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2023-04-27
私家车报废标准有变化 增设一项“限制” 车主 建议保险公司年检
01前言
买车不像随便买什么东西那么容易。一个小东西可能要几十块钱，但是一辆车的价格从几万到几百万不等。买车是一项巨大的努力。对于一个家庭来说，买车可能是多年的积蓄。现在很多年轻人买车都是首付加月供，所以对于绝大多数人来说，买车是要花很多钱的。
只是买车不是结束，而是开始，因为买车之后，你要在车身上花很多钱。都说买车容易养车难。就算白拿豪车也不敢开，因为根本买不起。汽车保养需要花费的地方有加油、保养、车险、修车等。在你以后要用车的时间，这些都是要花钱的地方，而且车的使用寿命是有限的，不可能一直用。
在开车的过程中，所有的零件都会有或多或少的磨损。开到某时间，后这些零件就不能正常使用了，车主的安全也无法保证，必须报废。原来，国家规定私家车使用时间15年就要报废。但是国家对私家车报废也有新的规定，但是车主对新规定不是很满意。
02私家车报废标准变了。标准不再是60万公里，车主们却不是很高兴。
如果一辆车真的到了报废期限，就意味着不能正常上路行驶，对车主的人身安全也会有一定的影响。所以报废了就不能再开了。对于很多车主来说，刚买车的时候花了不少钱，用车的时候也很用心，汽车保养的也很好。如果开了十几年就报废了，车主会觉得可惜。
买车大概要10万左右，加上后续保养，车主在车上花的钱也不少。而且在时间开了十几年车，车主已经和车形成了一定的默契，开车越来越顺畅，已经和车形成了老朋友的关系，所以车主会一直开下去，直到有必要的时候。但是汽车适用的时间是有限的，如果继续行驶，各部分的零件会随着时间磨损，对车主的人身安全也会有一定的影响。
而且有些固有问题车主很难发现，所以在达到一定报废要求后，必须强制报废。那么，国家是如何要求报废规定的呢？一般情况下，买了车之后，不代表就可以自己安排了。买车后，国家会强制车主购买交强险。汽车在使用了一段时间的时间，六年后，有必要进行年度检查，以检查汽车可能存在的问题。
如果汽车在时间已经使用了十年以上，那么十年后每年都要进行年检。时间使用时间越长，年检的时间越短。超过15年，已经处于报废边缘，所以需要每半年进行一次年检。缩短时间的原因是时间使用的时间越长，出现问题的可能性越大。如果年审时，各项标准已经难以达到要求，已经达到报废标准，此时必须采取报废措施。
当初，报废的要求是按照时间的规定执行的，当汽车在时间使用了15年，就要报废了。但是，这个标准也有一些缺陷，因为有些车主可能不经常在这个时间开车，虽然时间已经到了，但是车还是合格的，所以按照时间的话来说，是有问题的。如果强制报废，车主可能损失太大，所以特殊情况下有些不合理，所以国家对报废标准有了新的政策。
经过统一的数据分析，当车的行驶距离达到60万km，也就是按照距离标准计算，一旦达到这个标准，车就报废了，这样就可以排除一部分车主因为个人原因不经常用车的情况。当然，有些车主对车辆的保养比较好，所以即使开了60万km，通过检测依然可以正常行驶。
后来对报废标准进行了调整，似乎都满足了大部分车主的需求。对于这一调整，有车主有些担心，因为新政策不再以60万公里为标准，而是采用OBD检测技术，用于检测汽车是否合格，从汽车本身出发，而不是大数据。检验合格后，如果车还合格，可以正常使用。
但是这种测试技术过于严格，虽然可以完全掌握汽车目前的性能。如果不合格，不管时间车用了多久，或者没行驶到60万公里，只要不合格，就要强制报废。对于很多车主来说，它反而会缩短报废的时间，所以很多车主觉得有点不合理。
另外，还有一个变化。如果汽车已经被判定为报废，那么可以把车内一些可用的零件拆下来卖掉，因为有些零件还可以正常使用。不过这种方式可以减轻车主的经济压力，还是符合车主的期望的。所以车主们对新的报废政策很矛盾。但不可否认的是，确实可以通过这种检测方式减少一些事故，如果汽车已经被检测为报废的话。
03结论
有车一族买车后，当然希望自己的车能用更长时间的时间。无论是买车的钱，还是后期在车上付出的成本，都非常多。随着报废标准的不断调整，车主们其实很矛盾。时间检测技术确实可以准确检测汽车是否可以正常使用，但是如果过不了多久就报废了，对车主来说就太可惜了。
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