三只松鼠发布2022年年报 “品销合一”电商新战略发力
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2023-04-27
奇瑞suv汽车报价
在上面我们也提到了SUV车型的定价往往远高于同级车，但全新奇瑞瑞虎3x是个例外。作为一款小型SUV，奇瑞瑞虎3x的定价甚至低于很多国产小型车。新上市的全新奇瑞瑞虎3x指导价从4.99万到6.99万。相比同级别其他品牌的车，这个价格优势明显。
外观设计方面，最新款奇瑞瑞虎3x的整体造型与老款相比变化不大，整车造型依然是比较简约时尚的类型。车头部分，新款奇瑞瑞虎3x采用了多边形的进气格栅，进气格栅内部采用了大量点缀式的镀铬件进行装饰，所以车头看起来还是有些档次感的；另外，新款奇瑞瑞虎3x的大灯采用了分体式设计，所以车头的时尚感也不错。新款奇瑞瑞虎3x的车身侧面和车尾部分的设计比较简洁，但是车身下部的包围包裹了很多硬塑料。这样的设计可以有效的防止漆面被划伤，而且新奇瑞瑞虎3x的离地间隙也比较大，即使在一些路况不好的地方也不容易划伤底盘。
新款奇瑞瑞虎3x的内饰设计比较中庸。虽然整个中控台的设计并不惊艳，但是该车的内饰设计相比同价位车型还是有一定优势的。车内空间方面，由于全新奇瑞瑞虎3x轴距有限，车内空间确实不大。一个身高1.8m的成年人奇瑞suv汽车报价坐在后排，头部和腿部大概只有三个手指的空余空间。因此，新奇瑞瑞虎3x对于家庭来说似乎有点拥挤。配置方面，全新奇瑞瑞虎3x共有10款配置车型，其中加版有6款配置车型，钻石版有4款配置车型。在所有配置车型中，个人认为2022时尚版(指导价6.59万)和2022钻石版精英版(指导价6.69万)值得选择。主要原因是低配版没有ESP。这两款配置车型不仅配备了ESP，还配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动泊车、上坡辅助、电动天窗、无钥匙进入、无钥匙启动、真皮多功能方向盘等配置。但是，有一点要抱怨。全新奇瑞瑞虎3x全系不配备备胎，只提供补胎工具，不太厚道。
动力系统方面，新款奇瑞瑞虎3x依然搭载1.5L自然吸气发动机。发动机最大马力为，与发动机匹配的是5挡手动或模拟9挡CVT无级变速器。这套动力总成的动力表现真的很一般，尤其是中后段加速比较弱。好在新奇瑞瑞虎3x的油耗还是挺不错的，实测百公里油耗基本在6-7L，和普通小型车持平。
以上是新款奇瑞瑞虎3x的一些介绍。总的来说，新款奇瑞瑞虎3x与老款相比变化不大。新车型还是SUV，优缺点明显，但考虑到它的价格，有这样的表现很正常。那么大家对新奇瑞瑞虎3x有什么看法呢？欢迎在下方评论区留言讨论。
出版地：云南省
试驾奇瑞瑞虎8 你挡得住吗 试驾奇瑞瑞虎8PRO
今年4月26日，第500辆奇瑞瑞虎(参数图片)轿车正式下线，标志着这款新车已经走进50万车主的家中，成为他们的出行伴侣。作为国产品牌SUV，奇瑞有什么秘诀让这款SUV如此受欢迎？
试驾是知道一辆车开不开最直接的方法。
带着这份好奇，6月25日，车友邦来到成都南郊，与瑞虎来了一次亲密接触。
外部
对于奇瑞来说，瑞虎无疑是品牌SUV系列的核心产品，甚至瑞虎8的成功也为奇瑞赢得了更多的关注。
外观方面，俗话说“好看的颜值永不过时”，家族式前脸被更大尺寸的车身衬托，大大提升了整车的气势，尤其是前脸的几何矩阵式前格栅和全LED灯组，为外观增色不少。
车身侧面没有太多的线条来装饰，看起来简单却不失力量感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4722*1860*，轴距为。有5 /6座和7座可供选择。
里面的
进入车内，我们首先去找了出发前会上奇瑞的产品讲师极力推荐的C-PURE网立方绿色驾驶舱。据介绍，新车采用欧洲标准环保技术和超过25种环保健康材料。从材料、零部件、整车等维度。气味和VOC(甲苯、甲醛等。)在常温、高温、室外暴晒、开门时、空调吹出时都有全方位的监控和验证。甲苯和乙醛分别减少80%和50%以上。同时，新车配备了远程主动座舱自清洁系统，使得车内空气质量远优于国家环保标准。看来奇瑞对这款SUV的用料还是很用心的。
智能配置方面，全系标配24.6寸双屏、换挡拨片、索尼豪华10扬声器音响和小七智能车载管家4.0影像，升级后不仅增加了三个待机小七影像，还增加了四种典型天气状况。关键是它能识别很多方言，准确率极高。试驾时，同行的媒体老师时间，一直跟着刘畊宏做健美操减肥，于是他尝试用四川话说“给我弹一首周杰伦《本草纲目》”，车载系统很快找到了这首歌并播放了出来。
看来它的车载系统真的很聪明很智能！
此外，2022款瑞虎还配备了15项智能驾驶辅助系统，包括AR实景导航、360鸟瞰全景超清倒车影像、全速ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、AEB自动紧急制动系统等，使驾驶和旅行变得极其轻松舒适。
原动力
动力方面，瑞虎搭载鲲鹏动力发动机，最大输出功率254马力，最大扭矩390牛米，基本接近目前很多主流豪华中型SUV的大功率车型。这样的数据表现，在同级别车型中，其动力表现相当不错。
匹配的变速器依然是7速湿式双离合。我们试驾过程中没有明显的顿挫，换挡逻辑比较正常。试驾车型提供了经济、舒适、运动多种模式。在各种驾驶模式下，油门的响应和变速器的换挡逻辑有明显的区别。
试驾过程中，它在加速超车过程中的表现给了我们强大的信心。即使在70 km/h后，一脚踩油门加速超车依然带来了无尽的输出动力。
至于它的悬挂系统，在试驾过程中也表现的游刃有余。例如，当通过入口， a居民区附近的道路时，面对地面铺设的减速带，其悬挂系统可以快速“缩回”，从而缓解人们在山顶的感觉。同时对路面一些小颠簸的处理也还可以，最大程度的保证了车内乘客的舒适性。整体来说，这个悬挂系统的调校还是很奇瑞的，很像工科男，绝对不会马虎。
如果说前几年，预算超过15万元的时候，人们几乎都把目光投向了合资SUV，因为那时候自主品牌SUV能达到15万元以上的车型并不多。但现在无论是性能还是空间，自主产品都已经赶上了这个价位的实力，甚至超越了合资产品。奇瑞瑞虎就是其中的佼佼者。
如果你的预算在15万的范围内，那么建议你一定要先把瑞虎8PLUS加入你的购物车。
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