三只松鼠发布2022年年报 “品销合一”电商新战略发力
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2023-04-27
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继续追求舒适作风 通用33篇
酷威搭载2.4L自然吸气发动机，由GEMA(全球发动机制造联盟)生产。由克莱斯勒、日本三菱和韩国现代联合开发。采用全铝材料和DVVT可变气门正时技术，最大功率125 kW (170 HP)，最大扭矩220 Nm。与之匹配的是6速手自一体变速箱。其实，飞跃也搭载了这套动力系统，只是调整轻微。此外，新款酷威还将搭载3.6L发动机，不过这次试驾我们没有机会见到，使用的是现款克莱斯勒集团自家的3.6L发动机。
从2.4L直列四缸，功率降低15马力，扭矩降低36n；米，整备质量增加了近80 kg达到1831 kg，全新酷威官方0加速成绩为13.3秒，比老款车型的数据慢了2.5秒。可以看出，克莱斯勒并没有在动力上发力，转而关注更低的购买和使用成本。
在实际驾驶中，这款车低速灵活，尤其是起步阶段，轻踩油门，马上就能获得足够的扭矩，但中段加速性能一般。即使变速箱主动降档提速，加速过程还是有些无力。可以说这是一套非常舒适的动力系统。发动机的动力输出特别稳定，变速箱的换挡也极其平顺。不掺杂任何驾驶乐趣，还是开得温柔点好，不求什么激情。这不是让你去寻找刺激的。
酷威方向盘反馈适中，容易掌握，刻意抹去了大部分路感，车身反应相对舒缓，适合巡航驾驶。它的底盘隔音效果很好。高速巡航时，车内安静，路噪和风噪很小。前麦弗逊后多连杆悬挂经过全新调校，进一步强调减震效果，过滤掉大部分路面细小颠簸，给你稳定感。它的驾驶风格是标准的传统美式SUV的感觉，执着于舒适性而放弃操控性，是典型的骑手车。
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