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边缘化品牌销量远不及预期

据星途汽车人事变动消息，原星途汽车营销中心总经理叶磊不再担任此职，新动向不明。取而代之的是，黄兆根除了担任星途汽车营销中心总经理，还将担任奇瑞汽车有限公司总经理助理、奇瑞营销公司常务副总经理。李东春不再担任星途汽车营销中心常务副总经理，钱雄松、苗刚两位高级技术人员调离营销岗位，回到技术岗位。这在一定程度上反映了星程汽车似乎正在改变过去以技术人才为主的营销策略。

众所周知，从2009年开始，奇瑞汽车开始了多品牌路线，在三大平台，的基础上推出了15款新车，并成立了奇瑞品牌、商用车、微型车、国际公司四大销售子公司。在奇瑞的多品牌战略中，瑞麒和观致品牌肩负了提升品牌形象、突破品牌“天花板”的角色。

然而，随着芮林和观致的相继落败，星途汽车再次承载了奇瑞第三次“展翅高飞”的梦想。然而，自2019年上市以来，星途汽车销量一直低迷。首款车型发布后，2019年销量为1.4万辆，2020年和2021年分别为1.8万辆和3.7万辆。

相比之下，在自主高端品牌的赛道上，长城汽车WEY品牌近两年分别实现了7.85万辆和5.84万辆的销量。作为吉利汽车向上之作的柯灵品牌，让星途汽车连续两年17.5万、22.1万的成绩难以匹敌。

鉴于星途汽车销量一直没有起色，《证券日报》记者注意到，早在2020年10月，奇瑞汽车就已经对星途汽车的人员进行了大调整。一是成立星途汽车事业部，在销售、采购、生产等环节获得更大自主权，助力品牌自主发展。奇瑞汽车有限公司副总经理、汽车工程技术研究院院长高新华被任命为事业部总经理。

此外，奇瑞汽车还任命奇瑞汽车有限公司总经理助理金一博为老将，担任星途汽车副总经理，分管品牌营销等事务，协助高新华抓星途品牌。在紧急调配内部精干力量仅4个月后，奇瑞再次为星途吸引了叶磊和李建华两位大将，足见奇瑞对星途的信心和打赢销售战的决心。

2021年3月，尹同跃明确表示“今年星程销量达到5万辆，所以我把叶磊岗前的‘副’字摘了！”结果，2021年星程终究没有卖出5万辆车，但尹同跃还是去掉了叶磊职务的“副”字。今年3月，叶磊从星途汽车营销中心常务副总经理升任营销中心总经理。

在制定5万辆的销售目标的同时，尹同跃也表示：“销售目标不会有太大的目的性，努力自然而然就来了。不要一开始就追求终极目标，要追求终极标准。这就是星途的目标。”他还表示，星程汽车不想走得太远，而应该把品牌推上去，提高生产力，奔向世界上最具挑战性的市场。

对此，叶磊为星途汽车提出了一个可量化的目标。“在2021年的基础上，2022年实现品牌销售、渠道、品牌力、利润四个维度的突破。”可惜2022年已经过去将近一半，星途汽车的目标基本无望。

最新数据显示，1-5月，星途汽车汽车销售网累计销量1.61万辆。其中，5月份，星途汽车销量仅为3861辆。

星程凌云赛道风暴阴影

奇瑞汽车品牌任重道远。

星途汽车营销中心的这次管理层变动，很容易让人想起让星途汽车站处于风口浪尖的凌云S事件。据记者了解，为了推广带有赛道基因的星途凌云S新车，星途汽车官微曾大叔凌云S: 000加速6.0秒的实测数据，麋鹿测试(3888-2标准)

然而，这些成绩与很多媒体和车主衡量的结果相差甚远。今年5月，一段质疑凌云S涉嫌虚假宣传的视频在平台，微博、Tik Tok、哔哩哔哩等地发布，引发网友热议。相关媒体发布了一段凌云S车辆的测试视频，并表示凌云S无论是零百分加速还是圈速都无法达到官方宣称的效果。第一圈有发动机过热，四驱故障，水温报警等等。由此，官方“赛道级”宣传和测试结果是否涉及虚假宣传，成为时间业界关注的焦点。

针对质疑，星途汽车发布声明称，已发起为期三天的网络直播挑战，成绩达标。随后有网友指出，凌云S在活动视频中打出了6.0秒的成绩，屏幕上的秒表有p图造假的现象。除此之外，关于凌云S和保时捷在麋鹿测试时互相换低档轮胎，麋鹿测试桩桶造假等一系列传闻。也给星程带来了不小的舆论压力。针对上述说法，星途汽车最终采取了冷处理，不予回应。

目前，自主品牌汽车或高端产品，或新品牌的成立，集体“向上”突破已成为汽车行业的新景观。在长安UNI系列、LINK、WEY等自主高端品牌快速发展的背景下。为什么上市三年的星途汽车依然难有起色？

对此，中国新能源汽车产业创新联盟主任高云鹏对记者表示，星途汽车品牌的打磨和营销工作远远不够，直接导致了其品牌认知度和消费者关注的低下，“高端品牌的技术和产品力固然重要，但产品之外给予消费者的品牌号召力和归属感也是购买时的首选。而这正是星路所欠缺的。”高云鹏说。

在高云鹏看来，今年星途汽车的销量增长确实明显，但也是建立在之前基数较低的基础上。在品牌认知度上，星途汽车与之前相比变化不大。这背后有营销团队的问题，更重要的是资源投入、营销思路、体制机制的问题。对于星途汽车来说，短期内赢得民意是当务之急。从长远来看，星途还是要尽快实现销量增长，渠道布局，知名度，高端形象。

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新能源汽车发展市场(新能源汽车在农村前景)

中新社苏州6月17日电(记者钟升)农村正成为中国新能源汽车蓬勃发展的新市场。

中国汽车工业协会副总工程师徐海东17日在江苏昆山举行的2022中国新能源汽车下乡启动仪式上表示，目前中国新能源汽车下乡增速已明显高于全国新能源汽车平均增速。

据工信部装备工业一司副司长郭守刚介绍，近年来，我国新能源汽车产业实现了跨越式增长。2021年，我国新能源汽车产销量分别为1万辆和1万辆，同比增长1.6倍。产销规模连续七年位居世界第一。呈现出市场规模和开发质量双提升的良好势头。

在郭守刚看来，中国农村有推广新能源汽车的天然优势。扩大新能源汽车在农村的推广应用，可以提升农村交通运输服务水平，促进路网、电网等基础设施的转型升级，助力农村经济绿色低碳转型，实现高质量发展。今年新能源汽车下乡活动将深度拓展活动范围，整合适合农村的车型，提升消费者的驾驶体验和购车需求。

据中国汽车工业协会统计，2021年农村地区共销售新能源汽车1万辆，同比增长%，比市场整体增速高出约10个百分点，贡献率近30%。

据徐海东观察，随着我国新能源汽车在农村进入第三个年头，地方政府的重视程度逐渐提高，车企的积极性也大大提高。