三只松鼠发布2022年年报 “品销合一”电商新战略发力
炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 转自：中国证券报 坚果行业领军企业三只松鼠日前发布2022年度业绩报告及2...
2023-04-27
汽车工业协会网站
中国汽车工业协会王耀 Netlink 国内主流自动驾驶企业总里程不到特斯拉的10%(汽车)
2022-06-
零排放网-关注新能源汽车、混合动力汽车、电动汽车、节能汽车等新闻资讯。网友评论0条
6月27日-29日，2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会在湖北省武汉经济开发区举行。本次大会主题为“融合创新，绿色发展3354构建中国汽车产业新生态”。会议由工业和信息化部、湖北省人民政府、
只是看怎么回事，怎么回事都是问题。特斯拉的努力和低成本的感知线，因为特斯拉的数据优势，有足够的经验。除了特斯拉，企业的数据资源严重不足，采集的数据高度整合到传感技术中。
6月27日-29日，2022中国汽车供应链大会暨首届中国新能源智能网联汽车生态大会在湖北省武汉经济开发区举行。本次大会的主题是“融合创新，绿色发展，构建中国汽车产业新生态”。大会由汽车工业协会网站中国汽车工业协会和武汉市人民政府联合主办，工业和信息化部、湖北省政府和中国机械工业联合会牵头。
在6月28日上午举行的大会主论坛上，中国汽车工业协会秘书长助理兼科技部部长王耀在发言中提到了汽车数据生态，他表示：“国内主流自动驾驶企业累计行驶里程之和还不如特斯拉的10%。这只是测试集，不是训练练习集，所以迫切需要扶植和培养我们的数据生态。”
6、2027-29，2022全国汽车供应链暨首款全国能源智能网联汽车，由武汉经开区授牌。茴香由工业、监狱政府、国家机械工业协会、国家汽车工业协会、武汉监狱政府信息指导。
他提到，对于自动驾驶来说，丰富的驾驶经验就是数据，训练出来的成熟算法将成为汽车生产的核心竞争力。目前自动驾驶分为单车智能和网联赋能。在感知方面，目前有两条技术路线。特斯拉一方面以纯视觉感知路线为代表，另一方面是“大尺度、大规模、多彩多姿”的企业融合感知技术路线。
在他看来，这两条路线的核心是成本问题。坚定不移的降低成本是特斯拉的感知路线，因为特斯拉有巨大的数据优势和足够的经验。除了特斯拉，大部分企业数据资源严重不足，不得不采用高成本的融合传感技术路线。
他也展示的很透彻，我们新的数据生态渴望构建一个汽车行业的互动生态。以企业数据为中心，深入挖掘智慧城市、智慧出行等新数据，防止行业被自动驾驶领域的数据资源卡住，为我国企业在自动驾驶领域和国际上提供支持。我们的软件生态是智能驾驶舱和自动驾驶的发展趋势带来的新的发展机遇。组织产业形成生态合力，加快形成汽车产业软件标准，提升汽车产业软件生态竞争力。
你也说过，我们希望基于我们的数据，建立一个汽车行业的互动状态。以企业数据为中心，深入挖掘智慧城市、智慧口袋等数据来源，避免工业自动驾驶领域被数据资源困住，支撑我企业成为自动驾驶领域国际先进的扁平化企业。利用智能驾驶舱和自动驾驶发展趋势带来的发展机遇，组织行业形成状态，加快形成汽车行业软件标准，提升汽车行业软件状态。
深圳市新能源汽车促进会(深圳市新能源汽车运营企业协会)
2022年6月26日阅读特约客户端深圳新闻网
本报讯(记者张俊达)6月25日，同期举办的“第三届深圳市新能源汽车行业协会会员代表大会”暨新能源汽车整车及核心零部件(头部企业)展览会在深圳南山大石智能大厦报告厅举行。深圳市政府相关领导，新能源汽车头部企业、产业链企业、科研机构、高校、投融资服务机构等企事业单位及行业协会会员200余人参会。
图片由深圳新能源汽车行业协会提供
在深圳新能源汽车产业发展取得良好成绩的同时，在国内外产业新业态的背景下，深圳市新能源汽车行业协会(以下简称“行业协会”)与整车、核心零部件、上下游材料等中国乃至全球新能源汽车行业头部企业一起，整合产业资源，发挥产业优势，为实现“碳中和、二氧化碳排放峰值”的目标做出更大贡献。本次大会迎来四年一度的行业协会换届选举，总结过去五年的工作，展望未来的工作方向，宣布实行“联席会长”制度。本次大会是行业协会乃至整个新能源汽车行业发展的里程碑。
图片由深圳新能源汽车行业协会提供
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