三只松鼠发布2022年年报 “品销合一”电商新战略发力
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2023-04-27
【太平洋汽车网行业频道】近日,在广州的开放道路上,印有“萝卜跑”字样的自动驾驶车队和装有自动感应设备的“帽子”驶入街道,车辆在复杂的道路环境中轻松完成变道、超车等一系列操作。
早在去年7月,萝卜跑自动驾驶出行服务就已经在广州落地。用户可以通过萝卜跑App叫车来体验自动驾驶出行服务,但都是在配备安全员的前提下进行的。
据了解,广州此前已出台《关于智能网联汽车道路测试有关工作的指导意见》,允许获得远程检测资质的车辆在远程监控保障体系下,在开放道路上进行无人自动驾驶测试。这也说明广州在自动驾驶的探索上领先于其他一线城市。
同时,自动驾驶公司在进行“完全无人驾驶”测试时,会通过自行车智能、监控冗余、并行驾驶三层安全体系来保障驾驶安全。
在自行车智能方面,实时车载基础OS,包括地图泛感知系统、定位与环境感知、决策规划系统和智能车辆基础设施协同系统等。构成自动驾驶主系统的安全设计。同时,基于全冗余的自动驾驶硬件,结合监控系统,可以实现完善的风险降低策略。
根据不同风险对应的安全等级,通过慢制动、停车、路边停车等方式,安全控制车辆,避免碰撞风险。在以上基础上,自动驾驶还有一层保障,那就是平行驾驶。在远程驾驶舱中重建车辆的行驶环境,让云安全员像在实车中一样了解车辆的行驶情况和环境,并在介入时实时向车载终端发送车辆控制指令,实现远程实时车辆控制的能力。
目前,广州正在分阶段、分领域逐步推进自动驾驶发展,在黄埔、南沙、番禺、花都、海珠等区域试行自动驾驶汽车在不同混合环境下的应用示范,探索开展高速路测。通过多维度、全方位、大规模的城市交通测试和示范运营,优先在公共交通、出租等领域进行示范。从而探索形成广州自动驾驶新的商业服务模式。
自动驾驶技术作为未来出行的核心支撑,促使许多城市各显神通,竞相争夺自动驾驶,这是打开新兴产业大门的金钥匙。据不完全统计,目前已有北京、上海、广州、深圳、重庆、长沙等40多个省市积极出台了相应的管理办法或实施细则,从路测、有人驾驶测试、示范运营到无人驾驶运营都在积极探索。
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