汽车销售行业,汽车销售行业五行属性

今天给各位分享汽车销售行业的知识，其中也会对汽车销售行业五行属性进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！

本文目录一览：

• 1、做汽车销售怎么样？能挣多少钱？
• 2、现在汽车销售好做吗？
• 3、汽车销售行业现状

做汽车销售怎么样？能挣多少钱？

做汽车销售是一个很好的选择，收入是根据自己的销售业绩来决定的，一个月一辆车都卖不出去只能领取底薪工资，一般是1500元。卖的车越多，工资越高。现在买车的客户都在店里直接买保险，汽车销售卖保险也能赚一笔提成，每个月都能卖掉几辆汽车的话，月收入轻松上万。

做汽车销售压力比较大，现在国内各大的4s汽车店非常的多，虽然汽车销售顾问的招聘也是越来越多.但是这几年4s店越来越多，市场逐渐到达饱和状态.销售顾问越多也就意味着竞争压力非常大，不仅是一家店里的面的同事竞争，同行业的竞争压力也是非常的大。

汽车销售行业，流动性大，无论你能力强弱，流动都是必然，极少有人在一个店干超过五年，所以稳定和我们没有关系，上面领导经常换，下面员工当然也是流动频繁了。

汽车销售的发展前景：

汽车销售员的职业发展从销售顾问，积累一定的经验和能力后，升为展厅主管、销售经理、总经理，这是最常见的晋升方式和渠道，需要多年的积极和不断的学习提升，同时也需要机遇。

另一个方向积极到一定经验和资源后，从事周边行业工作，例如汽车金融、二手车等。也可能自己当老板，开个汽贸店，汽车美容修理厂之类的。另外还有一种跨行业的，虽然不属于职业内发展，但也是一个选择。

现在汽车销售好做吗？

还行。做汽车销售需要准备什么，我想做好心理准备是最应该的，因为，在我看来，包括汽车销售在内的所有职业，都有光鲜的一面，也有不为人知的煎熬，所以，打算转行，也不要把未来的前景想像得太乐观，总是要经历过磨炼，才会出人头地。

另外要准备的，是必要的职业技能，虽然我没有做过汽车销售，但想来大致是要具备必要的观察能力，语言沟通能力，而这些，建议学一些心理学方面的知识。当然，真的转行做汽车销售了，店里也会对你进行销售培训，包括各种销售话术，也都会教给你，总之，这并不是一个高难的职业，和做其它工作一样，是要具备对职业的热爱，学好必要的技能，付得出辛苦，总会前景可期。

一、汽车销售行业。流动性大。无论你能力强弱。流动都是必然。极少有人在一个店干超过五年。所以稳定和我们没有关系。上面领导经常换。下面员工当然也是流动频繁了。

二、4S店的发展前景并不好。晋升机会渺茫。而像那种大型经销商集团。管理层大多都是空降。你最多做个基层管理者。而且工资不会高。

三、现在汽车销售工作不好做了。客户难缠的多。市场很透明。提成更少。如果你卖的是畅销豪华品牌车。比如ABB路虎那么工资还是比较高的。但是压力巨大。一般来说。汽车销售人员中。最多有30%是适合的。挣钱的。还有三分之一是饿不死的状态。另外的就是苟延残喘了。

四、现在的4S店各种规章制度不计其数。有用没用的都很多。各种罚款。扣钱。各种满意度考核。哪项都是与钱挂钩的。想做就要做好心理准备。

五、最重要的是看你适不适合汽车销售行业。优秀的汽车销售顾问需要具备全面的总和素质。沟通能力。协调能力。专业知识。责任心。目的性。抗压能力。察言观色。反应能力。

汽车销售行业现状

汽车每年度产销同比降幅收窄

2020年，突如其来的新冠肺炎疫情为汽车行业按下了“暂停键”，在巨大的冲击下，全行业同舟共济，不畏艰难，坚决落实党中央、国务院的决策部署，扎实推进复工复产，加快转变营销方式，积极促进汽车消费，汽车市场逐步复苏，全年产销增速稳中略降，基本消除了疫情的影响，汽车行业总体表现出了强大的发展韧性和内生动力。全年汽车产销分别完成2522.5万辆和2531.1万辆，同比分别下降2%和1.9%，降幅比上年分别收窄5.5和6.3个百分点。

从各月汽车产销情况来看，2020年全年呈现先抑后扬的发展态势。一季度汽车产销受疫情影响大幅下降。但是第二季度随着疫情形势得到有效扼制，从4月开始汽车市场逐步恢复，月度销量同比持续保持增长，截至12月，汽车产销已连续9个月呈现增长。

乘用车年度产销同比下降

2020年，乘用车产销分别完成1999.4万辆和2017.8万辆，同比分别下降6.5%和6%，降幅比上年分别收窄2.7和3.6个百分点;乘用车产销占汽车产销比重达到79.3%和79.7%，分别低于上年产销量比重3.7和3.5个百分点。

乘用车四类车型产销情况看：轿车产销同比分别下降10%和9.9%;SUV产销同比分别增长0.1%和0.7%，SUV年度产销规模首次超过轿车;MPV产销同比分别下降26.8%和23.8%;交叉型乘用车产销同比分别下降1.7%和2.9%。

从各月乘用车产销情况来看，前4个月，乘用车月度产销同比呈现下降，从5月开始，乘用车产销开始保持增长，其对汽车产销的增长贡献度持续扩大，9月乘用车增长贡献度开始超过商用车，这反映出消费需求在逐步恢复，并且乘用车作为占市场份额4/5的车型，开始成为主要拉动汽车市场增长的因素。

2020年12月，国内生产的豪华车销量完成28.4万辆，同比增长24.6%。从4月以来，豪华车市场一直保持大幅增长。

商用车产销呈现大幅增长

2020年，受国皿汽车淘汰、治超加严以及基建投资等因素的拉动，商用车全年产销呈现大幅增长。2020年商用车产销分别完成523.1万辆和513.3万辆，首超500万辆，创历史新高，商用车产销同比分别增长20.0%和18.7%，产量增幅比上年提高18.1个百分点，销量增速比上年实现了由负转正。

分车型产销情况看，货车是支撑商用车增长的主要车型，货车产销分别完成477.8万辆和468.5万辆，同比分别增长22.9%和21.7%;客车产销分别完成45.3万辆和44.8万辆，同比分别下降4.2%和5.6%。

从各月产销情况来看，商用车从4月开始率先恢复增长，且增速迅猛，连续9个月刷新当月历史产销记录，并于6月创下历史新高。12月，商用车产销分别完成50.9万辆和45.6万辆，同比分别增长2.3%和2.4%。

皮卡车年度产销呈现增长

2020年，皮卡产销分别完成49.2万辆和49.1万辆，同比分别增长8.0%和8.6%，分燃料情况看，2020年，汽油车产销均完成12.3万辆，同比分别下降5%和3.4%;柴油车产销分别完成36.8万辆和36.6万辆，同比均增长13.0%。

新能源汽车年度产销创历史新高

通过多年来对新能源汽车整个产业链的培育，各个环节逐步成熟，丰富和多元化的新能源汽车产品不断满足市场需求，使用环境也在逐步优化和改进，在这些措施之下，新能源汽车越来越受到消费者的认可。

2020年，新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，增速较上年实现了由负转正。其中纯电动汽车产销分别完成110.5万辆和111.5万辆，同比分别增长5.4%和11.6%;插电式混合动力汽车产销分别完成26万辆和25.1万辆，同比分别增长18.5%和8.4%;燃料电池汽车产销均完成0.1万辆，同比分别下降57.5%和56.8%。

——更多数据请参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。

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