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事故发生的那一秒 车头都“溶了”

发布于:2024-10-09 11:20:45 作者:jason 阅读:96

事故发生的那一秒 车头都“溶了”

最近宝德士这个品牌收到了一个客户的反馈,是一组车祸的照片。

事故发生的那一秒 车头都“溶了”

事情的经过是这样的:2022年5月18日晚,浙江嘉兴市求是路心悦路路口,两车相撞,造成涉案车辆左前方严重受损,并导致安全气囊打开。不过幸运的是,宝德士双骑士二代中3个月大的宝宝骑行毫发无损。事故发生后,婴儿仍在熟睡,甚至没有醒来。从照片上可以看到,座椅处于反装状态,使用状态非常正确。

无事故更换计划

儿童安全座椅受到事故猛烈撞击后,可能会有一些内部结构受损,这是肉眼无法察觉的。因此,宝德士品牌在得知事故后,积极与客户联系沟通,免费更换事故中的安全座椅。

McEF作为宝得仕在中国的总代理,承诺如果McEF销售的宝得仕儿童安全座椅在交通事故中因护婴而损坏,只需提供相关资料,即可免费更换一个同等价值的宝得仕安全座椅。

2017年至今,宝德士在中国守护了124位交通事故中的宝宝,为他们提供了意外免费置换服务。

为什么要使用儿童安全座椅?

中国是儿童安全座椅制造大国。每年全球约有80%的儿童安全座椅是中国制造的,但在儿童安全座椅的使用上却是一个小国。根据中国社科院2013年发布的《汽车社会蓝皮书》,当时儿童安全座椅的使用率不到1%。目前普遍认为,在我国拥有私家车和学龄儿童的家庭中,儿童安全座椅的使用率不到10%。这一数字在瑞典、德国等欧洲国家超过90%,甚至接近100%。此外,我国家庭中安全座椅的频繁使用率不到50%。在儿童安全座椅的产品认知度和消费成熟度上,中国消费者与欧美国家还有很大差距。

中国汽车研究开发有限公司《中国儿童交通安全蓝皮书2018》调查显示,根据不同年龄段儿童死亡情况统计,1-6岁儿童在低龄组发生交通事故伤亡的概率远高于大龄儿童约2-3倍。大多数父母错误地认为,在孩子还小的时候,把孩子抱在怀里更安全。众所周知,父母根本无法对车辆碰撞瞬间产生的巨大冲击力做出反应,更不用说“咬车”这种日常事件了。

道路交通伤害已成为中国1至14岁未成年人的第二大死因。儿童在骑行过程中的危险行为,使得许多本可避免的儿童伤害甚至死亡事故一再发生。

中国妇女发展基金会《部分大中城市儿童乘车安全与儿童安全座椅使用情况调查报告》显示,正确使用儿童安全座椅,可使1岁以下婴儿受到致命伤害的可能性降低71%,1 -4岁儿童降低54%,4 -7岁儿童降低59%。

当汽车突然刹车或发生碰撞时,使用儿童安全座椅可以减少坐在座椅上的儿童受到的冲击力,保护儿童不会因惯性被甩出,减少对儿童身体的伤害。

1998年,Michael EF将欧美国家的儿童安全座椅引入中国,开创了中国儿童安全座椅生产的先河,为中国儿童在关注的安全出行奠定了基础

2012年7月1日,我国首个《机动车儿童乘员用约束系统》强制性标准正式颁布,McEF是其主要参与者之一。003010为安全座椅的生产制定了明确的标准,约束和规范了安全座椅的生产厂家,为儿童乘员的出行保护迈出了第一步。

2021年6月1日,新修订的《机动车儿童乘员用约束系统》正式实施,对儿童道路交通安全提出了新的规定,儿童安全座椅的使用首次纳入国家立法。

在现实生活中,已经证明乘坐安全座椅可以很好地保护儿童。相信随着立法和安全知识的普及,越来越多的家长会意识到儿童安全座椅的重要性和必要性。

安全当然是第一位的,保德士

宝德士,创立于1938年,是国际知名的儿童安全旅行品牌。它建立了一个全球研发中心。德国Leipzheim的d中心,并建立了两条世界级的测试跑道。基于深厚的汽车行业背景,宝德士积累了跨越80多年的安全产品制造积累。1960年,宝德士协助制定了安全带的第一个世界标准————英标;1981年,宝德士指导制定了欧洲第一部儿童约束法规3354,该法规一直影响着标准的每一次修订,直到现在。同时,宝德士还推广儿童汽车安全法规最新标准——i-Size。

通过时间,至今的研发和测试,Britax宝得仕实现了“四大核心技术”,分别是PivotLink支点缓震技术、SecureGuard腹部保护钩、SICT侧面碰撞保护系统和XP-PAD胸颈垫。在此基础上,践行了分年龄段保护的理念,针对不同年龄段儿童的重点弱势部位进行针对性保护。Britax宝得仕“分区保护”的产品理念,是根据不同年龄段孩子的生理结构,专注于保护宝宝脆弱部位的产品理念。这一理念的实用性和科学性也是品牌取得巨大成功的基础。

作为宝德士Britax的明星产品,双骑士二代自上市以来在国内市场成绩斐然。连续六年位居行业榜首,并荣获平台安全座椅类称号,成为国内众多明星家庭的最爱座椅,深受消费者喜爱。

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