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2023-04-27
汽车机油应该多久更换一次 10000公里更换是正确的吗
如果有汽车润滑油厂家建议发动机换油周期为公里或一年，你会质疑吗？原因是人们对此深表怀疑，更愿意相信一些传统的说法。更有甚者，国内汽车厂商(尤其是国外品牌)在用户手册中建议更换里程为5000公里。
以下是对壳牌总经理李佳的采访，讨论机油应该多少公里换一次。
蒸汽：《汽车之友》
李：李佳。
Steam:据我们观察，国产车的换油周期比国外车短很多。经常是5000公里后换，而国外至少要10000公里。这不合理吗？有什么建议吗？
李：你说得对。是不理性消费。有些车企在国外要求换公里，但同样的车和油在国内会变成5000公里，对厂家来说是保险，但消费者付出的更多。但这不是厂商能决定的。润滑油公司做了很多消费者教育，但是没用。而且经过我们的教育，厂家还在说明书上写了“5000公里换油”。例如，标有" SL "的油是世界上第二高等级的油。就算中国路况再差，油再不好，1万到1.5万公里也有富余。而且润滑效果是有曲线的。我们测试SL级油7,500km是最好的时候，但是这个时候很多人已经把它变成废油了！不黑就不能用。换油前我们用了一万多公里。
c:机油等级和发动机匹配有什么建议吗？
李：车和人一样。20岁和60岁的人吃的东西肯定不一样。新车用正常等级的油就可以了，但是如果车很旧，我们建议升级一些等级，用更好的油。比如机油到了50万公里，标号越高，粘度越大的机油吸附污垢的能力就越强。冬天要选择启动性好的机油，不然起动机会多次撞击，对发动机磨损太大。所以车况跟保养有很大关系。我怎么觉得中国车坏了？除了损坏的以外，它被修理。其实好好爱车，没事的。你一修好它，它就会出问题。
5000公里不换油！
很多车主买了不到一年的新车，并不介意频繁换油带来的麻烦，以及为此付出的时间和金钱。他们只关心车辆。但是，这么短的换油周期似乎有点奇怪。不断听到移民国外的朋友说，他们在国外的同型号机油更换里程大多在公里以上。
无论是日系车还是欧系车，国内厂家的保养手册大多规定5000公里的换油周期，无论使用什么等级的润滑油，无论是尘土飞扬的崎岖道路，城市道路，还是长途驾驶。这是因为对中国消费者的“特殊照顾”吗？还是想在并不富裕的中国消费者身上捞一笔？我们的汽车环境有那么差吗？
某日系厂商可以解释，中国的路况和使用环境差，所以规定了最安全的换油周期为333，545，000公里。这符合真正的中国现实吗？日本厂商进入中国的历史并不算短。广告口号几十年了，可以说他们对中国的国情了如指掌。实际情况似乎没有他们理解的那么糟糕。中国的气候、环境、路况从南到北、从东到西差异很大。它有类似欧洲的海洋性气候，也有多尘寒冷的西北地区。这里有世界上里程最长的高速公路，也有乡间的沙路。地形上有丘陵，有蜿蜒的道路，有平坦的道路，有平坦的道路。不顾具体情况，笼统地定个5000km，是不是有偷懒和不负责任的嫌疑？
上世纪中叶，由于汽车润滑油质量不高，换油周期往往定在5000公里。长城润滑油总工程师张春辉认为，不能简单地通过直观的润滑油变黑来判断润滑油“脏”。该换了，说明润滑油的清洁性好。5000公里是润滑油粘度刚刚进入最佳状态的稳定期。这个时候换掉，太可惜了。张总认为5000公里换油周期把保险系数放得太高，不符合当前国际发展趋势，不符合节能环保原则，不符合消费者利益。
专家指出，目前至少一万公里的高级润滑油SN和SM仍有保额。即使是2万公里以上不换油的实际测试，也表明润滑油主要指标的劣化程度很低，2万公里远未达到极限。从充分利用资源的角度来说，至少可以正常使用1-2万公里的润滑油。提前报废是否是不可再生资源的浪费？是对环境的破坏吗？
润滑油是汽车整个使用寿命中需要经常更换的产品。节约润滑油和节约燃料一样重要。汽车厂商为什么要在中国反其道而行之，搞润滑油的“奢侈”消费？答案毫无悬念。换油周期5000公里，一次4升。按照平均每年行驶2万公里计算，一年换4次油需要16升油。在30万公里或15年的使用寿命内，需要更换240升机油进行60次换油保养。每次费用以200元计算，共计人民币左右。
我们可以看到，消费者都是按照这个规定行事的，汽车厂商的售后服务商和OEM润滑油供应商可以通过缩短换油周期获得可观的利润。但如果换油周期翻倍，消费者会购买一半的订单，相关润滑油供应商会损失两倍的收入，但同时也会产生两倍的废油。这一缩一拖，多一个少一个，就是一个毫无悬念的答案。
如果你有一辆时间，请在网上查询相同外国车型的换油周期。不要被保养手册上的换油周期所迷惑。如果你的车有自动换油提醒，果断从5000换到10000！
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