三只松鼠发布2022年年报 “品销合一”电商新战略发力
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2023-04-27
乘用车部分,比亚迪外部配套企业有长安、东风小康、重庆金康、李。2018年7月,比亚迪与长安汽车在深圳签署战略合作协议。双方拟共同设立一家专注于新能源动力电池生产和销售的合资公司,共同建设动力电池工厂。这是比亚迪电池对外开放以来最大的成绩。
在客车领域,除了广汽比亚迪、杭州西湖比亚迪等自有及控股公司外,比亚迪的外部配套企业只有成都客车和中通客车。作为新能源客车领域的强势企业,比亚迪的电池铺货难度可想而知。很少有公司愿意向竞争对手下订单。
而且乘用车和乘用车的停滞给比亚迪的电池外部供应带来了很大的压力。随着各大工厂产能的释放,比亚迪电池面临“供过于求”的风险。
在此背景下,比亚迪开始向专用车领域进军。
在比亚迪2019年年报中,比亚迪已将“加强专用车渗透”作为重点,并将新能源专用车作为“集团新的增长点”。
2018、2019年,响应国家打赢蓝天保卫战的重大战略部署,比亚迪在深圳纯电动自卸车的推广使用中,已经体验到了一波新能源专用车发展带来的红利。2018 -2019年,比亚迪新能源商用车销量分别达到7969辆和3836辆,除了公交车,大部分是环卫车和工程车。
这一波销售不仅给比亚迪带来了实际利益,也大大提升了新能源专用车的排名,同时也打开了比亚迪电池的发展思路。
因为环卫车和工程车地域色彩比较明显,很多城市都是采购本地或者关联公司的车型,和比亚迪竞争不大。所以相对于乘用车和客车,比亚迪电池在专用车领域的采购难度较小。
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