三只松鼠发布2022年年报 “品销合一”电商新战略发力
炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 转自：中国证券报 坚果行业领军企业三只松鼠日前发布2022年度业绩报告及2...
2023-04-27
自主车企淘汰赛开始 末尾淘汰赛开始
此外，包括
力帆汽车
、
众泰汽车
北汽幻速、华晨中华、华泰汽车、东风裕隆、猎豹汽车、一汽李霞、一汽吉林等品牌的月销量甚至在个位数。从行业结构来看，市场逐渐向主流车企集中，弱势品牌面临淘汰。
以吉利、长安、长城为代表的自主头部阵营整体表现稳健。
据乘联会统计，吉利汽车1-6月累计销量51万辆，同比下降16.7%。长安汽车1-6月累计销量1万辆，同比增长4.4%。长城汽车1-6月销量1万辆，同比下降29.8%。综合来看，4月份以来三家自主车企均实现同比增长，在疲软的市场环境中表现出较强的抗风险能力和复苏速度。
第二阵营的SAIC
客车
、
比亚迪股份有限公司
奇瑞汽车和广汽传祺喜忧参半。
今年上半年，SAIC乘用车和奇瑞轿车仍保持了半年20万辆以上的销量，广汽乘用车和比亚迪则出现了明显下滑。从1月到6月，SAIC销售了10，000辆汽车，同比下降了10 %.广汽集团1-6月销售了10，000辆汽车，同比下降了%。从1月到6月，比亚迪销售了10，000辆汽车，比去年同期下降了20% .
从行业结构来看，市场逐渐向主流车企集中，弱势品牌面临淘汰。
乘联会公布了上半年销量垫底的40家车企名单，其中10家赫然为“0”，包括郅都汽车、江淮大众、典卡汽车、康迪汽车、时空电动、永源汽车、华泰汽车、图灵汽车、江西五十铃等此外，包括力帆汽车、众泰汽车、北汽幻速、华晨中国、华泰汽车、东风裕隆、猎豹汽车、一汽李霞、一汽吉林等，有些品牌的月销售额甚至在个位数，这些企业很多已经停产或半停产。
众泰、北汽幻速等今年销量30万辆的“黑马”已经逐渐被市场边缘化。关注值得注意的是，一些自主品牌经过品牌重组后，逐渐走上了快速发展的轨道。
新车企业方面，销量排名第一的是零跑、杜云、爱知、广汽蔚来、电咖等依然较低，部分也随着新品上市开始有所回升，但总体来说，销量还是很少。
在日益激烈的市场竞争中，自主中小品牌被快速淘汰，已经成为不可逆转的趋势。没有品牌支持，他们最终面临的局面只会越来越严峻。
关注需要的是自主品牌的平均消费价格逐年上涨。据乘联会分析，豪华品牌平均售价从2017年的35万元降至33.5万元，合资品牌从13.8万降至13.5万元，自主品牌从2017年的8万元升至2020年的9.3万元。
当自主品牌价格优势不再，高端突破困难的时候，自主汽车品牌的发展形势将异常艰难。
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