欧风汽车
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2022-09-28
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赛拉图欧风还是不错的,作为日常的代步工具完全够用。
赛拉图欧风是韩国起亚公司旗下的一款车型,该车型的设计风格就像它的名字一样,欧洲风行,融入了很多欧洲的设计元素,属于典型的两厢车设计。赛拉图欧风的驱动方式是前轮驱动,它的排量是1.6升排量,行李舱的容积为518升,赛拉图欧风属于十万元以内的家用轿车范围,这个价格还是比较亲民的。赛拉图欧风在外观设计上还是下了一番功夫的,体现出了设计者的诚意。
虽然是两厢车设计,但是这并不妨碍赛拉图欧风的流线型的造型。赛拉图欧风车身比例比较协调,整体给人的感觉就是简洁、干练、时尚。赛拉图欧风虽然属于十万元以内级别的紧凑型两厢车,但是它的内饰做工也毫不逊色,内饰上采用了很多贴心的设计,各种控制键布局也比较合理,而且特意设计了一些大旋钮的开关,令车主使用起来更加的方便。储物空间的设计也比较合理,体现出了储物空间的便利性和人性化。
在日常的使用中,还是发现了一些问题的。赛拉图欧风的方向盘相对比较沉,似乎方向盘的助力不够,用单手来操纵方向盘,会有一定的难度。赛拉图欧风的油门也比较重,如果说按照其他汽车的操作力度来踩油门,赛拉图欧风基本上就没有反应,必须要用力才能有所反应,说明赛拉图欧风的油门调校不够灵敏,如果是长途行车,会让驾驶员过早的产生疲惫的感觉。
今天对于“赛拉图欧风这车怎么样?”这个问题就解答到这里,大家对于衬衫的穿搭有什么看法,欢迎到下面的留言区留言、讨论。
简介:北京欧风汽车俱乐部有限公司成立于2008年01月30日,主要经营范围为组织汽车文化交流活动(比赛除外)等。
法定代表人:黄万里
成立时间:2008-01-30
注册资本:1.8万美元
工商注册号:110000450042386
企业类型:有限责任公司(外国自然人独资)
公司地址:北京市朝阳区光熙门北里29号楼2065室
35000KM的一次小节,送给那些车主和准车主
点击图片进入起亚赛拉图频道 1、油耗低,1。6GLSMT,06款.百公里目前油耗仍然牢牢的保持在7-8个之间,开空调8个,比几个朋友的日本车一点不费。
2、隔音很好,尤其是怠速时,基本听不到发动机的声音,100km以下行驶也相当安静,基本上也是听不到发动机的声音,主要噪音是胎噪和路噪,感觉在120km及其以上时,发动机噪音突然加大,甚至说发动机噪音大于胎噪和路噪了,不过话又说回来,这里所说的噪音大是跟它自己在低速时的表现相比,当自己的耳朵适应了它在中低俗时的安静之后的反差,实际上比我曾经开过的很多德系车还是好多了,呵呵,看来塞拉图非常适合市内和城郊跑跑,跑高速的时候就要学会享受发动机的吼声,男人在竞速的时候必要的吼声给自己带来的是心潮澎湃。
3、动力不错,尤其是中低速阶段,油门很灵敏,轻点油门,车子就会很顺滑的往前冲,磨合期间基本把车速控制在90km以下,但在高速上经常不知不觉就到了100km多,在起步和加速阶段,超车那时小case一个,这种感觉基本上能持续到100km时速,要知道,它可是1.6排量的哦,总结一下:一个字,爽!
4 方向操控轻盈简单,感觉塞拉图的方向盘要轻一些,本来担心塞拉图高速的时候方向盘轻回影响驾驶,结果发现我的担心是多于的,另外指向性还是很不错,高速状态车身依旧很稳健。
5、油门很灵敏,前面说了,轻点油门就有响应,另外油门也很轻,甚至觉得太轻了,感觉右脚有悬空的,长期驾驶的话,会不会让右脚比较累,这点想听听同学们的看法:)
5、刹车不错,让我想起一个音乐上的一个专用词:力度响应,感觉刹车调教的偏软,有点担心关键时候刹不住车,事实证明,塞拉图的刹车还是不错的,4轮盘刹的效果相当的出色。
6、空调效果还可以.当然1.6的车开空调对动力都是有比较大影响的.既然开了空调就少彪车,享受为主。
说完优点说缺点。悬挂偏硬,过坎的时候后座有比较强的颠簸感,过弯的时候,尤其是高速过弯的时候,后座侧倾较stn2000明显,另外高速的时候(主要是指140km以上),轮胎抓地的感觉让人信心不够,应该是轮胎的问题。赛拉图的手刹有点软,保养的时候调过几次,转弯半径比较大,跟索那塔差不多。
赛拉图绝对OK的,那天我去上牌照,我叫我两个朋友开的车,他们俩是专车吃试车这档饭的,他们说很不错这车.
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