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50万辆了 最多三年挺进“50万辆”俱乐部

发布于:2024-09-21 08:09:33 作者:jason 阅读:140

50万辆了  最多三年挺进“50万辆”俱乐部

2020年1月10日,SAIC红岩第50万辆汽车正式下线。在大家的掌声和庆祝烟花中,开着大红花的香槟金红岩杰仕缓缓下线。

从1965年四川汽车制造厂(SAIC红岩前身)在重庆双桥破土动工,到现在的50万辆红岩汽车,SAIC红岩用55年的时间书写了专业制造的传奇。

20世纪60年代应运而生。

1965年10月1日,在周恩来总理的亲切关怀下,中国首次从法国贝莱尔引进了军用车辆技术。四川汽车制造厂(SAIC红岩的前身)在重庆双桥破土动工,拉开了中国第一个高起点、专业化的重型军用车辆生产基地建设的序幕。

1966年6月15日,中国第一辆重型军用越野车红岩诞生,1968年改进为红岩。该车发动机功率强劲,远超大多数军用卡车,承担了军队运输弹药和牵引火炮的主要任务,改变了中国“有枪无车”的局面。

后来,一些国防和经济建设急需的车辆,如导弹组装车底盘、自卸车、65吨汽车起重机底盘等相继试制,构成了我国第一代重型军事装备的主力,为我国国防做出了巨大贡献。

20世纪80年代的突然出现。

1983年8月,四川汽车制造厂(SAIC红岩的前身)自主研发了万吨级公路货车,填补了当时国内18吨级重卡的空白,第一辆民用重卡走向市场。

1985年4月29日,中国第一辆斯太尔重卡在四川汽车厂组装完成,红岩汽车升级为斯太尔科技平台,国家重卡升级。

50万辆了  最多三年挺进“50万辆”俱乐部

1985年10月29日,红岩吨卡车试制成功。该车最高时速小时,油耗30升/百公里,最大功率210马力,载重10.5吨,最小转弯半径9米,扭矩80公斤米。

1988年5月16日,中国第一辆两端全轮转向的全挂车诞生,填补了国内空白,全挂车长度达12米。

20世纪80年代,改革发展的春风给汽车工业带来了更多的机遇。先锋红岩,把创新和务实写进基因,一步一个脚印,为民族重卡贡献力量。

新时代拓新都行

2009年3月12日,红岩杰仕重卡成功上市,这是首款同步欧洲、服务全球的高品质重卡,代表着红岩汽车的战略突破。

2011年10月28日,红岩新金刚正式上市,树立了自卸车新车型。

2015年9月19日,基于捷士成熟拖拉机平台,研发的红岩捷卡拖拉机隆重上市,为短途物流运输用户带来全新的价值体验!

2017年12月18日,SAIC红岩在商用车领域的首款互联网梦想卡车宣布上市。以看似梦幻的科技力量,为用户创造了实实在在的价值效益,引领了智慧物流的新革命。

2019年4月17日,SAIC鸿雁车罐一体化智能危化品车隆重上市,为危险化学品运输行业提供安全可靠的后盾支持。

2019年8月,SAIC鸿雁5G智能重卡成功实现全球首个港区5G智能运营,代表重卡行业向未来发出邀请,得到了行业内外的关注。

2019年10月,SAIC红岩杰仕系列重卡全国上市,为“蓝天保卫战”贡献力量。

进入千年,鸿雁用科技创造奇迹,用实践积蓄力量,在创新求变的道路上走出风格。

新征程坚定。

2020年1月10日,新年伊始,SAIC红岩迎来了第500辆重卡下线的好消息。

SAIC红岩党委书记、副总经理夏宏斌指出:50万虽然总数不大,但却开启了SAIC红岩发展的新篇章。这是全体干部员工积极努力、勇于拼搏、不断奋斗的结果。

2020年,SAIC红岩将站在新的起点上

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