三只松鼠发布2022年年报 “品销合一”电商新战略发力
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2023-04-27
21款君越试驾车评(君越2.0t试驾)
我们从来没指望君越ECO-能带来出色的动力，因为以普锐斯为参照，这款1.5L排量的车型最高时速只有，而看似笨拙的君越ECO-却有着极速。当然，这是得益于2.4L的排量所以，看起来有点“口是心非”，因为很多人都想不通，一款一直以省油为目标的混动车型却配备了
还是那句话，作为轻混动车型的代表，君越ECO-的电机只是作为辅助动力而存在，并没有像其他同行一样为了把油耗带到一个低值而在排量上做太多妥协。在这一点上，别克意在向市场表明，它有能力在动力和油耗之间找到更好的平衡，也就是说，除了油耗，动力也是混动君越的主攻方向。
于是就有了这种陌生又熟悉的驾驶感觉：车的动力还是很不错的，尤其是开始加速的油门，清脆利落；中段提速有些犹豫，噪音有点大.混合动力君越的驾驶体验无需多言。如果你开过普通的君越，你的朋友会发现，君越ECO-的性能和普通版相差无几，除了安静停车，ECO状态下电压表快速上升，瞬时油耗突然回到0。同时，在计算油耗的时候，你也会感叹它的确默默省油。混合动力君越在停车状态下的发动机干预是根据当时的车辆负载和电池剩余电量定时启动的(春秋两季不开空调时，发动机可保持熄火时间2分钟以上):踩下制动踏板1分钟后，发动机立即开始工作，发出“嘟嘟”的声音。
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