三只松鼠发布2022年年报 “品销合一”电商新战略发力
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2023-04-27
排放标准越来越高汽车排放标准等级 安全基础上谋高效
越发达的国家，对环境保护的要求越严格。为了保护生态，各国开始加强对汽车尾气排放的要求。两年前国六标准实施，车企需要提高尾气排放的指标。随着新标准的出现，旧标准逐渐被淘汰，也就是说老车不能再上路行驶，比如国一、国二的车型。全球汽车尾气排放标准越来越高，中国老旧车逐渐被淘汰。为什么美国的老车可以上路？
不实行强制报废。
在美国，不实行强制报废机制。任何能通过考试的人都可以继续开车。这里所指的检测还是采用最原始的方法，95%的车都能通过。不强制报废不代表不报废汽车。是工业汽车产品，质量再好也有寿命限制。经过统计，一般行驶寿命达到15年，车的性能会大打折扣。虽然可以继续开，但是用车成本增加，后期保养更贵。所以基本上使用15年就报废了。
在国外，私有财产权受到高度重视。
汽车是个人购买的。当它达到所谓的报废标准时，不会强制报废，因为车是车主的个人财产，你想开多久就开多久。以上会让很多朋友觉得发达国家不重视环保。事实上，发达国家是最先起草环保标准的。但这些新规大多是针对新车的，而老款车型不在其中，因此失去了约束力。但近年来，发达国家加大了以旧换新政策，刺激老旧汽车的淘汰。
按照买车时的标准。
现在路上看到一辆2000的桑塔纳，大家都会觉得这车该报废了。但在国外，这样的车几乎很常见。美国一辆20年的车，都羞于被称为旧车。在加州公路上跑了15年以上的车型随处可见。十几年前，模型仍然成为主要的出行工具。在中国超过6年的车必须年检。加州没有年检机制。如果你的车保护得很好，产品质量过硬，就算你开到天涯海角也没人管。
这些旧车不需要检测吗？出了问题怎么办？其实加州也有检测标准，车辆会定期检测，但大部分都能通过检测。只要你的车还能达到当年买的时候的检验标准，就可以继续开。2000左右的车，还是有检测标准可循的。对于1975年左右的汽车，没有测试标准。由于没有标准，测试基本上依赖于视觉识别。只要尾气中没有明显的黑烟，蓝烟就可以通过。
中国老车何去何从？
随着国六标准的实施，国三标准车将何去何从？按照我国汽车报废标准，只要符合标准就可以报废，但是年检必须合格。而我国年检程序繁琐，经常出现很多问题，让车主苦不堪言。开60万公里以上，不会强制报废，但一定要引导报废。也就是说，建议车主报废，否则可能存在安全隐患。但如果通过了检测标准，无论是否报废，都会听从车主的意见。
从整个环境来看，寿命长的车必然报废。第一和第二个国家最老的汽车已经不能在路上行驶了。必须保持环境保护。毕竟这是人类存在的家园。另外，新能源的发展也是必然的。目前我国大力发展电动汽车，许多城市的有轨电车普及率呈上升趋势。目前美国还没有实施老旧车强制报废，检测方法还是一样的。如何看待美国的这种做法？
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