三只松鼠发布2022年年报 “品销合一”电商新战略发力
炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 转自：中国证券报 坚果行业领军企业三只松鼠日前发布2022年度业绩报告及2...
2023-04-27
比亚迪销量暴涨超300 股价暴涨超300 巴菲特12年豪赚近20倍 浮盈330亿
近日，多家新能源汽车企业公布了4月份的产销数据。
比亚迪股份有限公司
继续高居销量榜首。4月新能源汽车销量达1万辆，同比激增313%。据悉，这是比亚迪自3月以来连续两个月月销量突破10万辆。
与比亚迪销量飙升形成鲜明对比的，是新车的力量。4月份，多数新造车企业的交付量受供应链影响，出现环比下降，集体跌破万辆“俱乐部”。
供应链压力显现，行业内分化凸显。
5月3日晚间，比亚迪在港交所发布公告。今年4月，该公司售出10，000辆新能源汽车，比去年同期的25，700辆增长%。1-4月，比亚迪销售1万辆汽车，同比增长%。
这是自今年3月以来，比亚迪新能源汽车销量连续第二个月突破10万辆。相关数据显示，今年3月，比亚迪销售新能源汽车1万辆，同比增长%。
业内人士分析，比亚迪销量飙升有几个原因。一方面，公司在动力电池、半导体等领域有深度布局，可以有效缓解来自供应链层面的压力；另一方面，通过前期积累，比亚迪在市场上建立了稳固的口碑。即使在新能源汽车价格普遍上涨的背景下，比亚迪相比其他品牌也有更强的溢价能力。
5月4日，小康股份披露公告称，4月份，公司销售新能源汽车8552辆，同比增长；其中，赛勒斯销量为3，439辆，同比增长%。
日前，广汽阿亚恩4月销量成绩单也新鲜出炉。数据显示，4月新能源汽车销售10212辆，同比增长23%。1-4月，广汽阿亚恩新能源汽车累计销量55，086辆，同比增长113%。
尽管月度销量和累计销量均呈现同比增长趋势，但广汽阿亚恩在公布销量数据时，仍然强调供应链压力对销量的负面影响。
近期，受疫情影响，全国多地汽车零部件企业停产停服，严重影响整车企业生产和交付节奏。
其中，新造车企业受零配件短缺的影响更大。多家新造车企业披露的交车“成绩单”显示，今年4月份，零跑汽车、鹏程汽车、哪吒汽车、蔚来汽车、李等汽车品牌的交车量集体跌破1万辆，环比出现负增长。
具体来看，4月份零跑汽车销量为9087辆，同比增长228%，位居造车新势力月度交付量榜首。
零车的“逆袭”，直接撼动了造车新势力第一梯队的固有格局。相关数据显示，4月份，Xpeng Motors和哪吒分列造车新势力榜单第二和第三位。其中，Xpeng汽车交付9002辆，同比增长75%，哪吒汽车交付新车8813辆，同比增长120%。
一直“独霸榜单”前三的造车新势力蔚来和李，4月份销量遭遇“滑铁卢”。数据显示，今年4月，蔚来交付新车5074辆，同比下降28.56%，环比下降49.18%。李交付新车4167辆，同比下降24.77%，环比下降62.23%。
对于交货量下降的原因，许多新造车企业将其归因于零部件短缺。李公司联合创始人兼总裁沈亚男透露，李公司80%以上的零部件供应商位于长三角，其中很大一部分位于上海和江苏昆山。受疫情影响，部分供应商无法供货，有的甚至停工或完全停止服务，导致公司生产受到严重冲击，部分用户新车交付延迟。
中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶圣基告诉证券时报E公司记者，当大的产业变革或冲击来临时，那些综合实力强、技术基础好、资金雄厚、产业链掌控能力更好的企业日子会更好过。相反，如果供应链管理薄弱，它可能会面临一定的生存差异
最近，除了来自供应链的压力，新能源汽车公司还必须克服原材料价格上涨带来的成本上升。因此，大多数新能源车企都选择了提高产品价格来应对上游原材料价格的飙升。
虽然近期部分动力电池原材料价格有所下调，但由于电池厂商与车企合作和价格谈判的周期固定，原材料价格的下降短期内无法直接传导到终端产品的定价水平。
郭
分析认为，优质新能源汽车品牌可以有效消化价格上涨对销量的短期负面影响。涨价将是新能源汽车市场的一次洗牌，市场份额将进一步向优质品牌集中。同时，新能源汽车涨价往往会影响消费者的短期决策。从中长期来看，消费者的价格预期也会随着市场价格的整体变化而变化，新能源汽车的发展势头依然强劲。
郭
分析称，5月份，疫情导致的供应链中断和停工有望逐步恢复。由于时间，库存订单和价格上涨的因素，5-6月份的销量将逐渐反映出对原材料的真实需求。一旦数据超预期，新能源汽车板块将有机会反弹。
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