上海汽车潜在客户管理系统,潜在客户管理系统的主要功能

今天给各位分享上海汽车潜在客户管理系统的知识，其中也会对潜在客户管理系统的主要功能进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、什么是车商悦汽车客户管理系统？
• 2、上海通用汽车在客户关系管理中存在的问题
• 3、上海车辆管理系统有哪些？
• 4、12.什么是车商悦汽车客户管理系统？
• 5、上海汽车潜在客户管理系统 在QQ浏览器上怎么不能做啊 ?
• 6、跪求一篇有关汽车销售行业使用CRM系统的文章

什么是车商悦汽车客户管理系统？

车商悦汽车客户管理系统是对潜在客户跟踪促进的系统，集客户登记、客户审核、客户回访、确认客户购车成功失败等功能模块为一体，您可随时查看今日成功客户、今日失败客户、今日咨询客户、潜客行业成交辆、关注点成交辆、今日需回访客户等情况。

上海通用汽车在客户关系管理中存在的问题

在实施CRM项目之前上海通用公司原来已经有一个呼叫中心和多个客户信息系统。原有系统运行了一年多以后，已渐渐的变为了通用公司实施新战略、推进新业务的瓶颈。主要表现在如下方面： 一、随着汽车销售业务的突飞猛进，原有系统的数据容量、数据结构、响应速度等性能已经越来越不能够适应业务的发展。二、原有的分散的系统也不能满足客户的需求。例如，客户打800电话，得到的回答是咨询需要打一个号码，如果买车又需要打另一个号码找销售代表。如果是修车的话，还必须再打维修服务中心的号码。客户感到非常不方便。三、由于客户信息放置在不同的地方，这些地方又互不相联，实际上形成了几个相互隔离的客户信息孤岛。信息不能够共享，严重的浪费了客户资源。四、现在市场运作模式是公司统一定价，通过销售商来销售。渠道的进一步扁平化，加强对销售商的管理也迫在眉睫。五、由于销售的工作都有销售商来完成，公司自身从整体上凸显通用的品牌优势，树立公司整体形象势在必行。六、通用公司CRM的全球化战略也要求在中国积极推进。IBM综合考虑通用公司六个方面的情况提出了整体的解决方案。实施CRMIBM提出的策略要点是统一规划、分步实施。IBM认为，要从系统的长远发展蓝图来考虑问题，而绝不能是头痛医头，脚痛医脚。过去的问题在于考虑长远不够。方案的制定同样是以客户为中心而展开的。客户在今后不仅是面对销售商，他在购车以后还会面对售后服务站，对于四位一体的销售商来看，售后服务站可能和它是一家。但是处理问题的一定是两批人员，维修人员不会是销售代表。还有公司的客户服务中心，这里的人员是经常要和客户打交道的。他们如何协同工作是一个很重要的问题。客户的资料要集中化，销售人员有任何变化都不会影响对客户的服务。此外，车辆的信息要集中化，原来生产的信息是在工厂内，但是库存是在各地的经销商那里。公司必须要随时掌握每一辆车的状态，有没有卖掉，谁买走的，车子有没有修理过，是在什么地方修的，修了什么。

上海车辆管理系统有哪些？

【上海gps车辆管理系统】【上海gps车辆监控系统价格】‖您是否担心您的爱车被盗？您的物流公司的货车是不是一发出去就如同断了线的风筝？你的公司是否拥有庞大的车队不好管理？那么您只要花900元，购买一套GPS定位追踪防盗器，就能轻松解决您上述的烦恼。它功能强大，性能稳定，全新的高端品质，让您绝对物超所值！赶快行动起来吧，早用早受益，安全又实惠！

一、产品介绍

GT02卫星定位跟踪定位器是一个小巧而功能强大的定位器，9cm*4cm*1cm,特别适合于隐蔽安装。主要应用于企业车辆监控管理及私家车防盗领域。通过智能的定位方法，以GPRS的方式发送GPS数据到网站，跟踪者可以通过手机上网、电脑上网等方式，随处随时都可以了解车辆的最新位置、行驶速度及行驶方向等信息。

产品功能

1、 实时定位：10秒传输1次数据，动态显示目标位置；实现实时跟踪；

2、轨迹回放：轨迹颜色区分速度，显示停留，显示轨迹里程；

3、路程统计：按统计天、周、月里程；

4、超速统计，统计不良超速；

5、多车动画跟踪，一个画面动态显示多个目标状态；

产品特点：

1.美国原装SIFI III/LP版超低功耗GPS芯片组。

2.台湾进口高增益全内置 GPS接收天线。

3.7V-28V超宽电压适应，大小车通用。

4.全智能傻瓜式操作说明，5分钟内上手。

5.全隐蔽式安装方式，无须任何外接天线。

6.全天候24小时待机设计，工作更稳定。

7.超低GPRS流量设计，每月30M流量足够。

8.独家工作10毫米超薄设计，方便隐蔽安装。

使用本产品需要支付的服务费用：

1. 每套终端产品平台服务费：360元/年，服务费一年支付一次，开户首年免收服务费。平台服务到期前一周，我们的客服人员将会以电话、短信等方式通知用户续缴下一年的服务费。

2. GPRS流量费：需要开通5元/月GPRS流量30M包月套餐，以每30秒传送一次定位数据来计算，30M流量一个月用不完。

3. 购买产品一年不用交任何费用啦！全部只要900元，包平台费，包流量费，一切统统全包！机不可失，抓紧机会。

二、与其他平台相比具有的特点和优点。

1、GPS卫星定位，定位准确，在汽车开动的时候误差在2-3米。

2、可自由选择5秒、10秒、20秒、30秒上传一个点数据，定位速度快而精确， 节省流量费。

3、正版GOOGLE地图，MAPINFO电子地图、卫星航拍地图、多功能混合地图。全国通用。

4、平台自主开发。

B/S平台操作简单，不需要安装软件，在地球上任意地方只要能上网就能监控到您的车辆。

C/S平台功能强大，运行速度快捷，并开发出多种专门车辆管理功能，比如1-4路摄像、语音播报、油耗检测、移动广告、调度车辆等等。

5、短信功能，手机短信也能查询车辆。

6、越界报警功能，车辆驶入、驶出规定的路线和区域即报警。

7、超速报警，只要车辆超速即报警并生成报表，可以导出打印，有效掌握违章行驶。

8、遇劫报警，有效保证人车安全。

9、可设定怠速报警、非法时间启动车辆报警、疲劳驾驶报警等等报警方式。

10、可对车辆远程断油断电、远程启动车辆、远程监听。有效防止车辆被盗劫。

11、精确的油耗里程统计，降低公司能耗。节省开支。

12、精准的汽车停留统计，汽车在行程中，停留几次、停留时间、停留位置显示。

极大方便管理者对司机工作的管理和监督。

13、后台报表可以导出打印，对车队，司机进行信息化管理。

14、定位主机独家可远程升级维护，免撤卸麻烦。

●业务功能：

运输管理：满足物流企业对货物接收、车辆调度、货物配载、运输状态跟踪的需求。

车辆定位：通过车载GPS终端和GIS地图平台,提供全方位的车辆定位和轨迹回放等服务。

货物跟踪：通过条码扫描技术跟踪货物的各个运输状态。

网站查询：提供方便快捷的运输业务查询服务。

WAP查询：提供方便快捷的手机上网WAP查询服务。

短信通告：提供货物运输状态的手机短信及时通告服务。

在线叫车：提供网上叫车的服务。

●适用范围：

物流公司：货运车辆、特种车辆、挂车

工程公司：代维车辆、抢修车辆、材料供货车辆

生产企业：生产制造企业用于物流运输的各种车辆

销售企业：超市/卖场等单位的配送车辆、售后服务车辆

机械企业：挖掘机、叉车、推土机、其他重型机械

交通企业：公交车、出租车、长途客车、危险品运输车

政府机关：公车、监督车辆、执法车辆

海关外贸：通关车辆

医疗保障：120急救车辆

保险企业：出险定损车辆

私家车辆：防止车辆被盗，车辆外出尽收眼底

●业务优势：

开放式平台,可与客户原有的WMS、ERP等信息系统对接 Barcode扫描+GPRS传输，准确实时了解货物信息使用GPS卫星定位、GPRS上网,实时掌握车辆状况 提供多种统计分析报表-简易查询报表、客户运费统计、回报率统计等平台数据库集中管理,可降低成本、提高效率.采用月租付费方式,免除客户大量投资！

车辆gps定位系统服务将成移动运营商服务亮点：

本月，市场上的3G业务将不再只有TD-SCDMA一种选择了。中国电信、中国联通的3G业务也将投入市场。三大运营商的3G大战一触即发。

当市场对价格战满怀期待的时候，运营商很可能从业务创新上打开突破口。记者从运营商以及手机终端厂商、芯片厂商了解到，GPS位置服务被广泛认为是下一个3G亮点业务。GPS位置服务能给你带来哪些具体应用，这些应用是否在3G时代能够打动你呢？

资产跟踪

资产跟踪涵盖可以安装无线连接的任何类型的公司财产，包括汽车、轻型和重型设备、笔记本电脑、移动终端和运输集装箱等。

如今一般的资产跟踪应用可以监测车辆的使用、使用时间、保养、油耗，当然还有位置。这些应用帮助企业提高了被盗车辆的找回率，并有助于减少故障时间和延长车辆和设备的使用寿命。目前，广东移动已经推出的“车行无忧”的业务就属于此类。

提高工作人员效率：

位置服务有助于提高移动工作人员的效率，无论是在提供调度导航还是自动表单更新方面，这使得相关人员的责任划分更明确，并提高了安全性、生产力以及改善的现场资源的管理水平。

12.什么是车商悦汽车客户管理系统？

车商悦汽车客户管理系统是对潜在客户跟踪促进的系统，集客户登记、客户审核、客户回访、确认客户购车成功失败等功能模块为一体，您可随时查看今日成功客户、今日失败客户、今日咨询客户、潜客行业成交辆、关注点成交辆、今日需回访客户等情况。简单点说就是为了更好的管理客户与商家之间的关系

上海汽车潜在客户管理系统 在QQ浏览器上怎么不能做啊 ?

不知道不所说的不能做是指什么？是打不开？还是打开界面不能保存？

跪求一篇有关汽车销售行业使用CRM系统的文章

在汽车行业的CRM原因中，我们可以将其分为几个具体的角色：整车制造商、汽车经销商、4S店、零部件厂商、维修服务商、消费者。对于不同的角色，因其出于整个行业的价值链的不同位置，面对的客户群有不同的需求，因此也体现出不同的CRM需求和特色。

汽车业CRM应用的四个层次

综观国内汽车业的CRM可将其为四个层次，每个层次又因为不同的角色分为多种特色的实践，即使是同一层次同一角色也会因为具体的企业环境和管理因素而体现出不同的CRM需求。

第一层次，基于呼叫中心的客户服务

基于热线、销售咨询和品牌关怀等方面的动机，大部分汽车厂商都建立了呼叫中心系统作为客户服务中心的热线，部分有实力的经销商也建立了呼叫中心系统。

这一层次更多地还是被动式的服务和主动关怀的尝试，其价值体现在节约成本、提高客户低层次的满意度上。

典型代表有：上海大众、一汽大众、神龙汽车、福田汽车、江铃汽车等。

第二层次，客户信息管理与流程管理

客户信息管理的重点对于整车厂商、经销商和零部件商是不同的，对于汽车行业的客户信息档案的采集分析，在三个不同角色的体现也是不同的，整车厂商更多地是已购车的客户信息，经销商更多地是潜在客户和意向客户的信息管理，零部件厂商关注更多的是维修客户的信息，因此客户信息管理对于整个汽车行业价值链而言并非一个简单的事情。

流程管理包括：销售流程、服务流程和关怀流程。在一个客户购买使用一辆车的前前后后，要经历整车制造商、经销商和维修服务商的多个流程，这些流程的标准化和规范化如何去体现，又是整个汽车行业价值链的一个关键问题。

在这一层次，很多整车制造商通过ERP系统和DMS(经销商管理系统)来进行部分客户信息管理和交易流程的管理，但也有部分厂商部署了专业的CRM系统来管理客户信息，同时部分厂商的经销商体系也建立了CRM系统，比较整体地管理起客户信息。零部件厂商也开始关注客户信息和流程，通过CRM战略实现客户导向。

典型代表有：

整车制造商：上海通用、一汽大众、神龙汽车、东风襄樊旅行车等；

经销/维修服务体系：上海通用经销商(服务站)、一汽大众经销商(服务站)等；

零部件厂商：东风朝柴、东风康明斯发动机、江淮等。

第三层次，客户细分与客户价值、客户满意度与忠诚度

这一层次只有在第二层次完善和积累的基础上才有可能进行。因为对客户的细分和对细分之后的客户价值的定位，没有详细的客户信息和过程信息是不可能完成的。基于积累的真实有效的客户相关数据进行建模分析，细分客户群，并分辨客户细分群的不同价值，从而能够实现客户的差异化对待。

当竞争激烈的时候，如何吸引客户并持续消费，客户满意度就是一个重要因素，只有满意才能确保客户不流失。而当前的二手置换等服务使客户的转移成本降低，换新车不再是痛苦而损失的事情，因此客户满意度与忠诚度必将成为客户导向的汽车行业最关注的问题。

在这一层次，因为国内企业部署CRM的时间还比较短，所以只有像2000年就部署了Siebel系统的上海通用，在积累了多年的客户数据后能够开始部分分析和预测工作。

典型代表有：上海通用等。

第四层次，企业价值链协同

在汽车行业的客户生命周期中，要经历汽车制造、新车经销商、汽车保养、二手置换、汽车贷款、汽车保险、装潢装饰、燃料消耗、汽车维修、备品备件、汽车租赁等多项服务。而这些服务，又是由整个汽车价值链中的不同角色来分别承担的，如何有效地管理整个客户的生命周期，就意味着整个汽车行业的价值链中的相关企业要建立企业协同体系，有效的共享资源和管理资源。

整车厂商关注销售收入和收益，但是他们没有与客户直接接触的渠道，客户信息是他们迫切需要的。销售经销商在共享销售信息上就会体现出两种态度：一方面，乐于接受整车制造商通过网站和其它媒介得到的销售线索和潜在顾客信息，另一方面又不愿共享他们收集到的潜在客户信息。客户生命周期，跨越潜在客户、销售(经销商)、服务(维修商)、置换(中介/专卖店)、汽车金融(贷款、保险)多个价值链的环节，企业价值链的协同成为关键，信息共享的级别和权限尤为重要。

在这一层次，需要整个汽车行业的自律和推动，目前暂时没有看到此类实践的应用。

典型代表有：暂无。

应用分析

在国内汽车行业的CRM应用中，通过分析发现了几个重要的影响因素，提炼出来作为对汽车行业CRM应用的分析和参考。

(1)呼叫中心不等于CRM

很多厂商以为呼叫中心=CRM，建立呼叫中心采集客户信息，进行客户关怀和回访，就是CRM了，其实这是一个很大的误解。呼叫中心的核心在于降低成本，提高效率，而CRM的核心在于客户细分和客户价值定位，这是影响企业战略的关键因素。

(2)系统的可操作性

无论是整车制造商还是经销商，其工作人员对IT系统的接触程度并非很高，而且经销商的销售人员流动率很高，因此部署的相关CRM系统的可操作性就很重要，简单易学、便于上手等就成为了关键因素。否则，操作者的抵触和敷衍，充满无效和延迟、错误的数据将使整个CRM应用成为鸡肋。

(3)价值链的协同与独立性

从汽车行业的整个价值链来看，要在协同的基础上充分考虑各环节的相对独立性。比如，对比上海通用的经销商CRM体系和一汽大众的经销商CRM体系，上海通用的Siebel系统提供了一个经销商专用界面，供经销商在线登陆使用，但经销商有很多抵触，这主要是因为这套CRM系统是为上海通用创造价值的而不是为经销商创造价值的；而一汽大众则为每一个经销商安装一套独立的CRM系统，包括小型的呼叫中心，从而使经销商感受到这套系统属于自己，它在为自己创造价值，营造了一种厂商与经销商共同成长的氛围。

(4)差异化客户战略

对于整车制造商而言，在CRM管理上不要试图建立统一的客户战略。在不同的产品线、不同的销售区域和不同实力的经销商等，客户视图和客户流程是有差异的，因此客户战略也是差异化的。当汽车制造商试图通过CRM系统推广统一的销售流程、服务流程和客户信息视图时，一定要考虑到差异化的因素，并预留个性化定制的空间。

(5)CRM系统部署

虽然大多数CRM系统都支持浏览器方式，但是汽车行业的CRM部署却依旧是比较复杂而令人头痛的。有时候，离线操作、移动终端等方式更适合展厅现场、维修现场的操作者。因此，要结合不同角色需求和特点确定部署模式，同时结合先进的技术进行最优的系统部署。

行业解决方案

国内汽车行业可选择的CRM解决方案还不多，成熟的解决方案更少。最成熟的可能算是上海通用采用的Siebel汽车行业解决方案，但是昂贵的价值成为最大的门槛。另外，SAP的MySAP.com汽车行业解决方案、PeopleSoft的汽车解决方案也都有应用，但是应用效果不是很好。一汽大众、东风康发等采用的是国内汽车行业信息化方案商的研发产品，目前还不能称之为成熟的行业解决方案。

应用前景

综观北美和欧洲汽车公司的IT战略，IT一定要领跑于业务需求而不仅仅是适应。因此，国外汽车行业对信息化的投资总是超前的。而国内汽车厂商对IT投资的重视也越来越明显，上海通用汽车成立的前两年，信息化总投入超过2亿元；上汽大众与一汽大众每年的信息化投入均不下数千万元，汽车企业的IT投入节节上升。

在客户成为汽车企业的核心竞争力的时代，CRM必将成为中国汽车行业下一轮的信息化应用焦点。

汽车销售CRM服务管理系统案例

如果感觉我提供的文章有用的话，请来这里小憩：

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