三只松鼠发布2022年年报 “品销合一”电商新战略发力
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2023-04-27
为什么还有人会信 为何现在还有那么多人愿意相信
来源：凤飞航空科技微信官方账号
过去几年，随着电动汽车行业的发展，以“三电系统”为核心的电动相关供应链已经构建得非常成熟和高效，尤其是中国在这方面走在了世界前列。
在三动力系统中，更先进的电机系统意味着更安静；能量密度更高的动力电池，意味着推重比更大；飞行器控制器的发展可以使飞行过程更加安全。这三个核心指标都直指传统直升机导航过程中的痛点。
此外，随着智能手机的快速发展，传感器和计算能力可以在非常小的空间内以非常低的成本实现。随着无人机产业的发展，我国与飞机相关的人才生态有了很大的改善。
“以上三个原因的叠加，使得飞行汽车在今天这个时候爆发，提供了一个必要的基础条件。”蓝驰创投投资团队分析。
奥视科技的投资人刘玉恒认为，飞行汽车本身就是一个产品。从概念阶段到demo，到最后可以小批量投入使用，生态越来越成熟，使得更多的创业公司涌现，更多的资本开始投资这些公司。
"汽车巨头吉利的进入是一个强烈的信号."2017年，吉利收购了美国的李泰高速公路，并与奔驰一起投资德国。2020年并购奥视科技，在国内成立沃飞长控。今年9月，沃飞长控和合资公司沃龙控泰在中国成立。一系列的动作可以说明低空旅行的商业化正在加速。
“这个赛道在未来三到五年内都有产品落地的可能。”刘玉恒说。
谁是头号玩家？
汽车行业有四类玩家，包括空客、波音等传统航空制造商，吉利、丰田、小鹏等车企，腾讯、谷歌等互联网巨头(主要投资)，以及时间轴科技、凤飞科技、亿航等创业公司。
目前，飞行汽车的主流技术路线已经从早年只是给车辆加装固定翼，转变为可以悬停，具有垂直起降特性的技术路线。
虽然航空制造商和传统汽车公司有天然的产业优势，但与以飞机公司起家的创业公司相比，刘玉恒并不占优势。传统车企可能有制造能力和资本能力，但需要一个专门做飞机的团队。“事实证明，在航空制造业领域，一个有飞机和飞行器设计制造经验的团队，是可以做好飞行汽车的。”
工业无人机和飞行汽车行业技术其实是相通的，比如纯电驱动，垂直起降，自动驾驶。“刚开始的时候，载荷是一步一步增加的，飞行的距离和通信的方式，包括控制的方式，都是不断迭代的。”刘玉恒说。
与创业，其他方向不同的是，飞行汽车是一个多学科的行业，对产品可靠性和整体团队能力的要求很高。比如团队需要做空气动力学、结构、电气、通信等很多角色。
飞行汽车基于技术路线主要有三种构型：多旋翼、复合翼、倾转旋翼。目前不同的配置已经逐渐渗透到不同的适用场景。
多旋翼是三者中降落最快的。相比其他两种配置，多旋翼的整个供应链体系和技术架构都比较成熟，也有一些多旋翼公司做了一些小规模的商业化，特别是做了一些景区的观光飞行车。不过这个配置最大的挑战是整体能效比较低，续航能力和负荷都有一定的挑战。
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