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2023-04-27
广州限牌采取的措施是(深圳放宽汽车限购政策)
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原文：标题：广深放宽汽车上牌限制，是对限购限制的有力修正。
广州和深圳给出了放松限牌的范本。拥堵是一个复杂的社会工程，不可能是唯结果论。要看效果和依法行政。它的最佳解决方案不是限购，而是通过综合措施降低汽车的使用强度。
评论员张泰来
广深无车家庭实现买车愿望的概率增加。11月9日，广东省政府办公厅发布多项促进城市消费的政策措施。逐步放宽广深汽车上牌指标限制。2021-2022年，广州市节能汽车增量指标增至8万辆；深圳还将进一步放宽新能源汽车指标申请条件，取消社保条件等限制。
随着机动车保有量和用车频率的提高，拥堵已经成为困扰城市的顽疾。长期以来，很多城市都把限购、限行作为治堵的法宝。限购虽然可以在短时间内缓解拥堵，但实际上是牺牲了人们的合法消费者权益，违背了公平原则，也不利于汽车产业的发展。基于此，对限购政策的争议从未停止。
此次广州、深圳放宽汽车上牌限制，不仅增加了无车一族的购车机会，也有助于提振当地汽车销售行业的士气。服务于多个目的是值得肯定的。
其实早在2019年，广州和深圳就在探索放宽汽车上牌限制。
2019年6月至2020年12月，广州增加10万个中小客车指标，普通车和新能源车各占指标的一半。从2019年6月起，深圳在原有每年8万辆普通小汽车配置额度的基础上，2019年至2020年每年新增4万辆普通小汽车。
据新闻报道，虽然购车指标有所增加，但两地交通拥堵并未加剧。这也从一个角度展示了两地高超的社会治理能力。广州、深圳有底气放松汽车上牌限制。
广州、深圳的经验表明，限购不是治堵的唯一选择，治堵的重点是降低汽车使用强度，而不是一味限购。从这个意义上说，广州、深圳放松限牌，可以看做是对之前限购政策的有力修正，给了堵的另一种可能。
牵一发而动全身。放宽牌照限制意味着汽车数量将增加，拥堵和停车困难将加剧。如何在汽车数量增加的同时保证汽车使用强度不增加甚至减少，是对城市管理水平的考验。
应对这一考验，需要城市对道路资源进行科学规划和精细化管理，提高通行效率，也需要通过综合治理，优化公共交通，保障慢行交通，减少小汽车出行总量。过去两年的经验表明，广州和深圳有能力应对这场考验。我们有理由相信，广州和深圳对困难有清醒的认识。明知有困难，仍可选择放宽发牌限制，这是有为政府的责任。
广州和深圳给出了放松限牌的范本。拥堵是一个复杂的社会工程，不可能是唯结果论。要看效果和依法行政。它的最佳解决方案不是限购，而是通过综合措施降低汽车的使用强度。
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