三只松鼠发布2022年年报 “品销合一”电商新战略发力
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2023-04-27
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泰斯拉和林洪光都缺席了。害怕重蹈上海车展覆辙、活动筹备不及时等客观因素，可能是两家公司选择不参展的充分和不必要条件。但更重要的是，这两款车型以及它们背后的特斯拉和上汽通用菱，可能才是目前新能源市场上不担心卖车的。
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代表这一类别的代表车型有宝马i3(可选增程模块)、雪佛兰沃蓝达(带隐藏式直驱模式)、Cama和奥迪A1e-tron(点击进入车系页面)。高速路况下，油耗比较高。这是因为在高速路况下，如果发动机直接驱动车轮，可以一直工作在工作模式，而增程式混动多了一个转换过程，转换本身就要消耗能量，导致油耗较高。
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相比之前新能源车和燃油车的密切关系，今年5月份以来，比亚迪车型的销售结构已经从燃油版转变为新能源版。细看比亚迪8月份的销售结构，燃油车的存在感大大降低。其中，新能源乘用车销量6辆，同比增长339%，新能源汽车占比达到89%。但燃油车的销量几乎只占总销量的一个“头”，为7122辆。
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整个内饰被三重屏深深吸引，配合电子换挡杆，科技气息十分浓郁。而且新车加入了MBUX智能人机交互系统，可以带来更好的用户交互体验。侧面的亮点是大溜背设计。与奔驰E级相比，少了些商业气息，却多了些活力。这款车的风阻系数达到了，和传统跑车差不多，很运动。新车长宽高分别为，轴距达到了。
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值得注意的是，一向注重“性价比”的比亚迪也在不断进步。目前韩EV的价格已经到了20-30万元区间。据比亚迪店销售人员介绍，韩EV上市后很长一段时间都没有终端优惠时间。直到今年4月，店家才给了4000元左右的优惠。来源比亚迪作为比亚迪在新能源车市场的尝试，韩EV也占据了一席之地。根据乘联会公布的数据，今年1-7月，比亚迪韩EV以整车销量位列新能源汽车销量榜，排在同期凌红光特斯拉和ModelY之后。
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省去方向盘和踏板，不仅可以将传统的以驾驶员为中心的驾驶舱和乘客座椅变成宽敞的休息室，还可以让所有乘客享受更舒适的世界。奥迪grandsphere概念车不仅将驾驶者从驾驶任务中解放出来，还为所有驾驶者和乘客创造了个性化和丰富多彩的体验空间，在这里他们可以交流、放松、工作或享受自由的旅程。奥迪Grandsphere概念车让车成为体验平台。
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