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2023-04-27
新能源汽车保费竟比燃油车贵近两成 一年开1万公里10年后算总账 究竟哪个更划算
整个2019年，新能源汽车投保量仅为347万辆，仅占总投保量的1.4%。由于保险规模较小，目前为止还没有针对新能源汽车的专属保险。现在的新能源车一直都是套用燃油车的保险标准。而电动车显然不能适用燃油车的发动机、变速箱等很多零部件的赔付条款，保险对电机、电池等电动车关键零部件缺乏明确规定，导致车主即使投保了一些特殊零部件也很难得到赔付。此外，为了刺激新能源汽车的消费，国家出台了很多新能源汽车的优惠措施，导致车辆实际落地价格与官方指导价差距较大。然而，大多数保险公司是根据车辆的指导价而不是补贴价来制定保费的，这也是车辆保费较高的一大原因。
现在把燃油车的保险标准套用到新能源车上，显然不合理。新能源汽车专属险种的推出，成为所有新能源汽车车主和有意购买电动汽车的消费者最迫切的诉求。为更好地促进新能源汽车产业发展，保护消费者应有权益，6月底，银监会相关负责人表示，新能源汽车保险条款已初步征求了行业和相关专家的意见，将在下一步工作过程中进一步完善条款，尽快推出新能源汽车保险专属示范产品。
根据新能源汽车的结构和使用特点，预计以下险种将使新能源汽车专属保险发生较大变化。首先，强制保险的金额可能会发生变化，可能不再按照之前的指导价定价，而是按照补贴价定价。在商业险中，涉水险和自燃险将成为专属险种变化的重点，电池、点火、电控相关的保险也将成为电动车专属险种。另外，现在几乎所有的新车都有信息化的特点，尤其是电动车。为了保护司机和乘客的隐私信息，未来很可能会出现信息安全保险。
从新能源车险的现状来看，机械套用燃油车险必然不是长久之计。目前，无论是保险公司还是新能源车主都渴望专属保险的出现，这将对行业的健康发展起到至关重要的作用。
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