三只松鼠发布2022年年报 “品销合一”电商新战略发力
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2023-04-27
辽宁快速汽车客运站
6月7日，辽宁快速客运站依然繁忙，扫码、测温、安检、乘客间隔排队、间隔候车，有序进行。记者从省交通运输厅了解到，全省共有县级以上客运站80个，共有客运班线6475条。目前，已有4658条线路恢复运营，日发送旅客超过30万人次。
是恢复交通、恢复营业、恢复市场的生命线。随着客运线路逐步恢复运营，我省客运防疫进入常态化。在消毒方面，主要采用分级分区的原则。接触部位的消毒频率，高危区域每2小时做一次；中等风险地区每4小时一次；在低风险地区每天一次。高危区域接触设施设备的消毒频率应为1小时1次；中等风险区每2小时一次；在低风险地区每天一次。如有发热，立即对接触区域和设施进行消毒。
良好的通风也是防疫常态化的一个重要方面。每个客运站都要定期对公共区域进行通风，如果是高风险区域，要持续通风，中风险区域每2小时通风一次，低风险区域每4小时通风一次。每次通风时间不少于10分钟，当温度等条件适宜时，应继续自然通风。
客运线路恢复并不意味着旅客可以随意聚集，但建议尽早购票，防止聚集。特别是高风险区域聚集人数占最高设计载客人数的比例不超过50%，中风险区域不超过70%。乘客应佩戴口罩，推广使用“辽视通健康通行码”，扫码或登记，进站前测量体温。车站辽宁快速汽车客运站工作人员口罩和防护手套佩戴率应达到100%。高风险区域应每4小时测量一次车站工作人员体温；中等风险地区每6小时一次；每天低风险区上岗前1次。客运站应设置临时观察区。如发现体温高于37.3的乘客或出现呕吐、乏力、腹泻症状，应立即拨打120，并移交当地卫生部门处理。
为加强工作，我省交通运输部已进行了12轮监督检查。鉴于境外重点地区疫情防控常态化，督导组重点对《交通运输部关于印发客运场站和交通运输工具新冠肺炎疫情分区分级防控指南（第三版）的通知》落实情况进行了监督检查，对发现的问题向各地交通运输部门进行了通报，同时跟踪整改落实情况。
3记者3360孙大伟
辽宁省朝阳市朝阳大道(辽阳建设路)
“当年朝阳外出打工的人，特意造了一个词，叫‘蜗居’。住得远的农民工只好提前一个晚上去车站候车室，找个空位睡在地板上，以便第二天早上能赶上火车。”杨宇，阜新机务段人，自2008年以来一直在老朝阳站当乘务员。至于乘客为什么要留在车站，他也问过很多老乡。总结起来就是两点：一是他们住不起店，二是赶不上路。
如今，京哈、卡赤、朝陵高铁已与辽宁朝阳、建平、喀左、北票、巴图营、牛河梁6个高铁站相连，分布均衡，联网运行。朝阳成为全省首个实现“县县通高铁”的地级市，总里程315公里。旅客可以就近乘车出行，春运高峰的堵车已经清除。
沈阳局集团有限公司加强了朝阳地区运力投放，日益密集的发车频率让旅客真正做到了“说走就走”。“辽宁朝阳站开通运营之初，有22趟列车。今年正月初六，开行列车109列，发送旅客1.2万人。两项数据都创下了历史纪录，更多的公交选择让乘客出行更加从容。”辽宁朝阳站党支部书记宋占福说。
便捷的高铁不仅畅通了旅客的出行路线，也为朝阳丰富的旅游资源创造了发展机遇。朝阳素有“天下第一鸟飞、第一花开之地”的美誉，悠久的化石文化、红山文化、三燕文化闻名遐迩。
“高铁带来的旅游客流肉眼可见。京哈高铁沈阳段于2018年开通。2019年，我们接待游客超过4.5万人次，增长近30%。”朝阳牛河梁遗址博物馆馆长盖立言告诉我们，“遗址距离高铁站不到10公里。基本上每个访客都必须去打卡的地方。高铁的开通，让源远流长的红山文化飘得很远。”
三江汇，主干道早上开。《2022年朝阳市政府工作报告》推进红山文化联合“申遗”，推动文化旅游产业成为今年的重点工作。在高铁的推动下，朝阳文化旅游产业大步向前，“深闺”养育的旅游资源迎来了“黄金时代”。
基于“人民铁路为人民”，旅客的出行体验更好。
“全程9小时，票价只要47.5元，最低票价只要6元。”这些描述对应的是从金州到叶的第二趟“公益慢火车”。这列慢车不知疲倦地行驶在辽宁省西北山区的卫塔线群山之中。47年来，它从沿途百姓眼中的稀罕物，演变成了“招手即停”的列车，被人们亲切地称为“山村小巴”。
叶柏寿站位于朝阳建平县，只办理两对旅客列车，其中一对是锦州至叶柏寿的第二趟列车。“这个车特别火的时候，高铁没开的时候，朝阳大部分人都去锦州周转换乘，到了春运高峰一票难求。”在叶站工作了40年的林永杰对这趟慢车有着深厚的感情。“虽然乘客不多，但只要有一个人乘车，我们就要站好这个岗。”
已经进入高铁时代的朝阳普炳基，还在开着时速40公里的普速车。2020年，第二趟列车的车体换了，空调换了风扇，直排的厕所装了马桶。“慢火车”并没有随着时间而老去，而是不断满足“老客户”的“新需求”，彰显了国企的社会责任。
有运营近50年的列车，也有运营不到5年的车站。从一条高铁到三线枢纽，从平均每天22趟到最多100多趟，辽宁朝阳站跟随朝阳到dev
刘伟是辽宁省朝阳站的第一位客运乘务员。在过去的四年里，他经历了许多恶劣的天气。“2019年的‘利希玛’，我们开设了5个人工窗口为旅客退票，为旅客购买了大量饮用水和方便食品；2020年，冰冻雨雪导致接触网覆冰，列车大面积晚点。我们站所有人都去上班帮旅客改签，在列车秩序恢复前没有人回去休息；去年连续的暴雪天气，我们坚守岗位72小时，积雪让人不停，保证了三大动脉的安全畅通。”
辽宁朝阳站自建站以来已经经历了6次恶劣天气过程。风暴的背后，是成千上万的铁路职工毅然坚守岗位，用钢铁的身躯守护着脚下的铁路，守护着城门，确保了每年数百万旅客的安全出行，为辽宁朝阳的快速发展提供了坚实的交通保障。
快车在正确的轨道上，朝阳与朝阳相遇。在中国共产党第二十次全国代表大会即将召开之际，“高铁上的旭日”冲破大山的阻隔，沿着连绵不断的轨道奔向更美好的远方。返回搜狐查看更多。
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