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捷途汽车评论(从黑马到千里马 解析捷途汽车红海突围的逻辑)

4月2日，捷途官方宣布全网粉丝突破1000万。

在短短4年多的时间里，时间赢得了1000万粉丝的认可，杰途创造了又一个行业奇迹。

虽然成立仅四年，但捷途创造了令业界瞩目的“捷途速度”。2021年，捷途汽车销量达到15.4万辆，同比增长17.9%，连续12个月销量突破1万辆。在过去的四年里，捷途已经销售了近50万辆汽车。因此，洁途已经从一个产品序列升级为一个独立品牌。

捷途诞生的时候，国内汽车市场正在发生深刻的变化。一方面，很多传统汽车品牌要么退出市场，要么逐渐远离大众视野；另一方面，越来越多的新势力宣布造车，准备颠覆汽车市场。

残酷的环境下，没有人敢说既定的决策是否能达到预期的效果。但是时间给出了答案，杰图选择了正确的道路。

继续关注旅行场景

在捷途诞生之初，奇瑞控股集团副总经理、捷途总经理包于斯就表示：“捷途将深耕‘出行’细分市场。我希望成为家庭旅行的第五人、第八人，可以护送全家去任何地方。”

捷途最早喊出“专注旅行”的口号，其产品自然带有鲜明的旅行基因。

众所周知，SUV一直是国人最爱的出行选择。所以捷途品牌的产品阵营都是中型及以上SUV，都提供五座、六座、七座的选择。它甚至可以定制个性化的布局，让用户在多样化的场景中获得身临其境的体验。

捷途车型车顶行李架设计耐压，载重超过200kg。所以捷途车主可以在行李架上安装帐篷。而且捷途机型还提供220V电源，可以为电磁炉、音响等电器提供常备电源，方便用户在户外用餐娱乐。此外，捷途的第二排和第三排座椅支持比例放倒，不仅可以放下超长大件物品，还提供了房车的功能。经历过户外旅行的人都知道捷途的这些功能有多贴心。甚至在去年的广州车展上，捷途汽车展示了全新一代捷途X90(参数|询价)改装钓鱼车。

捷途汽车副总经理、营销中心总经理李直言，“捷途汽车为用户而来，聚焦出行细分市场，以用户视角为导向，以用户需求为导向，解决痛点，满足出行需求。”

为此，捷途每年针对数万用户、数百个用户痛点进行调研，能够更好的了解和理解客户，更快的解决用户实际使用的痛点，更快的迭代产品，更好的满足用户需求。

未来，捷途汽车的产品研发将继续围绕用户需求，配合用户打造产品，从功能开发向场景体验开发转变。依托行业领先的“昆仑架构”，捷图将形成4 ^ 3n的产品布局。即SUV系列(杰途盛达、杰途X-2、杰途X70(参数|询价)、杰途X90)、跨界系列(杰途硬派越野、杰途硬派皮卡、杰途MPV)、混动系列(所有产品同步规划混动和生活空间系列)。这意味着，捷途汽车的产品线不仅更加丰富，还将成为专注于人、车、场景的专属出行产品。

如此亮眼、专注的品牌和产品，前所未见。在目前同质化严重的汽车市场，专注出行成为了捷途汽车的独特卖点。

深度绑定旅游生态

当用户有了“诗和远方”的诉求，李表示希望“我能第一个想到杰图”

在李看来，“卖车只是接触客户的开始。要考虑全生命周期的服务理念，让客户出行更满意、更舒适，为他们提供更多价值。要这样管理客户，拉近客户和企业的关系。”

据悉，捷途自诞生以来，就着力打造“出行”生态圈。目前，捷途已经形成了四维一体的旅游单元组合

其中，“旅行”类产品近500款，总销售额超过150万；“出行”权益单位已达80家，在多样化场景下为超过15万人提供服务；形成了“818粉丝文化节”、“捷途生态圈体验日”、“车主上路行”、“捷途家宴”、“啤酒龙虾节”等五大IP“旅行”体验；捷途“旅行”在平台的app用户数已达72.3万，捷途粉丝数突破1000万。

李勇表示，捷途的“出行”生态系统正在从1.0阶段走向2.0阶段，从构建出行单元组合走向构建出行生态组合，同时在人、车、场景三个方向构建“出行”出行生态，实现持续优化迭代和良性循环。

2022年，捷途“出行”权益单位计划增至100家，为用户开启更多元化的场景应用，为用户带来更多福利。捷途还发布了新IP——“同行美景中国”，与用户一起打造自驾路线，让用户体验属于自己的旅行。同时，捷途实现了“人在路上”、“车生活更强”、“场景赋能”的立体化推进。相比旅行生态圈1.0，旅行生态圈2.0是一个质的变化。

未来，捷途汽车将从垂直的产品价值生态走向立体的出行价值生态，横向打破汽车行业与旅游行业的壁垒，纵向拉动旅游行业上下游产业链，形成具有“出行”品牌内涵的出行价值生态。通过产品和服务的不断迭代，捷途将携手用户共享“出行”生态圈，打造用户、生态共享、合作伙伴的共赢局面，让捷途汽车成为用户的捷途，合作伙伴的捷途。

与其他品牌的用户活动不同，捷途的“出行”生态圈是厂商自上而下开展的一种用户关怀行动，规模更大，范围更广。最重要的是，捷途的“旅行”生态系统是持续的。

因为捷途不仅要给用户提供专属的旅游产品，还要和用户打成一片，让他们玩起来。

以独特的方式突破红海

现在的国内汽车市场，比捷途诞生的时候更加残酷。许多

当然也要看到，SUV市场的占比超过50%，10-15万元细分市场份额进一步提升到了40%左右。从产品上看，A+级SUV的占比逐步提升，覆盖着更广的用户人群。由此来看，这些也为自主品牌带来了发展机遇。

于是我们看到，哈弗酷狗(参数|询价)、坦克300(参数|询价)、吉利星越L(参数|询价)、长安UNI-T(参数|询价)等新品都在用全新的姿态向新时代消费者示好。

相比之下，捷途的策略更深刻。其专注“旅行+”的品牌定位从底层逻辑上与其他品牌做出了区隔。独辟蹊径的捷途，塑造了鲜明的“旅行+”品牌形象。

现如今的汽车早已非简单的代步工具，更在逐渐形成汽车文化。自驾、旅行已成为用户生活中必不可少的一部分。捷途的成功，很大程度上在于其审时度势地抓住了车主的用车场景需求。

这个世界还需要一个新的汽车品牌吗？很多新汽车品牌诞生时都会发出这样的灵魂拷问。事实证明，这个世界永远欢迎有价值的新品牌。

捷途给所有厂商带来了一个向突围红海的蓝本。