同级车型里绝对是佼佼者。再说说这个底盘，旷世所搭载的底盘为航空级全铝底盘，大家都知道全铝底盘不仅整车更轻，而且提速响应、操控机动性、燃油经济性和底盘抗腐蚀能力比传统钢材好太多了，但是由于制造太贵，基本40万以下的车你是见不到的，再加上这款车用的是双交叉臂式独立悬架+后H臂多连杆独立悬架，且前后稳定杆的刚度进行了优化分配，更有效合理的分配了前后桥在弯中的载荷转移，使轮胎受力更均匀，以提高过弯性能及弯中的稳定性，越野性能得到提升，所以旷世这款车真的是很良心的，没话说。最后这个变速箱也是旷世的一大亮点，采用的是全球变速箱领导品牌采埃孚最先进的8AT系列产品，源自德国进口，宝奥奔还有保时捷卡宴用的都有用过这款变速箱，换挡平顺、动力响应积极且无顿挫感，整个车的高级感一下子就上来了。而且由于汉龙汽车有个三重检验模式，也就是从传统的单一的零部件入厂检测，到零部件入厂、零部件供应商、整车制造企业层层把关，汉龙汽车的品质是经得起考验的，再加上它四年或15万公里的质保政策，我觉得完全可以放心购买。

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