三只松鼠发布2022年年报 “品销合一”电商新战略发力
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2023-04-27
改革开放40周年 新时代 改革开放再出发
上海华普汽车的前身交代完了，接下来看一下上海华普汽车都为我们带来过哪些产品。其实在吉利汽车最初的产品规划当中，吉利负责的是低端消费市场，上海华普负责主攻中端市场。因为吉利汽车当时在人们心中的形象已经是低端车的代名词了，并且短时间内很难扭转，所以需要一个全新的品牌让一切重新开始。
不过直接生产中端车是一件风险巨大的事情，很可能血本无归。所以，上海华普汽车的首款产品依旧是以廉价车为开端的。
2003年的上海国际车展是上海华普汽车第一次亮相的时刻。同年8月，上海华普的首款车型飙风正式上市，售价5.99万元，后期天窗版车型售6.59万元。
华普飙风外观上像极了上海杰士达时期的美鹿
轿车。而美鹿轿车作为一个很小的品牌，又是以模仿起家，它的产品有很大一部分借鉴了当年三大神车之一的雪铁龙富康。
上海华普飙风在某些程度上也和富康有几分相似。不过动力上换装了基于
丰田8A技术自主研发的型1.3升自然吸气发动机，最大功率63kW(86Ps)，峰值扭矩。
而后一年，上海华普汽车又推出了M203和飙风2车型，其中M203增强了动力，也提升了售价，搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率达到69kW(94Ps)，峰值扭矩，高配售价达到7.99万元。
飙风2车型相对就要亲民得多，相比飙风售价略有下调，低配车型售5.19万元。不过这两款车型并没有对上海华普这个品牌带来重大扭转，更没有实现当初上海华普品牌进军中端市场的雄心壮志。
同年，吉利汽车还对上海华普和吉利两家销售公司进行了整合，以应对市场变化。
2004年9月，在李书福的盛情邀请下，时年42岁的浙江省地税局总会计师徐刚辞去政府职务，下海担任吉利集团首席执行官，并拥有了上海华普的独立经营承包权。还是在2004年，徐刚利用在金融界深厚的人脉，通过一系列资本运作，成功完成吉利集团在香港的上市。
当然，徐刚之所以被李书福看中，绝不仅仅是因为其超凡的金融能力。
徐刚上任后，提出了"海派汽车"的概念，以及"享受海派生活"的品牌诉求，力求将上海的城市精神融入到上海华普汽车产品当中。
自此，精致、运动、时尚成为了上海华普汽车的标签。起初，这一做法相当奏效。2004年10月20日，上海华普首款三厢轿车海域303上市，依旧采用M203上那台1.5L自然吸气发动机，售价6.8万元。
海域303上市首月便创造了2415辆的销量，相当可观。而这款车也是我们80后/90后在马路上见的最多的上海华普汽车。依稀记得，在我们的童年里，海域303基本代表了上海华普这一品牌。
除此之外，海派汽车的理念还被融入到了车型宣传当中。查了越多的资料后，我发现上海华普汽车在产品宣传图上，也在努力勾勒出一幅"享受海派生活"的感觉。
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