三只松鼠发布2022年年报 “品销合一”电商新战略发力
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2023-04-27
在长安汽车4S店,在售车型大多在10万元左右,最贵的插电式混动车型UNI-K顶配价格不到20万元。
最受欢迎的长安奔奔属于微型车级别,价格在5.4-7万元左右。无论是产品定位还是利润率,竞争力都较弱。1-5月,长安奔奔EV共销售4.1万辆,占同期长安新能源汽车销量的80%以上。相比之下,长安汽车其他新能源车的存在感并不强。
即便如此,由于原材料涨价、缺芯等因素,长安汽车宣布从7月1日起停止接受奔奔的新订单。当主力车型缺席的时候,长安汽车想要实现新能源汽车的销量目标,难度会增加很多。
此外,长安汽车曾经的‘网络名人’产品在新能源汽车时代也逐渐失宠。长安CS75长期处于SUV销量前列,但随着新能源汽车的强势崛起,产品竞争力有所下降。5月份CS75共销售1.3万辆,销量几乎减半,同比下降42.1%。是当月SUV销量榜下滑幅度最大的车型。
车大辉告诉《豹变》,去年长安CS75和哈弗H6还在争夺SUV销量榜的头把交椅。现在两家的销量都没有比亚迪宋高,让人觉得这个世界变化太快了。
相比之下,竞争对手正在利用“明星”产品来瓜分赛道细分市场的用户。103010在极氪4S店看到,主打年轻运动的极氪001车型起步价超过28万,依然能挤进新能源车十大畅销榜。氪车主邓阳表示,除了车对心情的影响,车的外观空间、底盘调校、颜值都没有选择。对于年轻人来说,帅就完了。
长城汽车旗下的欧拉品牌切入了女性轿车细分市场。'好猫'和'黑猫'汽车在新能源汽车畅销榜中排名第12和第13位,新上市的'芭蕾猫'价格达到了20万元的门槛。
但对于长安汽车来说,旗舰‘明星’车型姗姗来迟,进一步导致新能源汽车市场无法打开。
在被同级车企和‘造车新势力’拉开序幕后,长安汽车近期发布了多款新车型,试图挽回新能源赛道落后的劣势。
今年4月,长安汽车发布了其新能源品牌‘深蓝’,首款车型深蓝SL3于6月重庆国际车展期间开始预售。然而,对于这款车型在时间,的具体上市,长安汽车4S店的员工表示并不知情,称“在公司会议上,他们只是提了一下”。
公开资料显示,深蓝将由长安汽车旗下的长安新能源运营,但目前来看,长安新能源的‘泥菩萨过河自身难保’。长安汽车年报显示,2021年,长安新能源亏损27.7亿元,净资产-6.37亿元,资不抵债。
在比亚迪已经'售罄'、'韦小立'等造车新势力、新车型频出,蓝兔、极氪等'二代车'来势汹汹的时候,'迟到'的深蓝能在多大程度上帮助长安汽车迎头赶上还是个未知数。
除了制造自己的汽车,长安汽车还与华为和当代安培科技有限公司联合推出了“Aouita 11”车型。在6月的重庆国际车展上,长安汽车董事长朱华荣、华为董事长徐志军、当代安培科技有限公司董事长曾玉群为新车奥威塔Platform 11。和深蓝一样,虽然奥乌塔已经开始预售,但是长安汽车线下的网店并没有真正的车展。
从实际情况来看,目前Aouita主要采用线上营销推广。《豹变》在朋友圈刷了奥乌塔的广告后,填写了预订信息,有工作人员联系了他。
对方表示该车预计8月8日正式上市,7月底到8月初展车到店,给p
联手华为给长安汽车打上‘华为概念’,近期股价大涨也与此有关。但相关合作能否带回预期回报,还有待检验。此前,北汽蓝谷曾与华为合作推出了极速福克斯Alpha车型,但市场反应并不强烈,在各大汽车的销量榜上也很难看到极速福克斯Alpha的身影。
另一方面,长安汽车与福特、铃木、马自达等跨国“大厂”联姻,但合作并非一帆风顺。铃木一度退出中国市场,福特和马自达近几年的销量也不如当年。2016年,长安福特的年销量一度达到95万辆,但2021年仅售出30多万辆,不到当年的三分之一。
评论家车大辉认为,长安汽车受到合作外资车企的极大制约,福特品牌是长安汽车的‘摇钱树’。为了整合资源,福特公司放缓了新车型的推出,这导致取代畅销车型“蒙迪欧”的昌产品竞争力下降,月销量从15000辆降至3000或4000辆。
一辆车卖了九年,如果不更换,就要送进历史博物馆。新蒙迪欧的起步价是16万元,已经和低一级的思域、速腾、卡罗拉竞争了。长安的焦虑直接写在脸上。车大辉说。升级了也不一定好卖。长安这几年处境尴尬。'虽然它管的车型很多,但能称得上热销车型的很少,而且经常是高开低走,出道就是巅峰'
然而,长安汽车并不是华为和当代安培科技有限公司的唯一合作伙伴。在多个品牌在同一个领域竞争的情况下,奥伊塔的优势正在被削弱。能赢多少就看后市表现了。
从总销量数据来看,长安汽车仍处于车企前列,但在关系未来命运的新能源赛道上,却处于低端车带动、中高端车未得到市场验证的不利局面。股价上涨虽然可能暂时缓解长安汽车的焦虑,但不是长久之计。
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