汽车安全气囊原理,汽车安全气囊原理视频

本篇文章给大家谈谈汽车安全气囊原理，以及汽车安全气囊原理视频对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

本文目录一览：

• 1、汽车的安全气囊作用很大，你知道它的工作原理吗？
• 2、汽车安全气囊弹出原理是什么？
• 3、安全气囊的工作原理是什么？
• 4、安全气囊原理？
• 5、汽车安全气囊的工作原理是什么？

汽车的安全气囊作用很大，你知道它的工作原理吗？

安全气囊主要用于防止车辆碰撞时乘客与车内零件碰撞造成伤害。通常作为安全带的辅助安全装置出现，二者共同工作。安全气囊的保护原理是，当汽车受到一定的碰撞力时，安全气囊系统会触发类似微量爆炸物爆炸的化学反应。隐藏在车内的安全气囊会立即充气并弹出。它可以在乘客身体与车内零件碰撞之前及时就位。当人体接触气囊时，气囊开始通过气囊表面的气孔排气，从而铺路，减小对人体的冲击力，最终达到减少乘员伤害的效果。

常用的汽车安全气囊系统由碰撞传感器、控制模块（ECU）、气体发生器和安全气囊组成。由于安全气囊系统具有危险性，需要正确使用以发挥SRS系统的作用，因此在配备安全气囊的车辆的日常使用中需要注意一些事项。

在保证正确驾驶姿势的情况下，驾驶员应尽量移动座椅靠背，使安全气囊在意外膨胀后有足够的空间充分发挥其保护作用。同时，驾驶员必须系好安全带。12岁以下的儿童应坐在汽车后座并系好安全带。不要把孩子放在前排。安全气囊爆炸的巨大影响甚至可能致命！

车辆侧气囊安装在座椅侧面。当车辆发生碰撞时，侧气囊打开，可将车身与车门等硬物隔离，减少侧面碰撞造成的伤害。大多数车型在前排两个座椅上配备了侧气囊，高端车型通常在后排座椅上配备侧气囊。气压继续升高，安全气囊打开，直到织物变紧。乘客接触并压缩安全气囊，实现安全防护；通过气体的粘性阻尼作用，吸收并耗散乘客向前运动的能量，安全气囊中的超压气体通过安全气囊通风口排出，不会对乘客造成伤害。

汽车安全气囊弹出原理是什么？

当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号。

气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。

扩展资料

气囊不可盲目迷信，事实是这只是个辅助，真管用的是安全带，安全带负责把你捆在座椅上（尤其是现在好车安全带主动预紧，比如奔驰pre safe系统等），让你身体不会前倾去撞击安全气囊。

美国佬曾经打算用气囊取代安全带，结果撞车照样死人，所以，安全气囊全名是SRS Airbag(很多车有这个小logo，方向盘上)Supplemental Restraint System的简称，即座椅安全带辅助保护系统。

　安全气囊越多也未必越安全，位置设置是否合理，相应系统是否都能有效工作，都是很关键的，此外，请一定记住正确的坐姿，正确使用安全带，这样安全气囊才能起到正常的保护作用。

参考资料来源： 人民网-方向盘缝隙那么小 安全气囊是如何弹出的

安全气囊的工作原理是什么？

安全气囊的工作原理：

汽车行驶过程中，传感器系统不断向控制装置发送速度变化（或加速度）信息，由控制装置（中央控制器）对这些信息加以分析判断，如果所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值（即真正发生了碰撞），则控制装置向气体发体发生器发出点火命令或传感器直接控制点火，点火后发生爆炸反应，产生N2或将储气罐中压缩氮气释放出来充满碰撞气袋。乘员与气袋接触时，通过气袋上排气孔的阻尼吸收碰撞能量，达到保护乘员的目的。

汽车的安全气囊内有叠氮化钠（NaN3）与硝酸铵（NH4NO3）等物质。当汽车在高速行驶中受到猛烈撞击时，这些物质会迅速发生分解反应，产生大量气体，充满气囊。叠氮化钠分解产生氮气和固态钠，硝酸铵作为氧化剂参与。

新型安全气囊加入了可分级充气或释放压力的装置，以防止一次突然点爆产生的巨大压力对人头部产生的伤害，特别在乘客未佩戴安全带的时候，可导致生命危险。具体形式有：

1、分级点爆装置，即气体发生器分两级点爆，第一级产生约40%的气体容积，远低于最大压力，对人头部移动产生缓冲作用，第二级点爆产生剩余气体，并且达到最大压力。总的来说，两级点爆的最大压力小于单级点爆。这种形式，压力逐步增加。

2、分级释放压力方式，囊袋上开有泄压孔或可调节压力的孔，分为完全凭借气体压力顶开的方式或电脑控制的拉片Tether。这种方式，一开始压力达到设定极限，然后瞬时释放压力，以避免过大伤害。

安全气囊原理？

安全气囊一般由传感器(sensor)、电控单元(ECU)、气体发生器(inflator)、气囊(bag)、续流器(clockspring)等组成，今天我们一起来看下安全气囊的工作原理。

1.将从碰撞传感器接收的电信号传给充气器的引爆剂。

2.引爆剂像根“电火柴”通电后着火，然后再点燃充气器组件内的扩爆剂，扩爆剂又称为引爆管。

3.扩爆剂点燃后，点燃主装药-主推进剂。传统的主推进剂由氮化钠加氧化剂组成，也有些使用压缩氮气或氩气，还有两种混合应用。

4.推进剂燃烧生成氮气流。

5.迅速膨胀的气体经过过滤进入折囊垫，形成安全气囊雏形。

6.充气器使充入安全气囊的气体压力增高，并开始推压安全气囊饰罩。

7.安全气囊饰罩上的压力不断上升，饰罩材料延伸变形和撕裂薄弱区的接缝。

8.随着裂缝的出现，饰罩门开启，为充气安全气囊的喷出提供最佳通路。

9.气体压力继续增长，安全气囊张开至织物绷紧。

10.乘员接触和压迫安全气囊，实现安全保护；通过气体的粘性阻尼作用，乘员前移能量被吸收和耗散， 安全气囊中过压气体经过安全气囊通气孔排出而不致伤害乘员。

汽车安全气囊的工作原理是什么？

汽车安全气囊装置是指发生撞车事故时，在发生二次碰撞前，气囊发生膨胀从而保护乘员的装置。安全气囊是一种辅助装置，它是座椅安全带的乘员约束装置。关于它的发明，还有一个故事，据说是1952年美国工程师John W.Hetrick因为受一场严重的交通事故的启发，开始研究汽车安全气囊发明的。

首先当汽车发生碰撞时，由碰撞传感器检测到相关碰撞信号，比如设置一个加速度传感器，检测加速度的变化，相关控制系统会判断是否开启充气装置，由于撞击过程很短，要求气囊从触发到完成充气非常短，约25-35毫秒。

充气的过程涉及如下的化学反应2NaN3＝2Na＋3N2↑，产生50升到90升的氮气，迅速充满气囊，氮气不具有毒性，在空气中含量是78%，是理想的填充气体。此外气囊中有少量的氧化铁，氧化铁的作用就是除去金属钠，生成的金属钠单质化学性质活泼，存在于气囊中是个很大的隐患，因此再用 氧化铁除去。

爆炸条件及原理：需要碰撞传感器接收到外力的信号，达到危险程度后安全气囊电脑模块处理信号，发送电流到各个安全气囊装置（比如现在新款车好多都是只爆开撞击一边的安全气囊，或者左边，或者右边，都属于电脑模块控制的）。

安全气囊爆开的时间是0.03秒不到，原理就是安全气囊电脑模块传输电流引爆安全气囊。安全气囊的结构：点火器，产生气体的炸药，过滤气体的钢丝网，安全气囊发生器钢外壳。现在目前来说中国自己造安全气囊的技术很成熟了，多数都是直接出口。

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