三只松鼠发布2022年年报 “品销合一”电商新战略发力
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2023-04-27
最受欢迎的10项汽车功能 84 25 的货车司机认可防疲劳驾驶系统
而且我们注意到，这些舒适性配置不仅能提高乘坐品质，而且利用率很高。比如即将到来的冬天有一个加热的座椅是多么幸福；在炎热的夏天，座椅通风也能让人神清气爽。至于座椅记忆和前排座椅电动调节，对于经常轮换司机的人来说简直不太方便！
和舒适配置一样受欢迎的，是安全配置。在十大榜单中，与安全相关的四项功能分别是盲点监测、前后驻车雷达、车道偏离预警和LED大灯。
盲点监控的好处就不用说了，它利用安装在门镜里的后置数字红外摄像头来监控车两侧的交通流量。当有车进入你的后视镜盲区时，系统会通过a柱内部的警示灯发出警告。这套系统配合后视镜，可以让你快速评估变线的可行性，甚至可以应对摩托车以上任何类型的车辆。配备该系统，可以防止变道时与盲区车辆或行人发生碰撞，无论白天黑夜效果都很明显。
车道偏离预警可以在驾驶员无意识偏离原车道(驾驶员不打转向灯)前0.5秒报警，为驾驶员提供更多的反应时间，大大减少了因车道偏离造成的碰撞事故。此外，使用LDWS还可以纠正驾驶员不打转向灯的习惯。该系统的主要功能是提醒驾驶员过度疲劳或解决在时间单调驾驶导致的注意力不集中
前后驻车雷达想必大家都不陌生，现在已经成为大部分车的标配，实用性很高。LED大灯的好处是够亮，晚上开车大有好处。
这样，四驱系统和苹果和/或安卓Auto依然保持在榜单前十的功能中，分别属于驾驶特性和车机互联板块。
虽然很多情况下我们不使用4WD系统，但是大部分司机还是对它情有独钟。民间甚至有一种说法，——四驱就像是大国的“核武器”。你可以没有它，但你不能没有它。事实上，四驱系统对车辆的行驶起着至关重要的作用。不仅仅是脱困能力，在湿滑路面行驶的安全性也比两驱高。
至于苹果和/Android Auto，对于现在不离手机的人来说太重要了。例如，它可以让司机在汽车中更智能、更安全地使用它，以便他们可以注意路况。连接到后，驾驶员还可以获得逐步导航指示、拨打电话、发送和接收信息、听音乐等。更何况不同种类的汽车智能水平参差不齐，苹果和/或安卓的加入很好的解决了这个问题。
另一方面，有一些功能消费者并不感兴趣。请注意，这不一定代表消费者讨厌他们，只是觉得没必要。
向上看，显示：14%
第六名电子声波：13%
第五汽车购物系统：12%
第四生物识别技术第三33609%
第三名手势控制第三名33609%
第二礼宾服务：7%
排名第一的全自动驾驶：7%
排名第七的是HUD平视显示器，最早用于战斗机，后逐渐应用于汽车领域。HUD平视显示器用于通过HUD系统将相关信息(如车速、速度、里程、油压，甚至变道辅助、车道偏离预警、当前道路交通标志信息)投射到挡风玻璃上。虽然现在很多高端机型用的都是比较炫酷的AR-HUD，但其实实用性并不高。
第六名是电子音响，用车载音响模拟汽车的声音，让驾驶者进入身临其境的驾驶体验。但问题是，声音再好，车里的人也只能“自娱自乐”，外面的人根本听不到，所以没办法装x。
五是购车购物系统。就问：谁会在车机系统购物？
生物识别(人脸识别、指纹开启等。)，排名第四，也是消费者不太感兴趣的配置之一。毕竟涉及个人隐私，或者说操作毕竟繁琐，自然没人用。
手势控制功能最早在宝马7系等高端车型上推广。通过特定的手势，可以实现接听电话、调节音量、换歌等功能。总的来说还是噱头大于本质。况且现在是声控汽车时代，动动嘴绝对不会有事。
倒数第二位是礼宾服务，也就是我们通常在豪华车上看到的迎宾灯、大灯等功能。这些也算是噱头功能，实际意义并不大。
人们最不感兴趣的功能竟然是“热门”自动驾驶。原因可能是现阶段全自动驾驶不现实，安全隐患大；另一方面，人们还是希望更多地体验开车的乐趣，喜欢把方向盘握在自己手中的感觉。
写在最后
可以发现，人们对汽车配置的偏好还是偏向于舒适性、安全性等功能，使用频率高，也更务实。而那些“噱头功能”更好，没有也无所谓。至于为什么中国消费者最嗤之以鼻的“自动启停”没有出现在这个榜单里，可能是美国消费者觉得还可以吧。
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