三只松鼠发布2022年年报 “品销合一”电商新战略发力
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2023-04-27
华为 汽车工程师(华为车辆工程)
它是在ICA中预设的高精度地图场景下自动驾驶；ICA是没有高精度地图的场景，但是车辆会根据车辆或其他车辆行驶过的环境自动学习地图，从而自动驾驶。
此外，去年年底，华为无线通信技术——“星闪技术”也是一个亮点和一个难点齐飞。
如果实现，“星闪技术”比蓝牙和WiFi无线连接更快、更稳定。其仅在智能汽车领域的顶级应用就有：wBMS(无线电池管理系统)、沉浸式车载声场降噪、360全景、无线交互式屏幕投影等。
这项技术是多么令人惊讶。去年年底，通用wBMS技术让业界有了很大的震动。按照计划，华为将在2023年推出该终端。我期待他们能克服车辆法规中的电磁信号干扰问题，满足汽车行业的安全等级要求(甚至更高的D)。
这张图是采访上汽通用泛亚汽车技术中心驱动系统电气化工程总监的节选。只是简单回答，涉及到通信模块设计、协议制定、抗干扰设计等多个维度。难度可见一斑。
总之，华为提出了很多高明的技术方案。如果这些都能实现，那就真的值得我们热情。所以我个人希望华为不要受到太多的干扰，技术才是王道。
摘要
高科技企业跨界造车这么含蓄，还有一个企业是苹果。相比苹果的一波三折，华为多年来一直局限于汽车专利的世界。华为速度够快。华为一开始走的是零部件供应商的路线，风险较小，时间熟悉制造工艺也有缓冲。
但很多案例也直接说明，要想掌握关键技术的主导权，避免下次造车的高风险，那么容易遇到这样的好事。比如，就连大股东福特也在去年底宣布放弃与其联合开发电动汽车的计划，并且在滑板底盘技术上很感兴趣，也被认为是未来电动汽车发展的重要车型之一。
所以个人认为华为的主要路线会是自己造车。
当然，我们也可以换个思路。华为能走丰田模式吗？
太理想了。但华为在汽车方面显然没有这么深的积累和体量。至于以后怎么发展，我们拭目以待。
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