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汽车尾气净化器价格,汽车尾气净化器报价

发布于：2024-10-03 23:28:11 作者：jason 阅读：22

本篇文章给大家谈谈汽车尾气净化器价格，以及汽车尾气净化器报价对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

1、三元催化器废旧回收价格
2、汽车排放系统净化装置有哪些？
3、车载空气净化器有什么作用？
4、可以治理车内空气污染的有没有什么好推荐的咧？
5、三元催化器用什么清洗
6、纳维康空气净化器是正经牌子吗为什么网上查不到

三元催化器废旧回收价格

截止2020年7月3日，三元催化器每台售价约300元。

根据车型大小不同，二手三元催化器的回收价格至少在两三百元，也有上千元以上。如果要更换三元催化器，车主不要将三元催化器直接留在修理厂。

三元催化器中的催化剂是贵金属，如铂、钯和铑。然而，它被广泛应用于生活的各个领域。由于材料稀有且价格昂贵，即使是废弃的三元催化器，仍然可以回收大量的贵金属。三元催化器可以说是汽车尾气排放系统中最重要的净化装置，不仅仅含有贵金属。

工作原则

1、增强气体活性

三元催化器的工作原理是：当高温汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化器会增强CO、HC和NOx三种气体的活性，促进某些氧化还原化学反应。，其中CO在高温下被氧化成无色、无毒的二氧化碳气体。

HC化合物在高温下被氧化成水（H2O）和二氧化碳； NOx 被还原为氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得到净化。

2、催化喷雾载体

三元催化反应器类似于消声器。其外表面由双层不锈钢板制成，呈圆柱形。绝缘材料-石棉纤维毡安装在双层板夹层中。里面，网状隔板中间有净化剂。净化剂由载体和催化剂组成。

汽车排放系统净化装置有哪些？

汽车尾气净化后处理装置是：

1、汽油车主要用于三元催化器，柴油车装有氧化催化转化器（DOC）部分流颗粒氧化催化剂（POC）壁流颗粒捕集器（DPF）选择性催化还原装置（SCR），基本上是后装式；

2、汽车尾气净化后处理装置安装在发动机后部，处理发动机排放的废气中有害物质的装置；

3、产生原因是：由于环保要求越来越高，通过改变发动机本身的结构和控制方法来达到高排放标准，这样做的成本太高，或者目前的技术手段无法达到，所以有一种方法可以增加后处理装置来满足环保要求。

汽车尾气净化器价格

汽车尾气净化器的价格，一般在5000-15000元的范围区间内，主要还是要看车型和品牌来决定。但要注意的是，我们最好就是到正规的渠道进行购买尾气净化器。

毕竟现在流通的劣质产品还是有很多的，不仅质量方面没有很好的一个保障，而且吸附有害气体的功效也不是很显著，甚至还会影响汽车的动力。所以，为了避免这些事情的发生，我们还是要注意一下的。

车载空气净化器有什么作用？

室内虽然没有室外那样多废气，但是PM2.5依然存在。所以安装空气净化器是个不错的选择。下面就为大家科普，空气净化器十大排名有哪些。

1、冰尊(BENSHION)空气净化器

冰尊空气净化器优势：技术强、资格老、效果好。21世纪的今天，冰尊空气净化器、冰尊净水器、冰尊果蔬清洗机、冰尊扫地机器人、冰尊吸尘器和冰尊美容仪已全面推向市场，是行业的标杆。

冰尊空气净化器BS-P8除菌率高达99.99%，释放1000万/cm3负离子，甲醛CADR高达554m3/H,颗粒物CADR高达900m3/H，颗粒物CCM高达P4级，甲醛CCM高达F4级。冰尊空气净化器的性能参数就是这么的可怕！

冰尊空气净化器使用五重净化：1、负离子。高压电击产生氨负离子，将空气中游离带正电荷的灰尘、细菌、病毒中和消灭。2、烧结活性炭。烧结活性炭祛除甲醛、苯、TVOC等有害气体，生成水和二氧化碳，超强过滤甲醛和苯等放射性物质。3、抗菌HEPA过滤网。过滤可吸入肺部的如PM2.5、二手烟、花粉、宠物毛发等过敏源。4、甲醛克星过滤网。高效清除H7N9、细菌、霉菌孢子等有害病毒和大于20纳米的微细颗粒。5、预过滤网。吸附如头发、颗粒、粉尘等脏物，防止呼吸道疾病。

2、富士通空气净化器

富士通有限公司，以生产电信设备起家，半导体电子器件、计算机通讯平台设备、软件服务等领域的综合性IT企业。富士通重视对环境的保护，拥有强烈的企业责任感，在净化指数中表现都是不错的。

3、博世空气净化器

博世是从事汽车与智能交通技术、工业技术、消费品和能源及建筑技术的产业。一贯高质量的产品，凸显关爱的服务承诺，使博世一直在家电市场都有不错的表现，整体是个不错的。

4、奥司汀空气净化器

奥司汀采用全钢机身构造，无污染更健康机身采用全钢构造，耐用安全，稳固不易变形,全钢材质不因机器长时间运作发热而发生材质变异发黄、不因潮湿而霉变滋生细菌，不会造成二次污染。外观更大气，质感更强。

5、小米空气净化器

小米的空气净化器一经推出，引起了很多外观、技术、设计方面的争议，但是小米的产品跟很多终端的消费者还是带来了实惠。小米的产品对整个低端空气净化器的电商格局，整体是个不错的品牌。

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可以治理车内空气污染的有没有什么好推荐的咧？

新年伊始，新冠性肺炎便席卷了全国，不过除了新冠性肺炎以外，春季也是诸如流感、其他肺炎这类传染病的高发期，其主要在公共场所通过飞沫和接触性传播，所以在传染病的高发期，虽然会增加一些出行成本，但有条件的朋友可能会更愿意选择使用私家车出行。作为我们日常出行的必备工具之一，汽车能够在这个特殊阶段有效地预防交叉感染，而干净的车内空气对于我们的健康来说就显得非常重要了，作为一名汽车媒体的小编，今天我不会过多地讨论疾病带来的危害，但却要基于车内健康方面给大家推荐一些有强效净化作用的“神兵利器”。

“污染”会伴随车的一生

新车篇

甲醛不可避免教你如何快速和它说再见

我们都知道新车需要除甲醛，因为它虽然无色，但却拥有能让人察觉出的刺鼻味道，这其中还有苯的作用。车内的塑料件、地毯、顶毡、座椅和其它装饰使用的胶水是它们的主要来源。所以当你在车内与副驾的伙伴侃侃而谈的时候，在无形之中也把众多的致癌物收入了囊中。

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“活性炭”其实没什么卵用

活性炭作为我们新车上“必备”的一项净化用品，在过滤效果方面其实只能起到辅助作用，说它没用是冤枉，但不可否认的是，活性炭、竹炭包、茶叶包各种吸附包的吸附效率极其低，想达到效果咱们至少得提上几大袋子仍在车内，而且吸附了很久的材料包经过阳光一晒，又会将禁锢的甲醛散发出来。

“光触媒”能有效缓解甲醛等刺激性气体

可能各位车主接触这个名词的机会并不是很多，但目前日本和欧洲确实在大面积使用此类产品降低新车异味，在太阳光的照射下，它具有很强的光氧化还原功能，并破坏细菌和病毒的蛋白质，具有强力杀菌和净化空气的功效，并且在使用方式上非常便捷，在车内喷几下放在阳光下暴晒就好了。

“暴晒通风”才是救命稻草

所谓暴晒通风是不是新车提回来开窗自然挥发就可以呢？这里我们还是要注意“暴晒”二字，因为新车的甲醛是无法一次性去除的，如果让它自然挥发的话，将甲醛含量降低至安全水平至少需要一年的时间，而暴晒能增加甲醛挥发的速度，所以先暴晒后通风，要注意先后顺序。

别拿“天窗”当个摆设

许多新车主提车回来便沉浸在私家车带来的便利之中，在实际使用中很少有条件进行长时间的暴晒通风。这时候一扇能打开的天窗便成了我们的救命稻草，市区走走停停的时候我们可以放心地开侧窗通风，但以100km/h以上的速度巡航时将侧窗打开却是个不太现实的事情，这时候有天窗的朋友就有优势多了，将天窗微微向上翘起，负压便会帮助车辆完成强制的空气循环，还能改善车内含氧量，避免密闭环境中的交叉感染，何乐而不为呢？

老车篇

日常的保养同样重要

手里的爱车经过长时间的使用后，气味会变慢慢变得不易察觉，这是因为暴露在阳光下的内饰件会随着时间的推移慢慢老化，但一些天然的“防线”也会随之一同步入生命的末期，这时便需要我们进行更换，以保证它们能够为了我们的健康正常工作。

“空调滤芯”不是空滤定期必须换

包括小编在内，定期保养普遍不会选择4S店进行，但这样也有一个较大的隐患，就是许多需要更换的小部件没有一个明确的清单。而修理厂和汽配城很少会提醒我们更换空调滤芯，经历秋天落叶侵袭的空调难免会将腐烂的树叶留存在管道内产生霉菌，在每年换季保养的时候一定记得将这两样保养一并做了，因为这是车内环境健康的第一道防线，市面上带有PM2.5过滤功效的空调滤芯也仅仅不到100元，在保养类别中的花销算得上性价比非常高的一项了，百利而无一害。

“车载吸尘器”也能有效抑制细菌的滋生

现在越来越多的车主把吸尘这件事与洗车同时进行，主要是因为大部分洗车店已经将“冲洗脚垫”纳入附加服务了，但冲洗并不能祛除全部的浮土，并且如果不及时烘干的话还会造成长时间的潮湿和发霉，更加影响健康。其实我们车内的可吸入颗粒物大多还是来自于鞋底和脚垫，而且家里有小孩的车主还会遇到食物残渣等问题，时间久了就会产生霉菌影响健康，这时候一台好用的车载吸尘器或许能减少一些隐患。

善用“内/外循环” 别辜负一切原厂功能

得不说空调在汽车上的应用，让我们的生活质量上升了一个台阶，但这样同时也会产生一个不可避免的问题——车内空气的流通和循环。现在的汽车在空调控制区都会配备内/外循环的自动切换功能，能根据外部环境通过电脑自行选择模式，而且不仅仅是宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L这类主流的豪华级轿车搭载了PM2.5过滤系统，在许多国产轿车上我们也经常能够见到，在扬尘或风沙较小的地方灵活运用这项功能确实可以起到不错的自净效果。

二手车篇

追求性价比的同时也要看到隐患

近些年二手车在市场中的成交量每年都在增长，越来越多的人愿意选择一款价格实惠的二手车作为出行伙伴，但健康问题也是不容忽视的，毕竟每个人在用车时都会有一些坏习惯，例如吸烟或在车内吃东西，又或者自身经历过传染病、皮肤病什么的，谁都说不准，防患于未然才是正道。

“臭氧”不臭杀菌效果还很香

虽然不建议边开车边吸烟，但却不能保证前任车主的用车习惯，这时车内顶棚和各类布料上便会吸附很多烟草燃烧产生的致癌物以及灰尘，车内消毒的工作就显得必不可少了，现在市面上的洗车店有不少都提供臭氧杀菌和蒸汽消毒，如果时间不是很充裕的话小编建议大家在保证店内仪器真实有效的情况下尽量选择臭氧杀菌，因为它与蒸汽消毒的效果相似，且等待时间较短，最重要的是操作简单，价格也比较透明，大概在150元上下，大家可以根据自己的需求灵活选择。

“泡沫清洗剂”不光能翻新内饰

经过一段时间的使用后，车内的塑料以及皮料都会因为紫外线的缘故趋于老化，并且缝隙内和边边角角都会留有污渍，这类污渍除了会在美观方面大打折扣外，也会因为夏季潮湿的空气滋生细菌，有时候车内异味跟这些不起眼的脏东西有很大关系，与其盲目使用劣质的空气清新剂，倒不如定期采用合格的泡沫清洗剂来清洁一遍内饰。

车载空气净化器确实有必要

啥样儿的净化器才算“好”？

滤网起了决定性作用

从古至今，化学物品的绿色环保优势对人体健康来说永远比不上物理所带来的好处，飞沫和粉尘的漂浮最有效的方法就是利用空气过滤掉，即使咱们的爱车原厂并未配备滤净系统，也可以通过后天补齐。那么首先我们要知道的就是PM2.5和TVOC这两项污染物，能否净化处理好这两项污染物是评价一款车载空气净化器的重要指标。

过滤网

作为空气净化器中最直观、最重要的零部件来说，滤网的好坏直接影响到整体的净化性能，当下主流空气净化器滤网主要包括预过滤网、清洗脱臭滤网、甲醛的过滤网、过敏原过滤网、活性炭过滤网、HEPA过滤网，由六种滤网共同组成的空气滤芯能在空气状况最差的情况下为车内人员的健康保驾护航，目前市面上大部分产品的滤网部分都是不用担心的。

负氧离子

负氧离子能迅速中和空气中属于正离子的焦烟、油烟和飘尘，达到消烟降尘的良好效果，许多品牌还专门推出了一系列专门产生负氧离子的车载仪器，所以带有这个功能的空气净化器。

车内净化产品推荐

车载空气净化器篇

价格不同功效同样不同

3M旗下的388、389系列车载空气净化器相比普通版本虽然贵了不少，但从过滤效果以及智能方面都领先了一大截，采用的经典驻极无纺滤芯是近年来3M自主研发的技术，能够有效过滤空气中的PM2.5，并且能对细菌和病毒起到抑制的作用。并且其智能运行模式方面也大大减少了行车中的操作，能够通过检测自动根据不同环境调节空气净化模式，在滤网寿命耗尽时自动监测及提示车主更换滤芯。

产品小结：小巧的外观给予了它较为灵活的使用方式，VISTA进口滤材的使用，让这款车载空气净化器在过滤效果方面赢得了消费者的一致好评，虽然其仅2000元的售价谈不上性价比，但从产品层面以及健康角度来说，它无疑是今天推荐的产品当中最亮眼的。

飞利浦

虽然不及3M的产品昂贵，但如飞利浦GP9101车载空气净化器也能够做到PM1.0级别的检测效果，简单来说就是比PM2.5更小的可吸入颗粒物它都能检测得到，但官方并未说明过滤效果是否达到了PM1.0级别，此次的推荐理由是它可以通过手机App进行预约净化功能，并且可以完成一系列的操作。除此之外，经过Airmid认证，这款车载空气净化器所配备的SelectFilter Plus滤网能过滤掉空气中90%的过敏原，对车内的空气质量改善效果是非常显著的。

产品小结：大尺寸的体型所带来的优势有很多，作为车内长时间使用的一项物品，GP9101的滤网非常宽厚，能够满足长时间使用，其维护频率低，使用更智能都是优势所在，并且OBD直连供电的方式也能在休眠时避免汽车电瓶会因此亏电，更方便也更人性化或许是它的致胜法宝。

Bosch博世

博世一直都是汽车领域中的中流砥柱，作为全球第一大汽车技术供应商，其家庭电器、安防通讯以及电动工具等产品也非常有名，AM601车载空气净化器采用了激光检测传感器，能够检测到PM1.0级别的可吸入颗粒物，且可以过滤小于PM2.5的微小颗粒，虽然它不支持手机App控制功能，但也是在几款推荐产品中唯一配备了主机显示屏的产品，能够显示环境温度、湿度以及滤网使用情况等诸多功能，大面积的进/出风口保证了运行的效率，是不可多得的健康伴侣。

产品小结：主流的大牌车载净化器基本集中在了1800元上下的价格区间，博世AM601的价格算不上奢侈，但也属于较高的一类，其优势便在于德国工业的机械质量以及电机的静音效果，经过优化的风道设计和多档位风量手动/自动调节是其产品亮点，如果没有合适的渠道买到3M和飞利浦的话，其实它也是个不错的选择。

小米

推荐完高端的，平民净化器来了，小米经过几年的发展，终于在2019年做到了生态链的全覆盖，而米家车载空气净化器则是其中较为重磅的产品之一，性价比至上的原则让这款产品拥有了火爆的人气，从推出所用的时间来看，米家车载空气净化器采用的滤芯很可能是小米家用空气净化器滤芯的简化版本。这款滤芯拥有两层滤网，第一层滤网可以拦截毛发、灰尘等大颗粒悬浮物；第二层为日本东丽 H11 级过滤器，可以去除微米级颗粒及有害烟雾。

产品小结：“一分价钱一分货”是恒久不变的真理，相比3M、飞利浦和博世，米家车载空气净化器在净化方面的水平相对均衡，并没有特别突出的亮点。但这并不影响它是一款优秀的产品，如果将它对标同类型的车载空气净化器产品，优势便会显得非常突出，这得益于它效率高且拥有更低的更换成本，并且有了App控制和手动两种模式以及小米硬件生态的支撑，在实际体验方面相比前两款产品更加灵活有趣。

空气净化器该放哪儿？

反正绝对不能放在中控上

当我们拥有了一台这样的健康伙伴后，带来的小问题也要考虑好，目前各大品牌官方更推荐安装在副驾驶的头枕后方位置，因为更靠近车厢内部最中间的位置，但这样的安装方式其实并不算科学，虽然能最大限度地将空气中的漂浮物收纳进来，但每款车型的头枕支架宽度不同，车辆在行驶时的震动也会大幅影响其工作的稳定性。

还有的车主习惯将车载空气净化器放在中控台上，小编在此非常严肃地告诉大家千万不要这样做，因为在发生紧急情况时，一个急刹便可能因为硬物导致头部受伤，所以这样的做法是万万不可取的。

所以当我们将安全、健康以及舒适三项标准统统考量过后，最合适安装的位置应该是驾驶员一侧后排头枕的后方位置，因为大部分时间那个地方是不会坐人的，并且电源线的走线也会更美观。

病毒并不可怕但别掉以轻心

此次新冠性肺炎的蔓延告诉我们一个恒久不变的道理，危险一直在我们身边，但它是可避可控的，也并不可怕。正所谓有得必有失，三十年前我们在蓝天白云下为温饱问题发愁的时候并不会想到，随着科技的进步，在三十年后的今天我们会躲在几十平米的屋子里吃着涮肉躲避有害气体的侵袭。我们更不会想到平日里45元一盒的口罩在今天能够卖到几百元。好在有这些明码标价的大牌空气净化器的存在，才让我们赖以生存的小空间有了大的希望。

三元催化器用什么清洗

1.汽车三元催化反应器的基本知识

结构：三元催化反应器类似消声器。它的外面用双层不锈薄钢板制成筒形。在双层薄板夹层中装有绝热材料----石棉纤维毡。内部在网状隔板中间装有净化剂。

净化剂：净化剂由载体和催化剂组成。载体一般由三氧化二铝制成，其形状有球形、多棱体形和网状隔板等。净化剂实际上是起催化作用的，也称为催化剂。催化剂用的是金属铂、铑、钯。将其中一种喷涂在载体上，就构成了净化剂。

三元催化反应器的工作原理是：发动机通过排气管排气时，CO、HC、和NOx三种气体通过三元催化反应器中的净化剂时，增强了三种气体的活性，进行氧化----还原化学反应。其中CO在高温下氧化成无色、无毒的二氧化碳（CO2）气体。HC化合物在高温下氧化成水和（H2O）和CO2 。NOx还原成氨气（N2）和（O2 ）。三种有害气体变成无害气体，使排气得以净化。

凡是性能较好的三元催化器及其催化剂大多为铂(Pt)、钯(Pd)、铑、(Rn)等稀有金属制成，价格昂贵。

2.为什么必须清洗三元

因为使用的汽油含硫、磷量高，它能在氧传感器和三元催化器表面形成化学络合物。

因为城市道路拥挤，开开停停的状况会使燃油不充分燃烧，不充分燃烧产物会附着在三元催化器表面。

因为做清洗喷油嘴、节气门、进气道养护时积碳、颗粒物会污染三元催化器。这些因素会造成三元排气不畅，背压提高，车辆废油，动力下降，严重时会阻塞三元，造成车辆自燃。

会造成三元净化功能降低甚至失效，使车辆无法达到尾气排放标准，会造成三元10－20万公里使用寿命缩短3－5万公里。

所以－车辆每行驶1万公里必须清洗三元!

所以－感觉到车辆废油，动力下降，必须清洗三元！

所以－车辆每年尾气工况检测前必须清洗三元！

所以－车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护的同时必须清洗三元！

为什么清洗喷油嘴、节气门同时必须清洗三元

因为使用的汽油中硫、磷和烯烃含量高，会同时造成喷油嘴积碳进气系统沉积物，三元催化器表面化学络合物附着，他们是造成车辆废油、动力下降、尾气排放超标的共同因素，单独清洗喷油嘴、节气门智能治其一，不能治其二。

A 单独清洗喷油嘴、节气门对车辆节油，提升动力事倍功半，客户对清洗效果会感觉不明显。

B 单独清洗喷油嘴、节气门只能降低尾气排放中的CO和HC，而不能降低最终要得污染物NO。

C 单独清洗喷油嘴、节气门的排除物会加剧三元催化器的污染和堵塞，严重时会起到适得其反的效果。

所以清洗喷油嘴节气门的同时必须清洗三元！

同时清洗喷油嘴、节气门和三元对车辆节油、提升动力事半功倍，客户会明显感觉到油门轻、提速快。

同时清洗喷油嘴、节气门和三元，能同时降低汽车尾气CO、HC、NO排放，确保汽车尾气工况检测达标。

清洗三元可以为客户解决的难题

A 由于使用的汽油中硫、磷、烯烃含量高，三元净化器的使用寿命平均只有3－5万公里。每行驶1万公里清洗一次三元，可将三元净化器使用寿命延长至10－20万公里。

B 由于尾气工况检测不能达标，许多只行驶2－5万公里的闭环电喷车因NO超标必须更换三元净化器，三元净化器平均价格在1500－5000元之间，清洗三元不必更换三元净化器就能让尾气工况检测达标，可以为客户节约一大笔更换三元的费用。

C 清洗喷油嘴、节气门只能解决车辆废油和动力部分问题，同时清洗三元可以全面解决问题，加倍提升汽车动力，节省燃油。

清洗三元的机理

三元清洗剂通过进气真空管进入燃烧室燃烧后，在三元净化器周围建立一个高温氧化环境，通过氧化还原反应将附着在三元催化剂表面的硫、磷化学络合物，汽油燃烧不完全产物，变成二氧化硫、二氧化碳气体排出，从而达到清洗三元，恢复三元催化剂活性的目的。

三元清洗剂能在燃烧室充分燃烧干净，所以不会对发动机有任何危害。

清洗三元的方法

将输液针头插入发动机橡胶进气真空管（切勿插入刹车真空管），将流量控制器开至最大，启动发动机输入清洗剂，发动机怠速运转将三元清洗剂全部吸完，拔下输液针头后清洗三元全过程既告完成。

如果车辆准备做尾气工况检测，应先清洗喷油嘴和节气门，然后现在修理厂输入一半清洗剂，到检测场现输另一半清洗剂，效果最佳。

清洗三元产品适用范围

清洗三元产品适合所有闭环多点电喷车，对于化油器闭环三元改造车和单点电喷车因过量空气系数控制精度低，使用效果不稳定，对于三元净化器因金属中毒和高温烧结造成的失效，和超过20万公里使用寿命造成的失效。使用三元清洗剂无效。

3.三元清洗剂

主要是用来解决由于燃油中硫，磷及不完全燃烧产生的一氧化碳吸附在三元催化器表面形成化学络合物而造成三元堵塞失效，尾气超标，背压提高，动力下降等一系列问题。进行清洗三元养护可以清除掉三元催化器表面化学络合物，清洗后能重新激活三元净化功能，大幅度降低汽车尾气中CO，HC，NO的排放，恢复汽车原动力，清洗后明显感到油门轻，提速快，油耗少，是车辆每行驶一万公里进行三元清洗养护的理想用品。