三只松鼠发布2022年年报 “品销合一”电商新战略发力
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2023-04-27
汽车比亚迪
关心新车月销量的朋友都知道，去年7月是传统的车市淡季。但由于4月份的疫情，当月汽车产销受阻，随后6月燃油车购置税政策减半。因此，7月份国内汽车市场呈现淡季态势，销量依然保持较高增速。
据乘联会初步统计，7月乘用车市场零售额有望达到1万辆，同比增长17%左右。
目前已有多家车企发布7月销量，其中6月以超13万辆夺冠的比亚迪7月依然一骑绝尘，暂居第一，新能源汽车销量1万辆。去年同期今年累计销量1万辆，同比增长%，环比增长%左右，单月销量创历史新高。
其中，比亚迪宋家族7月销量、比亚迪秦家族销量、比亚迪宋家族销量、比亚迪唐家族销量11788辆、比亚迪袁家族销量22172辆、毁灭者05销量7548辆。
7月29日，新能源汽车比亚迪海豹在关注，正式上市。作为比亚迪海洋网首款纯电动轿跑车型，目前订单已经突破6万，预定量还不错。如果产能能与预定数量平衡，很可能成为名副其实的海洋“豹”型。
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好了，关于车市销售淡季，比亚迪7月暂列第一的内容先分享到这里。如果你想更多地了解汽车，欢迎关注和我。如何看待比亚迪的新能源车销量？欢迎在下方评论区留言讨论
月销量16 比亚迪7月销量公布 月销量16万台
在手机圈，苹果不仅是行业标杆，更是无懈可击的霸主，一个人拿走了全球手机行业近80%的利润。同样，在国内汽车行业，比亚迪也是成功的典范。7月销量16.2万台，跻身2022年世界500强。
众所周知，7月是汽车行业的淡季，而比亚迪单月销量16.2万辆，同比增长%，这是一个合适的逆势增长。值得一提的是，今年上半年，比亚迪股价上涨%，估值一度达到万亿元。成为a股亿元俱乐部成员，也是市值全球第三的车企，与苹果有很多相似之处。
前瞻性布局支撑销量逆势增长
作为一家汽车企业，比亚迪在业界公认的淡季实现同比增长%绝非偶然。这是前瞻布局和多年技术积累的必然结果。从今年上半年的表现来看，比亚迪下半年乃至未来几年仍将保持高速增长态势。
细心的用户会发现，在7月份售出的16.2万辆中，DM(插电式混合动力)销量和EV(纯电动)销量各占一半。换句话说，比亚迪之所以能在销售淡季逆势增长，是因为新能源汽车销量激增，这得益于前期的前瞻性布局。
淘汰燃油车不再是一句口号，世界各国都给出了明确的时间表。相比较而言，国内分阶段减免车辆购置税600亿元的政策直接刺激了新能源汽车的销量增长。另一方面，充电桩越来越完善的布局也消除了消费者购买新能源汽车的后顾之忧。
在政策利好下，新能源汽车销量迎来井喷也是必然。更重要的是，针对消费者的多样化需求，比亚迪在新能源汽车领域做了很好的布局。20-30万元价格区间，既有纯电动旗舰比亚迪韩，也有插电式混动旗舰比亚迪唐。10万元左右价格区间，比亚迪海豚两箱纯电动车7月销量2.1万辆，超越飞度等热销燃油车。
在10万元左右的价格区间，比亚迪海豚配刀片电池续航超过10万，是一款很有竞争力的车型。目前国内新能源主力车型定价在10-30万之间，比亚迪有很多车型可供消费者选择。因为前瞻性的产品布局，比亚迪7月销量将实现同比增长%。
比亚迪会成为汽车行业的苹果吗？
从性能上看，比亚迪的表现可圈可点，也堪称行业标杆。经过多年的产品布局和技术研发的不断探索和积累，比亚迪已经成为全球第三大车企。如果保持这种发展趋势，比亚迪将成为汽车行业的苹果。
仔细对比发现，现在苹果的市值是一万亿美元，比亚迪是一万亿美元。虽然有一定的差距，但两家公司在很多方面是相似的。早些年，智能手机还处于起步阶段。苹果最早开发iOS系统，然后在硬件上推出触摸屏和高清摄像头，成为全球手机行业的标杆。再看比亚迪，新能源车也不错。
不可否认的是，比亚迪作为一家新兴的车企，还不能和宝马、奥迪、奔驰等老牌车企相提并论。但是比亚迪的优势在新能源汽车赛道上非常突出。从各国禁售燃油车的时间表来看，未来几年新能源汽车的市场增长空间更大，因为燃油车的淘汰是大势所趋。
去年12月，冰岛实现了新车全电动化，挪威新能源电动汽车普及率达到90%，荷兰和瑞典普及率超过60%，德国普及率超过35%。在中国，6月份新能源汽车零售渗透率达到27.4%，比2021年6月份14.6%的渗透率高出12.8个百分点。
经过多年的努力，比亚迪拥有丰富的10-30万价格区间的新能源汽车供消费者选择。技术层面，有刀片电池，有DM-i超级混合动力等领先技术。因此，随着市场的成熟，比亚迪在新能源汽车市场有更大的增长潜力。成为汽车行业的苹果不是一句空话。
目前比亚迪汽车销量已经遥遥领先，与燃油车厂商的销量差距也在缩小，并成功跻身世界500强。比亚迪未来的发展空间充满想象。据悉，比亚迪明年将冲刺200强。届时，比亚迪成为汽车行业的苹果将不再是梦想。
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