三只松鼠发布2022年年报 “品销合一”电商新战略发力
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2023-04-27
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2022年7月,新能源乘用车终端销量43.9万辆,同比增长105%,环比下降122%。7月份,乘用车市场新能源销售渗透率为25.4%;2022年1-7月累计销量253万辆,同比增长110%,新能源乘用车累计销售渗透率23.9%(渗透率=新能源总销量/乘用车总销量)。
7月,一线城市新能源普及率达到38.7%;新能源市场下沉明显,新一二三线城市渗透率超过20%。
比亚迪股份有限公司
品牌占据各级城市新能源终端销量第一;五菱品牌占据二线至五线城市榜单第二位;自主品牌新能源市场领先全球。各级城市TOP5品牌排行榜中只有大众和特斯拉两个外资品牌。
7月份,限购区域新能源销量环比下降;上海终端销量为26661辆,排名第一,深圳和杭州紧随其后。天津终端销量8498辆,正在向月销10000辆迈进。
上海、深圳、北京、杭州、广州、成都、重庆、郑州、武汉和苏州。
7月前十城市受时间高温天气影响,终端销量环比下降。前十大城市中,上海、深圳、杭州新能源乘用车终端销售渗透率超过40%,其中深圳新能源渗透率高达49.8%。
7月新能源终端销量上海、深圳、重庆、郑州最受欢迎的新能源汽车是宋;北京最受欢迎的车是宋;在杭州最受欢迎的车是李一号;广州最受欢迎的车是。特斯拉也因生产线升级和季节性出口,仅在上海的新能源汽车销量排名第二,其他十大城市全部跌出榜单前五。
总结:
7月份的疫情对乘用车市场几乎没有影响。加上地方政府促进汽车消费的政策,国内乘用车市场保持了超预期的增长。消费者购买新能源汽车的热情和今年夏天一样火热;然而,炎热的天气也导致了电力供应的短缺。8月初,多地开始实施限电,如四川、重庆等地大面积限电。丰田、长安部分车型停产,零配件企业也受到不同程度影响,甚至企业放假停产;请教关注 8月持续高温限电对客车影响有多大?下个月我们再分析。
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