三只松鼠发布2022年年报 “品销合一”电商新战略发力
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2023-04-27
关于未来汽车的想象 全在这个“魔方”上……
在疫情爆发前，我们可能不会太关注每次普通出行。
现在，我们的出行受到了限制，原本熙熙攘攘的城市变得冷清，但这也是原本忙碌的个体停下来思考和展望未来的机会。
今天长安UNI-T就带领大家思考一下城市交通的未来。
汽车的未来是什么？你和人的关系怎么样？人们在想象了那些异想天开、匪夷所思、千奇百怪的可能性之后，仍然没有找到答案，也许根本就没有标准答案。
风景把生命浪费在漂亮的车上。
场景如何实现？传统的汽车场景，如导航、倒车影像、车况显示等。都加入了新的实现方式，比如抬头显示、后视镜显示、方向盘触摸板、语音提示等。更多的场景，可能要写在玻璃上。
集成英特尔“”体感技术的透明有机发光二极管屏幕已经推出，国内厂商已经能够生产透明曲面屏幕。这意味着，未来你的挡风玻璃除了看路，还能看到电影般的画面。即使开启了驾驶辅助，也可以选择将高速公路显示为《极品飞车》的场景，一路“驰骋地下”到底。
有了体感技术，场景和音乐的切换可以通过挥手来完成，屏幕上不会留下任何指纹。而你的家人，要么在为你加油，要么已经躺在后排用全景天窗看电影了。
在现场，安全也是一个永恒的命题。如果未来的某一天你正在微信聊天，吃冰淇淋，看电影，点外卖，刷微信，会不会突然有一架无人机追着你，带着一个纸箱降落在你的车顶？
社会化的车技是不够的，但是科技会有帮助。
汽车和道路变得越来越智能。车企已经做了很多智能交通的实践，Car-to-X是一个新的尝试。
Car-to-X是一个由汽车厂商和专业机构参与的云交互系统，可以让汽车和道路设施发出信号。简单来说，就是让汽车和交通“说话”。
人们普遍追求“早发现、早预防”，以防意外、突发事件和恶劣天气。但我在想，如果像Car-to-X这样的系统被广泛使用，将会呈现出一种壮观的“蜂群思维”:所有的汽车都根据交通状况有条不紊地进行规划、避让和绕行。
数据别人不懂你在想什么，汽车懂。
就像航空公司利用位置信息和很多传感器来监控飞行路线和飞机的飞行状态行情，既能保证飞机的飞行安全，又能规划出最经济的飞行路线。
一些豪华车还在其服务中加入了地理位置信息的应用。比如长安引力UNI-T通过“征途二号”车规AI芯片和AI视觉车载智能交互系统，整合车辆信息和用户信息。
除了检查车况、车辆定位、停车定位、自动倒车等常规功能外，还可以识别乘客的场景需求，主动提供相应服务。
如果识别出副驾接电话，系统会自动降低多媒体音量；当检测到疲劳驾驶时，主动干预驾驶员的疲劳。
智能自动驾驶离你不远。
今年3月，长安汽车发布了国内首款L3自动驾驶量产车型UNI-T。
它配备了5个毫米波雷达、6个摄像头和12个超声波雷达作为主要传感器，可以识别车辆行驶环境中的车辆、行人和骑自行车者等目标和障碍物，并可以感知驾驶员的视力、疲劳等状态，为驾驶系统提供依据。
同时，该系统可以识别车道线、护栏、交通标志等信息。结合高精地图和ADAS地图的道路信息，最高可实时获取8公里范围内的道路信息，实现车道级高精度定位和精准路径规划，并保证精度。
在5月份的预售版本中，长安UNI-T已经拥有了情感识别、亮屏一目了然、主动减音等多项黑科技。可见未来的汽车离生活不远了。
面向未来，我们渴望更多的突破。
此外，UNI-T为用户带来了“面向未来”的新出行价值，同时也为未来提供了范本
汽车设计未来的趋势应该是每辆车的设计都是独一无二但又彼此和谐的，而不是千篇一律的“俄罗斯娃娃”。UNI-T充满前瞻性想象，展现未来车型的设计魅力，打破传统设计的禁锢，让汽车设计之美变得简单纯粹。
现在让我们抛开科技公司和汽车制造商，想想你想要什么样的车。
也许这种想象或多或少与我们对生活的期待密不可分：即使在自驾时代，也没有人愿意像一条鱼罐头一样继续通勤时间。我们想要更省心的路线，更舒适的旅行，更优雅的生活。
与此同时，汽车承载的场景越来越多，必然会越来越成为我们生活的延伸。当汽车不再是汽车，我们可以做更多。
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