三只松鼠发布2022年年报 “品销合一”电商新战略发力
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2023-04-27
环比暴跌超60 比亚迪夺冠 大部分合资受挫 特斯拉雪崩
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图片来自时代周刊财经画廊
将新能源乘用车年销量预期上调至600万辆。
随着疫情的逐渐缓解和各项利好政策的加持，7月份国内车企的促销力度继续保持在较高水平。主流车企都加强了优惠活动，试图弥补前期疫情造成的销售损失，挽回年度预期目标。
在此背景下，7月份乘用车批发零售情况有所好转。其中，7月份乘用车市场零售额达到1万辆，同比增长20.4%，增速为近10年来第二高。7月零售额环比下降6.5%，环比增速为近10年来历史同期第三高。
在新能源市场，继续交出超出市场预期的“成绩单”。7月新能源乘用车零售额48.6万辆，同比增长%，环比下降8.5%。批发销售方面，7月新能源乘用车批发销售56.4万辆，同比增长%，环比下降1.1%。1-7月，新能源乘用车批发销售1万辆，同比增长%。
告诉崔东树证券时报记者，新能源乘用车的销量增速已经超过了行业预估的进度。谨慎一点，2022年要把新能源乘用车的预测提高到600万辆。
崔东树表示，未来几个月新能源乘用车市场的增长主要取决于供给侧的升级能力。随着近期新能源汽车的不断推出，部分企业产能提升项目逐步完成，新能源乘用车销量将保持持续增长的良好态势。预计8-12月新能源乘用车月均销量将突破60万辆，实现持续高增长。
此外，考虑到2022年新能源客车仍将保持调整趋势，专用车将保持良好的增长态势，乘联会新能源商用车工作部也对2022年新能源商用车销量进行了预测，预计将超过35万辆。因此，乘联会预测2022年国内新能源汽车销量在650万辆左右。
自主新能源汽车企业销量走势向好
7月份，自主品牌乘用车销量继续走强，零售额达到85万辆，同比增长34%，环比增长4%，市场份额达到47.4%，同比提高4.8个百分点；1-7月，自主品牌乘用车市场份额达到47.0%，较2021年同期提高8.9个百分点。
自主乘用车市场份额大幅提升，离不开新能源汽车的销售支撑。7月，比亚迪、上汽通用五菱、吉利汽车占据新能源乘用车销量榜“前三”，分别销售新能源汽车1万辆、5.93万辆、3.2万辆。广汽爱安、奇瑞汽车、长安汽车、SAIC乘用车、长城汽车销量也很强劲走势。7月份新能源乘用车分别销售2.5万辆、2.48万辆、2.23万辆和1.1万辆。
崔东树表示，随着自主车企在新能源路线上的多线发展，市场基数不断扩大，批发销量超过1万辆的企业达到16家，占新能源乘用车总数的83.4%。
这意味着，在新能源汽车乘用车市场，自主车企已经占据了大部分“江山”。新势力的表现也很抢眼。7月份哪吒汽车、零跑汽车、Xpeng汽车、李、蔚来销量集体过万，其中哪吒汽车继续反超韦小立，7月份销量达到1.4万辆。
相比之下，继续占据新能源乘用车销量榜前列
特斯拉中国7月销售业绩不及预期。数据显示，7月份，特斯拉中国的汽车销量比上个月减少了64.2%。
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