三只松鼠发布2022年年报 “品销合一”电商新战略发力
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2023-04-27
自主品牌汽车第一梯队(自主品牌汽车崛起)
原文：标题：自主品牌汽车集体突破“向上”
观众参观第十八届中国(长春)国际汽车博览会。新华社记者严摄
高端品牌一直是自主品牌汽车的梦想。随着新一轮科技革命和产业变革的加速，自主品牌汽车以“智能化、电动化”为契机，或推出高端产品，或建立新品牌，集体突破“向上”，成为汽车行业的新景观。
自主品牌集体“向上”
7月20日晚，吉利中国明星旗舰SUV——星悦L正式上市。多年未在新车发布会上露面的吉利控股集团董事长李书福破例为星月L站台，称“这款车具有划时代的意义”。
在星月L的发布会上，吉利汽车还正式发布了吉利品牌CMA高端系列——“中华之星”和“为幸福而伟大”的全新价值主张。据介绍，“中华之星”目前覆盖的产品有星悦L、星睿、星悦s，吉利汽车集团CEO齐佳悦表示，“中华之星”将以高端产品普及为目标，开辟高端汽车新赛道，为中国汽车价值而战，将中国汽车做大做强。
此前，第一辆量产的路途自由行在路途汽车科技有限公司下线.作为东风公司新能源市场的首款高端车型，蓝兔汽车不仅开发了ESSA独创的智能电动架构，还在体制和机制上进行了大胆创新。东风汽车集团有限公司副总经理游政表示，蓝兔汽车作为独立法人运营，核心员工持股约10.4%，体现了东风公司发展高端新能源汽车和品牌的坚定决心。
广汽爱安新能源汽车有限公司总经理顾惠南告诉记者，公司正在与华为合作打造豪华高端品牌，将推出三大系列产品。
据了解，长安、长城、比亚迪等公司也在计划推出新的高端品牌。为什么自主品牌会集体“涨”？全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，从今年上半年的销售数据来看，乘用车市场呈现结构性分化的特征。以奔驰、宝马为代表的高端市场增长尤为强劲，市场份额从2011年的4%增长到14%。但入门级市场消费需求低迷。自主品牌的集体“向上”，既是企业适应市场需求变化的必然反映，也是企业提升产品力和品牌力，迈向价值链高端，实现高质量的必然反映。
变道迎来超车机会。
但是，要实现品牌提升并不容易。崔东树表示，自主品牌曾试图在传统汽车市场“向上走”，但整体表现不如预期。毕竟在传统的燃油车赛道上，奔驰、宝马等拥有百年历史的企业，在品牌和技术上都构筑了很深的护城河，难以超越。
然而新能源赛道似乎又出现了新的超车机会。随着新一轮科技革命和产业变革的加速，汽车产品和产业生态正在被彻底重塑，高端正在被重新定义。他表示，在传统燃油车时代，传统车企的核心技术能力主要体现在发动机、变速箱和底盘三个部分，而在智能电动车时代，车企的核心技术能力变成了“三电”系统、数字化和自动驾驶。近年来，特斯拉和国内造车新势力韦小立的迅速崛起，为品牌树立了新标杆。
7月27日晚，在P7交车周年庆典上，Xpeng汽车创始人何发表演讲称，P7在累计交车已达3万辆，P7销量即将超越奥迪A4。小鹏P7在国内的厂商指导价是10000元到10000元，已经到了豪华车区间。Xpeng汽车的“向上”精神从何而来？一些分析家认为
如果说产品是蔚来的根本，“高大上”的服务体验是其最重要的名片。为什么蔚来车主的信任感这么高？有来自知乎的高度评价，——蔚来提供的产品和服务甚至超过了纯商业层面的定义。尤其是蔚来经常举办的车主活动，进一步突破了主机厂与消费者之间简单的交易关系，正在对中国汽车市场产生深远的影响。
必须闯过三关
追求“向上”的品牌无疑是对的，但比“向上”的品牌更重要的是明确品牌定位。清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全表示，企业的品牌定位必须清晰。自主品牌首先要搞清楚自己的产品要卖给哪个消费群体，这个群体为什么会买你的产品，这样才能准确刻画产品的画像，包括尺寸、功能、性能、技术含量、价格等。
他认为，面对激烈的市场竞争，自主品牌不能一味追求“别人什么都有，我更便宜”的产品最佳性价比。而是应该好好思考如何提供差异化的产品，满足目标消费群体的个性化需求，从而带给用户更好的体验。在此基础上，如果把产品价格做得更低，就会更有竞争力。
同时，企业的品牌建设必须有持续的产品支撑。赵福全表示，偶尔打造一个爆款产品绝不是足够的，而是要通过系统保证每一轮产品开发都能输出高质量的产品。品牌“向上”不仅仅是抬高产品定价，还要有优秀的产品，产品离不开硬核的技术支持。因此，企业必须保证自身核心技术的不断进步，才有可能不断提高品牌价值。
另外，企业品牌在“涨”的时候一定要有耐心。尤其是自主车企的品牌建设，要有长远的眼光，不能只着眼于短期利益，更要期待立竿见影的效果。相反，他们应该坚持下去，以实现公司未来的宏伟蓝图。在他看来，时间需要建立知名度、美誉度和忠诚度。所以品牌“向上”也是一个系统工程，需要长期坚持。
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