三只松鼠发布2022年年报 “品销合一”电商新战略发力
炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 转自：中国证券报 坚果行业领军企业三只松鼠日前发布2022年度业绩报告及2...
2023-04-27
起亚韩国本土高端车型(韩系车国内销量)
4月份，韩国汽车市场销量为119，628辆，比去年同期(135，601辆)下降11.8%。随着半导体持续供应困难，近期新冠肺炎疫情在中国重新蔓延造成的城市封锁导致主要零部件的供需出现问题，导致产量大幅下降。
3月后，起亚连续两个月击败现代，位居国内车市第一。今年累计销量领先老大哥现代，巩固了韩国汽车第一品牌的地位。另一方面，双龙汽车、通用韩国和雷诺韩国的销量即使加起来也低于创世纪。
[1]起亚
起亚4月销量为59，995辆，同比下降2.0%。虽然销量较去年同期有所下降，但在12个月内再次成功突破5万大关。
起亚最畅销的汽车是(6，402辆，比上一年减少4.4%)。在韩国汽车销量中排名第二，仅次于(8423辆，-8.3%)。
接下来，索兰托(5，551辆)、嘉华(5，121辆)和狮跑(4，556辆)等主要车型阵容销售良好。而Souranto嘉年华，虽然由于新车效应的消失，销量较去年大幅下滑，但依然保持良好状态，狮跑取得了相当不错的成绩(%较去年)。
另一方面，汽车阵容并没有表现出太大的实力。K8(4176辆)，但是K3(2351辆)，K5(2624辆)和K9(664辆)都不景气。特别是K5同比下降60.3%，连续三个月落后于索纳塔。
在轻型车市场，随着现代汽车的出现，(2790辆，-16.7%)的销量略有下降，但雷(3993辆，4.9%)抵消了这一影响。KX3(3364辆)也保持了在该细分市场的领先地位，尽管小型SUV市场萎缩。
[2]现代
4月份，现代汽车在国内市场的销量为48，125辆(不包括Genesis品牌)，同比下降14.6%。
品牌领导地位输给起亚，但动(8，423辆，-8.3%)按车型排名第一。小型商用车受影响较小，因为与其他车辆相比，它们使用的半导体相对较少。即使排除电动版(1819辆)，韩国车市第一的位置也没有改变。
伊兰特(6382辆，-14.0%)和雅尊(5192辆，-46.4%)。去年3月，伊兰特销量仅为3892辆，随着订单需求得到解决，销量猛增。这是自去年12月(6955辆)以来今年最好的表现。另一方面，3月份以6663辆位居国内车市第一的雅尊预计将在今年年底发布完全改款车型。
在SUV的阵容中，帕里西(4461辆，-22.8%)和途胜(4175辆，-6.8%)各有千秋。
Venue推出时售价合理，但随着新车型Casper的出现，失去了价格竞争力。此外，拥有混合动力、EV等强大环保产品阵容的kona，也因EV车型的连环起火而受损严重。由于钱改后设计变更引发争议，销量锐减。
上个月，Casper售出3420辆，自去年9月上市以来，8个月累计销量首次超过2.5万辆。此外，环保车补贴已经启动，ion IQ 5(2963辆，2499.1%)和Nexo(1294辆，2.3%)的销量也在恢复。尤其是Ioniq5，据说即使现在签约也要等至少12个月。
[3]贾尼斯G90
耶稣会士4月份销量为11，290辆(-18.7%)。虽然新车的生产和供应存在一些问题，但以G90和电动车系列为核心，一直保持着月产量1万辆的水平。随着完全改款车型的发布，达到了新车的效果。
虽然品牌旗舰车型G80(4023辆，-33.1%)持续低迷，但上个月销量略有增长，成功打破了自去年12月以来的下滑趋势。
旗舰车G90(2129辆，175.1%)销量大幅增长。2月份正式开始出货的新款G90，因为外观上的巨大变化和优秀的产品品质，在价格接近1亿韩元的情况下，仅一天预购就创下了12000台的记录。总签约量达到2万台，需求依然充足。
SUV阵容中，GV70(2100辆，-49.5%)和GV80(1753辆，-24.5%)均表现低迷，而纯电动汽车GV60(796辆)销量与Ioniq等同类车型相比并无增长。GV7
双龙汽车4月销量为4839辆。比去年同期增长了45.8%，但这是去年4月工厂停工的基本效果。当时双龙停产14天，原因是一些大公司和国外零部件供应商拒绝供货。
双龙今年3月首次突破5000辆，有望复苏，但再次跌破5000辆。但通用韩国和雷诺韩国下滑严重，设法保住了第四名。
品牌表现领先的是RextonSports(2310辆)和Tivoli(1421辆)。相比之下，过去的旗舰车型如Korando(771辆)和Rexton(307辆)表现不佳。
[5]雪佛兰
韩国以2951辆排名第五。情况比表现最差的1月(1344辆)和2月(2446辆)要好，但依然低迷，不足3000辆。
虽然Spark(1363，-18.8%)和开拓者(1109，-45.1%)等主力车型销量较低，但都是通用韩国能提供的车型。
通用雄心勃勃地发布进口车科罗拉多(74辆)、太浩(58辆)和特拉弗斯(34辆)也对盈利能力影响不大。
[6]雷诺韩国公司
韩国以2328辆排在最后。较去年同期下降57.4%。这是疫情在韩国蔓延以来最糟糕的表现。
公司解释称，由于零配件供需中断，所有车型均有生产中断。事实上，XM3(1104辆)和QM6(847辆)等所有主要车型的销量都出现了大幅下滑。
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