租车市场分析(现在买出租车)

无独有偶，一嗨租车5月1日收入较疫情前的2019年同期增长78%；与2019年相比，注册的新成员数量增加了96%。003010还指出，租车和自驾游需求增长超过40%。飞猪数据显示，今年五一本地租车订单量较去年增长145%，平均租车周期为2-3天。

平台需要趁热打铁，快速赚钱。

在过去的两年里，平台各大汽车租赁公司都提高了节假日期间的租车费用。据调查，某头部平台2021上汽大众朗逸、2021上汽大众帕萨特、广汽本田凌派等车型日收费从169元/天到256元/天不等，但在国庆期间上涨到408元/天到587元/天，涨幅115%到141%。

2022年，资本青睐的目光在这个行业徘徊。自2020年以来，汽车租赁市场在出行高峰期迅速扩大。据统计，2021年中国租车市场规模达到1亿元，同比增长32.8%。预计2022年将继续增长25%。

租车市场一旦走过近几年的疯狂成长期，还有多少长寿的机会？

要知道，从统计数据来看，国内机动车保有量每年都在强劲上升。截至2021年6月，我国机动车保有量已达3.84亿辆，汽车保有量达2.92亿辆；今年上半年，新注册，登记的机动车有1871万辆，比去年同期增加了457万辆，增幅为%。较2019年上半年增加1万辆，增长%。

就连二手车交易量也持续增长了18年。中国汽车流通协会发布的数据显示，2021年中国二手车交易量突破1600万辆，增幅15%。一旦人均汽车保有量达到一定标准，租车市场就注定了一场你死我活的灾难。

最典型的例子就是美国租车巨头赫兹。2019年，世界银行公布了“全球千人汽车拥有量”数据，美国千人汽车拥有量位居全球第一，达到837辆。于是，美国租车市场风雨飘摇，行业一直非常重视资产。赫兹租车别无选择，只能在2020年向当地破产法院申请。

再者，新能源滚滚而来，购车和换车消费拉动了整个乘用车的销量。今年5月，新能源乘用车批发销量达到42.1万辆，同比增长%，环比增长49.8%。节日的疯狂无限放大了租车市场暂时的繁荣，但仔细研究，繁荣之下却埋藏着一种莫名的悲伤。

更重要的是，碳减排的理念逐渐渗透到日常出行中。2021年国庆第一天，高德地图显示，截至当天下午3点，选择公交、地铁、骑行、步行等绿色出行方式的高德用户超过2000万。租车市场的生命力不是很强，尤其是长期来看。

加速逃跑

或许是意识到未来会很艰难，平台多元化的汽车租赁业务正疯狂地寻找下一个立足点。一嗨租车去年宣布进军二手车市场；与CAR Inc .普天新能源合作充电基础设施和新能源汽车租赁运营服务；租车扩张的布局包括代驾租车、UBI保险、汽车金融、后市场.

平台的汽车租赁正加速逃离这个依然火爆的市场。也许不一定要等到未来。行业现状如何？有多少人喝水知道冷暖。值得注意的是，海外还有租车巨头，神州和一嗨在国内的实际分量远没有想象中的重要。

据悉，国内90%以上的租车公司属于50辆以下的小公司，而神州、一嗨等头部租车公司的市场份额只有20%左右。此外，国内租车渠道不仅集中在垂直平台，还包括第三方预订、电话预订

一方面，中国有多如牛毛的汽车租赁相关企业。天眼数据显示，中国有超过140万家汽车租赁公司，这个数字甚至还在增加，注册新企业数量年均增长超过20%。这两年这种情况更是雪上加霜。例如，2020年将增加近30万人，2021年前9个月将增加20多万人。

另一方面，平台的第三方汽车租赁业务也不容小觑。尤其是租车和旅游场景深度结合后，携程和朱非的租车业务一直在上升。早在2013年，携程就开始涉足租车市场。它还投资了一嗨租车，并在海外汽车市场收购了唐人。

公开数据显示，2020年，携程租车业务GMV超过去年同期，增速跃升至行业第一，增速30%，用户同比增长40%。另一个是飞猪。根据飞猪官方数据，2021年，飞猪租车订单量同比增长超300%；10月1日期间，飞猪租车单日订单量突破12000单。2021年，超过80%的租车业务在飞猪平台的订单量翻了一番

前有狼，后有虎。平台，汽车公司这样的垂直汽车租赁公司无法与综合性工厂竞争。中小企业数量多如鲫鱼过河，唯一新颖的运营模式也饱受诟病。关于黑猫对平台，的投诉，共有关于“租车”的投诉，主要集中在车况鉴定、违规扣款、押金退还给时间，不回应维权等方面。

Sky-check App显示，某汽车租赁公司的运营方目前在各子公司有1344个法院公告和2005个法律诉讼；CAR Inc .的相关数据分别为1005辆和2004辆；云租车348家，法律诉讼87家。因为形势不利，前路艰难，这是行业的真实写照。

虽然残酷，但不可否认的是，CAR Inc .人也在努力慢慢接受事实。

豪车租赁支撑不了行业梦想

在今年租车市场的融资中，走高端路线的“枫叶租车”似乎格外引人注目。虽然豪车租赁业务遍布各大城市，但真正在市场上形成口碑的品牌却少之又少。目前枫叶的租车野心不小，已经和奔驰、宝马、奥迪等豪车品牌达成。

据悉，枫叶车队中BBA车型占有率超过50%，其中一年内新车占有率不低于90%，截至2022年4月，枫叶租车的注册活跃高端用户已超过50万。一直以来，豪车客户群基本有两大类：婚庆、企业。

不过仅凭借这两大群体显然撑不起豪车租赁的长期生存空间，市场开始将目光转移到年轻人身上。除了枫叶租车，其他租车平台也在努力提高自己的调性，以一嗨租车为例，为了进一步融入年轻群体，一嗨租车花招频出。

包括每年定期举办“一嗨杯”，还聘请过NBA巨星、“萌神”斯蒂芬·库里为品牌代言人。与枫叶租车的路线截然不同，后者注重资产阵型，而一嗨租车明显将重心放在了品牌上。原因很简单，婚庆与企业之外，个人租车的消费水平或许没有很高。

租一辆“豪车”大概需要多少钱？

根据调查，三年以内车龄的奔驰，租赁行业同行借调的平均价格为600元/天左右，直客租赁的平均价格为800元/天左右，而租客通过OTA平台或者网络租车平台下单租赁的综合价格一般会达到1000元-1200元。

更高档的车型，比如法拉利、劳斯莱斯、兰博基尼……某租车平台上的单日租价高达6000到9000元。可现实却让豪车租赁看不清前路方向，在上下消费水平严重割裂的现状中，这个市场面临的尴尬难以名状。

调查显示，国内租车用户占比最多的群体为月薪5-10K的人群，占消费者整体的37.3%。排名第二第三的收入分段分别为3-5K与3K以下，分别占总体的21.7%和18.6%。在汽车租赁的用户中，绝大多数为企业白领，占比为58.9%。服务业人员、在读学生、自由职业与工人的比例分别为13.4%、10.1%、5.4%和4.3%。

这群人与动辄上千的日租金格格不入。

反观企业端，国内商务汽车租赁市场规模占汽车租赁市场规模的比重为%，休闲汽车租赁市场规模占比为%，其他汽车租赁市场占比为2.21%，特定场合的确需要租赁豪车，但大多时候并非如此。

特别是车辆租赁市场主流收益模式是长租，占比高达70%左右，企业为了削减车辆持有成本，经济型车才是企业租赁主体。租车市场重资产，豪车领域更是如此，有数据统计过，一般一辆豪车在一二线城市每年能租200天以上，保险每年差不多10万，保养加车船税5万，如果门可罗雀，恐怕能不能活下来都是问题。

目前，想要用豪车租赁来撬动租车市场的大有人在，可新品牌很难有出头之日，这个圈子神州租车和一嗨租车品牌认知度最高，分别高达56.9%和51.9%。诚然，资本最容易盲目自信，迅速铺钱、铺资源……可这个模式反而成了租车行业最难回旋的思维误区。

越努力，不一定越幸运。

道总有理，曾用名歪道道，互联网与科技圈新媒体。同名微信公众号：道总有理（daotmt）。本文为原创文章，谢绝未保留作者相关信息的任何形式的转载。

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