汽车qq,汽车音乐连不上

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本文目录一览：

• 1、QQ汽车2018新款自动档怎么样，值得买吗？
• 2、奇瑞QQ这款车很好吗？为何当初会那么火？
• 3、哈弗h6国潮版怎么登陆qq
• 4、前几年流行的QQ车为什么现在很少看到了？

QQ汽车2018新款自动档怎么样，值得买吗？

奇瑞QQ2018新款自动挡，对于我们预算有限刚出来工作没多久的话。其实是个不错的选择，因为既省油，又耐用。关键是还便宜，可以满足你日常大部分的需要了。

我大学毕业刚出来工作的时候，由于工作性质需要经常在外面奔波。坐车有时候等车很耽误时间，于是入手了奇瑞QQ2013版的，真的是方便了很多。由于车型小巧，所以停车的时候也毫无压力。

当时买的时候价格也不贵，才不到四万。所以开起来也不会很心疼，新手开车总是或多或少都有各种小问题。但是这部车维修保养起来成本也不会很高，既解决了自己的需要，还可以提升车技。作为一款过渡车，QQ这方面很优秀。

当时买的时候价格也不贵，才不到四万。所以开起来也不会很心疼，新手开车总是或多或少都有各种小问题。但是这部车维修保养起来成本也不会很高，既解决了自己的需要，还可以提升车技。作为一款过渡车，QQ这方面很优秀。

大家很关心的油耗问题，在QQ这里也不是问题。之前我在假期的一次周边游，270公里只花了100块油钱。这款车型，如果是在城市代步真的是比较有优势的。而且在同价位，同级别的车型当中，这款车也是能竞争得过的。

奇瑞QQ这款车很好吗？为何当初会那么火？

奇瑞QQ这款车很好吗？为何当初会那么火？

奇瑞这个近年来一直在国内市场有着很高知名度的车企，其实它真正的崛起是因为旗下一款QQ车的出现，在那个国内车型缺失的时代，一款便宜又小巧的代步车席卷了整个国内市场，销量也是取得了一个不错的成绩。只是随着时间的流逝，当下的QQ已经进入了停产在售的境地，当年街头巷尾随处可见的车型，奇瑞QQ，曾经的“城区代步神车”，因何变成现在的情怀车型？

在全球环境法规日益收紧的大环境下，车企都不断向着低排放的方向发展，如果说想轻松符合法规，三缸引擎的确是一个非常有效的方案。而三缸引擎的车型在国内的汽车市场也被猛推过一段时间。

不过，由于这类引擎的硬伤——抖动，导致体验太差，被很多车友吐槽，导致三缸动力一直在国内掀不起风浪，比如说三缸的宝马1系，前驱平台的采用已经被吐槽得很厉害，但真正让这款车败走的是三缸引擎。又比如福特和别克，在前两年一阵猛推三缸后，所搭载的车系都有大幅度的销量下滑，不得已只能重回四缸的“怀抱”。

三缸引擎在国内市场上的境遇可以说，相当的差劲，到了后来也逐渐的淡出了市场。不过，全世界都在走环保路线，很多的汽车企业也更换上了三缸引擎，只不过目前阶段会先用于混合动力系统，但无可避免的是，未来将大幅普及三缸甚至两缸，只能说目前国内市场还有点不太接受。

但有些车迷就会问了，三缸不受欢迎，为什么当年的奇瑞QQ，当年也是使用的三缸引擎，但是市场上却基本上没有骂声，这是为何呢？

奇瑞QQ这款车型算是奇瑞这个品牌旗下最为经典的车型，当年在市场上也算是横行一时，其销量表现一直都是非常不错的。不夸张的说，正是因为有了奇瑞QQ的存在，才让奇瑞这个品牌在当时能够崛起，而当年这款车型所使用的引擎就是三缸机，但是市场上却很少有人对这款车有很不好的评价，而这款车型之所以会被大家所认可，最为主要的一个原因，就是便宜。

QQ这款车型在当年的汽车市场属于先驱级别的车型，这款车型排量很小，在当年可谓代步利器了，当然，在奇瑞QQ年代，国内造车水平还比较一般，本来车辆的质感就差，单薄的车身悬挂，开起来晃晃悠悠，这跟抖动的三缸放在一起，发动机的缺点反而不明显了。

哈弗h6国潮版怎么登陆qq

在社交互联里面登录。

搭载在互联驾驶系统上的汽车QQ，除了可以通过汽车接受文字，图片，语音消息，还可以接收好友发送的地理位置，并直接导航到该目的地，同时也可以发送汽车的地位置给好友。这项功能对于许多车主来说最为实用，可以把传统的导航变成社交导航，让汽车也能参与社交活动。

前几年流行的QQ车为什么现在很少看到了？

在前几年，满大街跑的最多的车就是奇瑞QQ了，奇瑞也凭借这款车实现了爆红。而且奇瑞QQ这款车凭借低廉的价格、不错的性价比让很多人实现了汽车梦。那个时候没有那么多车可供我们选择，更没有很多便宜的车供我们选择。那么为什么近年来，这一类的微型车我们几乎见不到了呢？

这是整个微型车市场在中国的没落。

除了奇瑞QQ之外，前些年路上经常见到的比亚迪F0、长安奔奔、吉利熊猫、铃木奥拓甚至江淮悦悦等等微车，现在几乎都很难见到新车了。

原因主要有三个：

消费者越来越有钱，不满足买微车，回溯十多年前，普通公务员工资只有1000多元的时候，5万元左右的一辆微车，就已经是普通工薪家庭能够承担的水平了。那个时候喜欢大空间的，可以花5万多买一台比亚迪F3，喜欢时尚的，也可以花5万元以内买一辆QQ、熊猫、奥拓……

2012年之后，微车在市场上就不再受待见了，因为大家收入涨了，自然想买大点的车，微车市场越来越萎缩，车企自然也不愿意再花精力耕耘了。

微车利润薄，SUV成香饽饽，除了上面提到的微车需求变低外，车企也发现生产微车其实并不划算，利润率低，而随着哈弗H6成为一代神车，大家都发现了中国人对于SUV车型的热情，而SUV相比普通轿车，利润率都要高很多，更不用提利润微薄的微车。

所以，自主品牌一窝蜂开始搞SUV，微车就完全没有继续研发的必要了。

不过，在大家逐渐放弃5万元以内的微车市场之后，并不代表这个级别就没有潜力了。宝骏推出的310，就是以小型车的尺寸来卖微型车的价格，依靠漂亮的外观又在5万元以内小车市场赚了一把。其它微车销量都在1000辆上下的之后，310月销量突破了1万辆，比同时期仍然在售的QQ、F0、熊猫、奥拓、奔奔等等所有微车的销量之和还要高。

人们对于车辆空间和舒适性的要求提高，随着人们生活条件的提高，购买能力也是越来越高了，不再是以前那个什么都能凑活的年代了。而且现在有越来越多相对于微型车来说更加物美价廉的车可供选择，它们空间都比微型车大，舒适性都比微型车好，反而价格直逼微型车。

所以，前几年流行的QQ车现在很少看到了。

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