三只松鼠发布2022年年报 “品销合一”电商新战略发力
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2023-04-27
上海汽车出口迎爆发期 年出口200万辆 中国汽车出口迎爆发期
似乎变化是一夜之间发生的。在国外汽车厂商极难进入、本土品牌几乎一统天下的欧洲市场，突然出现了中国汽车。一位英国记者讲述了自己的选车经历：“欧洲市场上一些最吸引人的电动汽车，要么是中国制造(特斯拉)，要么是中国品牌(SAIC MG)。”
如果个人感受不足以描述全貌，统计数据更能说明问题。2021年，中国出口1万辆汽车，同比翻了一番。其中，增长最快的出口市场是欧洲，上一年的销量是300%。中国已成为仅次于日本和德国的世界第三大出口国。
在上海外高桥海通码头，每天都能看到这样的场景：上千辆新车——MG，大同、哈弗、奇瑞、吉星、比亚迪……还有一些白色引擎盖、没有品牌名称的汽车鱼贯进入停泊在岸边的滚装船，等待运往海外，就像国内汽车品牌的巡展。
中国汽车出口的激增是国内汽车品牌共同努力的结果，其中上海因素尤为引人注目。有两组统计数据：每三辆销往海外的中国汽车，就有一辆是SAIC制造的(包括出口和海外工厂)；中国每出口两辆电动汽车，就有一辆来自特斯拉Giga上海。英国记者提到的“最吸引人”的车(特斯拉、MG)其实都是上海的，都是新时代的上海车。
中国汽车出口的爆发来得有点突然，连里面的一些车企都大呼意外。要知道，近10年来，中国汽车年出口量一直徘徊在100万辆左右。直到去年激增至200多万辆。今年上半年，虽然上海等地受到疫情的严重冲击，但汽车出口量在去年的基础上继续快速增长。全球汽车产业的突变或长期演变规律背后是否有不可避免的偶然因素？中国和上海汽车质变的时候到了吗？
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