汽车换向器,汽车换向器是什么

今天给各位分享汽车换向器的知识，其中也会对汽车换向器是什么进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、汽车换向器是什么?
• 2、一辆新能源汽车需要多少个换向器？
• 3、为什么要车马达换向器？
• 4、换向器有什么作用？
• 5、换向器是干啥用的?
• 6、汽车起动机有哪几部分组成？

汽车换向器是什么?

转向器

转向器(也常称为转向机)是完成由旋转运动到直线运动(或近似直线运动)的一组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置。 目前较常用的有齿轮齿条式、循环球曲柄指销式、蜗杆曲柄指销式、循环球-齿条齿扇式、蜗杆滚轮式等。我们主要介绍前几种。

1）齿轮齿条式转向器

齿轮齿条式转向器分两端输出式和中间（或单端）输出式两种。

两端输出的齿轮齿条式转向器如图4所示，作为传动副主动件的转向齿轮轴11通过轴承12和13安装在转向器壳体5中，其上端通过花键与万向节叉10和转向轴连接。与转向齿轮啮合的转向齿条4水平布置，两端通过球头座3与转向横拉杆1相连。弹簧7通过压块9将齿条压靠在齿轮上，保证无间隙啮合。弹簧的预紧力可用调整螺塞6调整。当转动转向盘时，转向器齿轮11转动，使与之啮合的齿条4沿轴向移动，从而使左右横拉杆带动转向节左右转动，使转向车轮偏转，从而实现汽车转向。中间输出的齿轮齿条式转向器如图5所示，其结构及工作原理与两端输出的齿轮齿条式转向器基本相同，不同之处在于它在转向齿条的中部用螺栓6与左右转向横拉杆7相连。在单端输出的齿轮齿条式转向器上，齿条的一端通过内外托架与转向横拉杆相连。

2）循环球式转向器

循环球式转向器是目前国内外应用最广泛的结构型式之一， 一般有两级传动副，第一级是螺杆螺母传动副，第二级是齿条齿扇传动副。为了减少转向螺杆转向螺母之间的摩擦，二者的螺纹并不直接接触，其间装有多个钢球，以实现滚动摩擦。转向螺杆和螺母上都加工出断面轮廓为两段或三段不同心圆弧组成的近似半圆的螺旋槽。二者的螺旋槽能配合形成近似圆形断面的螺旋管状通道。螺母侧面有两对通孔，可将钢球从此孔塞入螺旋形通道内。转向螺母外有两根钢球导管，每根导管的两端分别插入螺母侧面的一对通孔中。导管内也装满了钢球。这样，两根导管和螺母内的螺旋管状通道组合成两条各自独立的封闭的钢球"流道"。转向螺杆转动时，通过钢球将力传给转向螺母，螺母即沿轴向移动。同时，在螺杆及螺母与钢球间的摩擦力偶作用下，所有钢球便在螺旋管状通道内滚动，形成"球流"。在转向器工作时，两列钢球只是在各自的封闭流道内循环，不会脱出。

3）蜗杆曲柄指销式转向器

蜗杆曲柄指销式转向器的传动副(以转向蜗杆为主动件，其从动件是装在摇臂轴曲柄端部的指销。转向蜗杆转动时，与之啮合的指销即绕摇臂轴轴线沿圆弧运动，并带动摇臂轴转动。

一辆新能源汽车需要多少个换向器？

本文首先介绍了换向器的特点及种类，其次介绍了换向器在直流电机、电动汽车马达中的作用是什么，最后阐述了换向器操作规程及常见故障，具体的跟随小编一起来了解一下。

换向器是什么

直流电机和交流整流子电动机电枢的一个重要部件，电机转动时起换向作用。是直流电机、交流串激电动机上作为电流换向，为了能够让电动机持续转动下去的一个部件，俗称整流子。

电机作为工业、交通、国防及日常生活中不可或缺的重要基本设备，其下游行业包含了几乎全部国民经济基础行业。换向器作为电机的核心器件之一，也伴随着电机行业的发展日益增长。

为什么要车马达换向器？

1、换向器的作用是什么

换向器主要有钩型、槽型、平面型等规格。选用入口原材料精制而成，产品的机能达到国际提高前辈水平，广泛用于电动工具、家用电器、汽车、摩托车电机等领域；集电环、碳刷架、接线板具有各种规格型号产品。

应用于汽车发电机、汽油发电机等领域。换向器是起整流作用，其作用是使电枢绕组中的电流方向是交变的，以保证电磁转矩方向始终不变。

在发电机中，换向器能使元件中的交变电势变为电刷间直流电势；在电念头中它能使外加直流电流变为元件中的交流电流，产生恒定方向的转矩。

2、换向器在直流电机中起什么作用

1）换向器起镇流作用，即把电抠绕组里的交流电整流为直流电，在正负电刷两端输出。

2）换向器起逆变作用，就是把电刷外电路中的直流电经换向器逆变为交流电输出入电抠元件中。

3、电动汽车马达中换向器的作用

我们在电动汽车电机上可以看到其转子里装有一个由许多铜片组合起来的导电环，这个通过一对电刷与外电源连接，我们称其为换向器，在电动汽车电机中起到什么作用，南京高崎电机有限公司的技术指导为你详细介绍。

1、对于电动汽车电机来说，换向前后的电流大小相等，方向相反。

2、电动汽车电机的换向，是使得电枢绕组内感应的电流变成交流电，通过点电刷与换向器的机械作用， 使流入外电路的电流为直流电流。推荐阅读： 如何正确区分普通电机跟变频电机

3、电动汽车电机的换向可以改善换向片的工作条件，减小火花。

4、电动汽车电机浮地前置驱动电路都是互相独立的，并由独立的电源供电，因此，在其进行换向的时候，我们的电动汽车电机会使控制信号分别与各自的前置驱动电路电气绝缘。更多文章阅读：什么是电机变频器

5、电动汽车电机表面应光洁， 但应有一层暗褐色的氧化亚铜保护层，该保护层可加大电刷与换向片间的接触电阻，减小电刷下的短路电流，保护换向器不被磨损。

换向器有什么作用？

换向器的作用：

换向器主要有钩型、槽型、平面型等规格。选用入口原材料精制而成，产品的机能达到国际提高前辈水平，广泛用于电动工具、家用电器、汽车、摩托车电机等领域；集电环、碳刷架、接线板具有各种规格型号产品。

应用于汽车发电机、汽油发电机等领域.换向器是起整流作用，其作用是使电枢绕组中的电流方向是交变的，以保证电磁转矩方向始终不变。

在发电机中，换向器能使元件中的交变电势变为电刷间直流电势；在电念头中它能使外加直流电流变为元件中的交流电流，产生恒定方向的转矩。

直流电机和交流整流子电动机电枢的一个重要部件。电机转动时起换向作用。是直流电机、交流串激电动机上作为电流换向，为了能够让电动机持续转动下去的一个部件，俗称整流子。

把直流电变换成低频方波供给供电电极，再把测量电极测得的方波信号变成脉动直流的装置。

多线式测井仪中采用机械换向器。可调频率8～23Hz。而且测量电路换向器比供电线路换向器早断开晚接通，以减小低频方波前后沿的变化在测量电路中引起的感应干扰。

此外，还有采用湿簧管的电子换向器。无论那种换向器都要在触点间接灭火花电路，以保护触点和减小对测量道的干扰。

换向器包括：机械换向器、半塑换向器、全塑换向器。汽车用起动机上采用的换向器主要用机械拱形换向器、塑料换向器。

结构上，换向器是几个接触片围成圆型，分别连接转子上的每个触头，外边连接的两个电极称为电刷与之接触，同时只接触其中的两个。

换向器是干啥用的?

直流电机转子上由换向片、云母片、V形绝缘环、压圈和紧固件组成的电流换向装置

是直流永磁串激电动机上为了能够让电动机持续转动下去的一个部件。

换向器包括:机械换向器、半塑换向器、全塑换向器。汽车用起动机上采用的换向器主要用机械拱形换向器、塑料换向器。

结构上，换向器是几个接触片围成圆型，分别连接转子上的每个触头，外边连接的两个电极称为电刷与之接触，同时只接触其中的两个。

原理是，当线圈通过电流后，会在永久磁铁的作用下，通过吸引和排斥力转动，当它转到和磁铁平衡时，原来通着电的线较对应换向器上的触片就与电刷分离开，而电刷连接到符合产生推动力的那组线圈对应的触片上，这样不停的重复下去，直流电动机就转起来了。

如果没有换向器的作用，那电机只能转不到半圈就卡死了，只能当作电刹车了。利用电机旋转时产生的离心力作为动力，控制起动电阻的大小，达到减少电机起动电流、增加起动转矩，使绕线式异步电念头实现无刷自控运行的装置。它主要由机壳、起动液、动极板、弹簧、接线柱、安全阀、排气阀等构成。该液阻起动用具有起动电流小，起动转矩大，自动适应电源及负载的变化，保护电机等特点换向器是高速旋转的设备，其转子绕组会受到电动力和离心力的作用，虽然一直以来均是在额定参数下运行，但转子绕组与换向器升高片的焊接口处是换向器转子的薄弱环节，且是采用传统的焊锡工艺，

结合片间直流电阻测量结果，判断转子绕组与换向器升高片之间的焊接点虚松，致使端部导线疲劳，使接触电阻增大，发热量增加，加速接触面的氧化，使接触电阻进一步增加，发热量进一步增大，如此恶性循环，最终导致换向器转子绝缘在高温下烧损，对地弧光放电，而损毁换向器。换向器解体检查的结果表明，转子绕组的测试有关数据和判断结论准确无误。电机换向器在工作时除了传输纵向电流外，还存在着在短路电枢线圈中进行的电流换向任务.

这些电流是在主电流电机换向器时而产生的反向电流和电抗电压，致使电刷在电机换向器

汽车起动机有哪几部分组成？

起动机是由电动机、传动机构和控制装置三部分组成，其专门启动发动机，需要强大的转矩，因此要通过的电流量很大，达到几百安培，这种特性决定了其与发电机的不同。例如采用直流串激式电动机，转子及定子部分都是用比较粗的矩形截面铜线绕制；驱动机构采用减速齿轮结构；操纵机构采用电磁磁吸方式。起动机所采用的电动机是直流串激式电动机，其作用是将铅蓄电池输入的电能转换成机械能，产生转矩

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