三只松鼠发布2022年年报 “品销合一”电商新战略发力
炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 转自：中国证券报 坚果行业领军企业三只松鼠日前发布2022年度业绩报告及2...
2023-04-27
2021年我国汽车产销量终于翻红 汽车销量排名2021年
近日，中国汽车工业协会公布了2021年12月及全年的产销数据。12月产量增加，销量略有下降。2021年全年产销量自2018年以来首次翻红，结束了连续三年的下滑趋势。
2021年12月，汽车产销分别达到1万辆和1万辆，环比增长12.5%和10.5%，产量同比增长2.4%，销量同比下降1.6%。
2021年全年，汽车产销分别完成1万辆和1万辆，同比增长3.4%和3.8%。从2018年的负2.8%，2019年的负8.2%和2020年的负1.9%，新能源汽车的年销量达到1万辆，同比增长157%，推动了增长。
新能源汽车市场占比快速上升。
12月新能源汽车市场活跃，产销双双突破50万辆，再创历史新高，分别达到51.8万辆和53.1万辆，环比增长6.7%和11.2%，同比增长1.2倍和1.1倍。新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车产销保持增长，插电式混合动力汽车下降。与去年同期相比，纯电动和插电式混合动力汽车的产销仍在快速增长。
2021年新能源汽车产销分别达到1万辆和1万辆，同比增长1.6倍。新能源汽车主要品种中，与去年同期相比，纯电动和插电式混合动力汽车产销均呈现较高增长势头。
同时，中国电动汽车充电基础设施推进联盟也发布了2021年电动汽车充换电基础设施状况行情。2021年充电基础设施年增量为93.6万台，桩车增量比为。
2022年初，各省市也发布了新的规划，将投入更多资源建设充电基础设施。中国电动汽车充电基础设施促进联盟预测，2022年，全国将新增充电桩190万个(337万个)，新增公共充电桩54.3万个(169万个)，新增公共充电站2.5万个(10万个)。
另一方面，新能源汽车的销售终端可能会受到补贴下降30%的影响。中国汽车工业协会副秘书长史建华在接受一品汽车采访时表示：“即使取消补贴，也不会对新能源汽车市场产生太大影响。很多车企在新能源领域已经有了相当成熟的技术储备，在续航里程的提升和电池稳定性的保障方面都取得了重大的技术进步。而且在双积分政策下，企业也可以在新能源领域有所建树。
国产品牌乘用车年销量占比44.4%。
随着乘用车市场的整体增长，中国品牌乘用车的份额不断增加。2021年共销售乘用车2148.2万辆，同比增长6.5%，也结束了自2018年以来连续三年的下滑趋势。
2021年12月，中国品牌乘用车共销售113.7万辆，环比增长11.2%，同比增长10%，占乘用车销售总量的46.9%，同比增长3.4%。2021年，中国品牌乘用车共销售954.3万辆，同比增长23.1%，占乘用车销售总量的44.4%，份额比上年同期提高6%。
中汽协秘书长付表示：中国品牌乘用车市场份额的增长主要集中在电气化和智能化方面的先发优势，但优势期并不长。合资品牌和豪华品牌也加快了电动化和智能化的布局。如何在短时间内扩大优势，是中国品牌乘用车面临的关键问题。
商用车全年产销量同比下降。
12月份，商用车产销分别完成38万辆和36.4万辆，环比增长7.7%和10.5%，同比下降25.3%和20.1%。在商用车的主要品种中，与上月相比，卡车和客车的产销量都有所增长，其中客车的增速更为o
12月份，卡车细分品种中，与上月相比，重型卡车产销快速增长，轻型卡车产量小幅增长，销量增长明显，中型卡车产量下降，销量快速增长，小型货车产销均有所下降；与去年同期相比，四类货车产销量均有所下降，重型货车降幅更为明显。在乘用车小类中，与上月相比，乘用车三大类产销均出现增长，大中型乘用车增速较为明显；与去年同期相比，三类乘用车产销均有所下降。
2021年，商用车产销分别为467.4万辆和479.3万辆，同比下降10.7%和6.6%，结束了去年的快速增长态势。商用车主要品种中，与去年同期相比，乘用车产销快速增长，货车产销下降。
2021年，货车主要类型中，中型货车产量较上年下降，销量快速增长。其他三类货车产销量均下降，尤其是重型和微型货车。在主要客车类型中，与上年相比，大型客车产销量下降较快，中型客车略有下降，轻型客车增长较快。
预计2022年中国汽车市场将继续稳步增长。
汽车产业作为国民经济的支柱产业，如何在2022年继续克服诸多不利条件，实现稳中有进、稳中向好？这个问题备受业内各界关注关注。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长傅在发布会上介绍了中汽协“2022中国汽车市场发展预测峰会”的研究成果：2022年，中国汽车总销量有望达到2750万辆，同比增长5%左右，将持续增长。其中，乘用车2300万辆，同比增长7%；商用车450万辆，同比下降6%；新能源汽车保有量将达到500万辆，同比增长42%，市场份额有望超过18%。
傅认为，支撑持续稳定增长的有利因素有五个：
第一，中国宏观经济长期向好的基本面不会改变，保证了汽车市场的持续增长；二是汽车市场潜力巨大，需求依然旺盛；三是疫情防控措施常态化，疫情带来的市场冲击逐渐减弱；第四，随着芯片短缺的逐步缓解，汽车供给能力将进一步释放；五是新能源汽车市场需求旺盛，进一步推动汽车销售稳定增长。付判断，2025年中国新能源汽车占比20%的规划目标很可能提前实现。
(本文为第一钛媒体App，作者/王振超)
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