三只松鼠发布2022年年报 “品销合一”电商新战略发力
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2023-04-27
青岛的新能源公司(新能源是机动车)
青岛
每日新闻/管亥记者孙鑫
岁末年初，青岛各行业数据陆续出炉。要说最值得说的一句话是
汽车。
市工信局发布的最新数据显示，2020年，全市汽车总产量将近120万辆，已连续三年突破百万辆，其中
新能源汽车
近13万辆，创历史新高；全年汽车工业增加值增长20%以上，对全市工业增长的贡献率超过45%。
放眼全国汽车市场，这个性能一点也不逊色。根据中国汽车工业协会的数据，2020年，中国汽车产销量仍将呈下降趋势。在新能源汽车领域，青岛一直走在前列。全国平均每10辆车就有一辆是“青岛制造”。
亮眼的数据背后，是一个保质保量的青岛汽车产业。在过去的一年里，蓄势多年的青岛汽车产业加速蝶变，不仅车型日益丰富，项目不断增加，高端豪车、总部企业等多个方面也实现了零的突破。面对未来新能源和智能时代汽车产业的新竞争，青岛将是最强有力的城市竞争者之一。
从“备选”到“首选”
能否成为汽车企业布局核心产品的首选，是衡量一个城市汽车产业竞争力的重要标志。
很多业内人士还记得本世纪初青岛引进汽车项目的那段艰难往事。那时候，只有
一汽集团公司
解放商用车的车企青岛，为圆汽车梦寻找合作。最后上汽通用愿意把跨界乘用车，也就是大家熟悉的微型面包车，放到青岛生产。此后，青岛陆续引进了一批整车项目，但在争取汽车企业的产品布局上却有些“力不从心”，尤其是在核心新产品布局上，青岛只能充当“备选”。
现在情况发生了巨大的变化。2020年，一批标志性新车型的落地就是最好的例子。
2020年，国内汽车行业最大的“黑马”，五菱洪光国产。这款售价3万元左右，瞄准下沉市场的“国民神车”，是中国车企应对特斯拉“鲶鱼”，寻找细分市场新空间的代表作。一旦上市，将把国产特斯拉挤出销量冠军，至今继续占据月销量榜首。依托这辆“国民神车”，青岛在全国新能源汽车版图中的地位越来越重要。
巧合的是。去年下半年，全新奥迪A3在一汽-大众华东基地正式上市。这款车是奥迪品牌重塑中国豪华A级车市场格局的关键。对于青岛乃至整个山东来说，该车型的落户填补了高端车的空白。有网友看到相关报道后写下了充满兴奋的留言“终于，豪车梦实现了！”
在未来，这样激动人心的“场景”相信会成为常态。“目前，青岛拥有4家整车企业、170多家零部件配套企业和近900家其他相关配套企业，形成了较为完整的汽车产业体系，足以支撑汽车企业对供应链日益提高的要求。同时，青岛出台了全国最高奖补的新能源汽车产业政策，产业环境更具吸引力。”市工信局交通设备产业处处长钟四清说。
从“工厂”到“总部”
车型越来越多，生产线越来越忙，规模越来越大，但青岛要成为真正的“汽车城”，不能只是做汽车制造的“工厂”。只有研发型企业。d创新中心和总部才能真正拥有行业话语权。
中国五大传统汽车城长春、上海、广州、重庆、柳州都是汽车企业总部所在地。中国汽车工业的许多新思想、新技术和新产品都源于法国
正在莱西姜山镇如火如荼建设的北京汽车制造厂(青岛)有限公司整车制造总部基地产业园，终于让青岛实现了一线品牌总部的“零突破”，拉开了新时代的序幕。
其实引入一个车企总部并不容易。用业内人士的话说，“天时地利人和，缺一不可”。经过几十年的发展，中国汽车产业格局已定。北京汽车厂的引进，恰逢企业布局调整的关键时刻。
北京汽车厂成立于1958年，是继长春第一汽车厂之后中国第二家大型汽车制造企业，也是中国汽车工业的开拓者之一。很多人都记得经典的“北京吉普”，就是这家公司生产的。
北汽集团
曾经是法人股东，2016年彻底退出，民营企业家陆福军成为“掌舵者”。
从对接洽谈到签约再到开工建设，项目一路跑出了“加速度”，可见青岛的重视程度。2020年4月5日，双方初步接触；5月6日，北京汽车制造厂(青岛)有限公司正式注册；该项目于7月6日正式开工。“目前基地建设和产品研发正在紧张进行，预计今年12月第一款车型下线。”不久前，北汽集团总裁兼青岛公司总经理魏勇透露了该项目的最新进展。
从“补课”到“前沿”
错过了燃油车发展黄金期的青岛正在加速“补课”，而在新能源汽车的赛道上，青岛正在加速布局最前沿。
技术迭代一直是改变行业原有竞争格局的最好机会。特斯拉市值超越丰田等传统汽车巨头，蔚来跻身全球汽车公司前三。新能源时代的新生力量证明，这个规律在汽车行业也不例外。青岛一直希望在新能源汽车时代变道超车。
2020年，青岛在新能源、智能网联布局上取得多项新突破，真正站在了产业变革的前沿。
克服疫情影响完成建设的美锦氢燃料电池汽车项目就是其中之一。
新能源汽车一直有电动和氢燃料电池两条技术路线。早在2014年,青岛牵手北汽集团,落地了北汽新能源汽车业务的第一家京外分公司。关键零部件配套企业国轩电池随后也落户莱西。青岛新能源汽车埋下了第一颗“种子”。随着上汽通用五菱和一汽—大众华东基地相继在青岛投产新能源车型,青岛在电动汽车领域快速发展起来,产能在全国名列前茅。“美锦项目将填补青岛在氢燃料电池汽车领域的空白。”仲思卿说。
据悉,在取得国家各项资质后,项目预计春节后便能投产。同时,青岛也将以整车企业为龙头,招引电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、空气压缩机、氢气循环等关键环节配套企业,形成完备的氢燃料电池汽车产业链。
智能网联汽车的发展则有望酝酿更多颠覆式创新,为青岛带来更多围绕汽车产业的更多新模式、新业态。去年10月,《青岛市智能网联汽车产业发展行动计划(2020-2025)征求意见稿》对外发布,吹响了青岛智能网联汽车发展的号角。
与北京、上海、长沙等地正在开展的高级别自动驾驶示范应用不同,青岛另辟蹊径,在国内首个提出“全域全员全场景”示范应用,力图通过大规模应用快速聚拢行业资源,在巨大的车联网生态中找到更多产业机会,也进一步带动青岛汽车产业向创新驱动转型。
2021年,以奇瑞青岛基地项目、一汽解放新能源轻卡基地项目等为代表的一大批重点项目也将加快推进。相信在不久的将来,青岛汽车产业就将呈现出全新的面貌。
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